安全系數(shù)高 10萬元以內(nèi)優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)轎車推薦

 　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】我們國內(nèi)的用車需求有著鮮明的地域特色，油耗、空間、配置、安全這幾項(xiàng)往往是大多數(shù)初次購車者所關(guān)心的重點(diǎn)。隨著自主品牌的日益精良，如今我們身邊也涌現(xiàn)出不少安全性優(yōu)異的國產(chǎn)轎車，在它們當(dāng)中有不少安全系數(shù)優(yōu)異的車型，或許在這當(dāng)中，就有最適合你的那個(gè)。

●奇瑞艾瑞澤7
官方指導(dǎo)售價(jià)：7.59~12.69萬元
安全亮點(diǎn)：C-NCAP碰撞成績五星

　　艾瑞澤7是奇瑞變革的第一部重要車型，它無論是造型設(shè)計(jì)還是整車動(dòng)力調(diào)教，都達(dá)到了相當(dāng)成熟的國際水準(zhǔn)，是自主品牌轎車?yán)锔咚疁?zhǔn)之作。艾瑞澤7在安全方面的突出表現(xiàn)亦是值得稱道的地方，似乎有不少車主就是沖著這一點(diǎn)而選擇它。

一、艾瑞澤7的安全表現(xiàn)如何？

　　除了低配的三款車型之外，艾瑞澤7在安全性配置方面提供了前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測、ESP車身穩(wěn)定控制、TCS牽引力控制系統(tǒng)等等一系列安全保障，車主口碑+C-NCAP五星成績亦是從客觀角度證實(shí)它的安全表現(xiàn)。

二、艾瑞澤7的外觀內(nèi)飾如何？

　　從外觀整體來看，艾瑞澤7沒有太多的模仿痕跡，不過我們覺得似乎亮點(diǎn)也不是特別多，所以見過之后很容易記不住。不知道這是不是奇瑞的設(shè)計(jì)初衷，就是不圖出彩，力求讓多數(shù)人接受。 

　　艾瑞澤7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)跟奇瑞其他車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格差別挺大，設(shè)計(jì)相對于外觀來說更為大膽，可以看到中控臺和方向盤上更多的使用多邊形的設(shè)計(jì)元素。

　　體驗(yàn)者身高182mm，典型北方漢子身材。腿部空間沒得說，不管是橫向寬度還是縱向，都有相當(dāng)不錯(cuò)的空間。頭部空間比較一般，座椅已經(jīng)降低到最低，頭部還是只有不到二指的空間余量。

三、艾瑞澤7的動(dòng)力水平如何？

　　動(dòng)力方面，艾瑞澤7還是搭載大家比較熟悉的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為96kW，最大扭矩160N•m，在奇瑞多款車型上都能看到它的身影，性能可靠穩(wěn)定，當(dāng)然后期將要加入的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)更值得期待。

   　奇瑞潛心研究CVT變速器多年，也是自主車企中較早鉆研技術(shù)領(lǐng)域的，這一點(diǎn)非常值得肯定，而奇瑞的這臺CVT從2012年開始裝配在瑞虎等車型上，如今調(diào)配得已經(jīng)很不錯(cuò)了，值得信賴。

　　●車型總結(jié)：艾瑞澤7并非僅僅是一款安全性突出的家轎，它的綜合水平不僅均衡而且都很突出，用我們評測組專業(yè)編輯的話說就是“它離合資水準(zhǔn)僅差一步之遙”。于是艾瑞澤7就是這么一部雖無亮點(diǎn)，但也絕無短板的成熟家轎，如果你也是個(gè)偏穩(wěn)重的“居家男”，確實(shí)不妨可以考慮它。

●東風(fēng)風(fēng)行 景逸S50
官方指導(dǎo)售價(jià)：6.99~10.99萬元
安全亮點(diǎn)：全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)

　　景逸在家用車方面做得還算挺到位，空間的優(yōu)化以及配置價(jià)格比在同級別中表現(xiàn)出眾，不過之前他們都以SUV見長，比如景逸X5和X3。不久前，景逸正式推出了首款緊湊型家轎，景逸S50，雖說是初次涉獵，但誠意卻是蠻足的。

一、景逸S50的安全表現(xiàn)如何？

　　景逸S50的主動(dòng)安全性配置是最大亮點(diǎn)，ESP車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、HHC坡道起步輔助系統(tǒng)這些是全系標(biāo)配，頂配車型還擁有側(cè)氣囊、前后氣簾等。考慮到它的低配車不過7萬元，頂配也不到9萬元（手動(dòng)擋版本），所以說在安全配置方面，景逸S50可以說是相當(dāng)厚道了。

二、景逸S50的外觀內(nèi)飾如何？

　　景逸S50定位為緊湊車型，三圍尺寸相當(dāng)不錯(cuò)，尤其是軸距達(dá)到了2700mm，屬于同級別較高的水平，與長城C50相仿。而整車設(shè)計(jì)相當(dāng)成熟，你很難想象這竟然是景逸首款轎車。S50的側(cè)身線條也很干脆利落，長頭短尾也是目前年輕化設(shè)計(jì)的主要路子，整體看著相當(dāng)協(xié)調(diào)。

　　景逸S50的內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體感非常好，沒有像一些自主品牌那樣為了玩炫而弄巧成拙，內(nèi)飾的風(fēng)格偏穩(wěn)重，對于定位二三線城市的車型來說，成熟、大氣的風(fēng)格是很重要的。同時(shí)，工藝上也算是合格，沒有明顯的廉價(jià)感，組裝和模具水平也不錯(cuò)，整體水準(zhǔn)還是令人滿意的。

　　后排空間是一大亮點(diǎn)，在自主以及合資車型中，這么大腿部空間的都不多見，軸距2700mm，卻把后排空間做出了中級車的水準(zhǔn)，這方面的優(yōu)勢應(yīng)該會成為吸引用戶的重要環(huán)節(jié)。

三、景逸S50動(dòng)力水平如何？

　　景逸S50擁有兩種動(dòng)力系統(tǒng)，說白了就是一種動(dòng)力表現(xiàn)，它只是為了匹配不同的變速箱而做出的選擇。其中1.5L（4A91S）發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為88kW（120PS），最大扭矩為143Nm，與之匹配的是來自格特拉克的5速手動(dòng)變速箱；而1.6L(4A92)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為90kW（122PS），最大扭矩151Nm，與之匹配的是邦奇的CVT變速箱。

　　●車型總結(jié)：總得來說，作為東風(fēng)風(fēng)行的首款轎車，景逸S50的起點(diǎn)不低，除了動(dòng)力部分稍顯短板外，無論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾方面的做工都能看得到廠家的用心之處，而且配置上也是頗有誠意。它所欠缺的是只是品牌影響力的積累，這一點(diǎn)，就得看東風(fēng)風(fēng)行的恒心了。

●吉利新帝豪
官方指導(dǎo)售價(jià)：6.98~10.08萬元
安全亮點(diǎn)：C-NCAP碰撞成績五星

　　新帝豪上個(gè)月的銷量達(dá)到了1.7萬臺，一舉成為最好賣的國產(chǎn)轎車。能取得這樣優(yōu)異的成績，不僅跟新帝豪本身出色的質(zhì)量口碑有關(guān)，全新的動(dòng)力、更高的配置以及一如既往的高安全性有著密不可分的關(guān)系。 

一、新帝豪的安全表現(xiàn)如何？

　　雖然新帝豪在安全配置的表現(xiàn)上并不耀眼，但扎實(shí)的用料以及合理的車身結(jié)構(gòu)，使得它的安全表現(xiàn)一直都頗有口碑，老款帝豪EC7就擁有五星級的安全碰撞測試成績，新帝豪的實(shí)力就更加毋容置疑了。

》注：該為2012款車型碰撞成績《

二、新帝豪的外觀內(nèi)飾如何？

　　帝豪EC7的造型雖不是十分驚艷，但一直以來憑借其務(wù)實(shí)的風(fēng)格還是獲得不少消費(fèi)者的青睞。新帝豪因此也并沒有對外觀進(jìn)行大改款，而在前臉和尾部的一些細(xì)節(jié)上作小修改，為其帶來一些新鮮感。

帝豪并不僅僅只是對外觀進(jìn)行小修補(bǔ)，其內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上也是有了不少的變化，例如全新的方向盤、更具科技感的中控等，另外，其內(nèi)飾的造工也比以往有了一定的提升。當(dāng)然了，自主車型所追求的高配置在新帝豪上也是不遺余力。

　　新帝豪的座椅樣式與老款有點(diǎn)區(qū)別，除了入門級時(shí)尚型外，其它的都配有皮質(zhì)包裹，而且高配版還具備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。空間表現(xiàn)與老款差異不大，175cm的體驗(yàn)者前后排都足夠使用，只不過并沒有太過充裕罷了。

三、新帝豪的動(dòng)力水平如何？

　　新帝豪最大的亮點(diǎn)莫過于新增了這么一款1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來取代原來的1.8L，別看排量小，動(dòng)力可是一點(diǎn)都不弱。最大功率為98kW(133PS)，峰值扭矩達(dá)到185Nm。與1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下，但油耗卻要低得多。除此之外，老款的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)沿用。

　　1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)以及CVT無級變速器，而1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則為5速手動(dòng)和CVT變速箱。值得一提的當(dāng)然是1.3T+6MT這個(gè)組合了，動(dòng)力強(qiáng)勁之余操控感會更加得心應(yīng)手，而且省油實(shí)力也是非常強(qiáng)勁的。

　　●車型總結(jié)：說實(shí)話，廠家對配置似乎研究的比較透徹，什么價(jià)格應(yīng)該買到什么樣的配置，低價(jià)的不低配，可以對行車的安全進(jìn)行保障，而其他的配置也算是很奢侈了，7萬多就配7寸大屏還具備互聯(lián)功能，這些都是在同級同價(jià)車型中的殺手锏，加上穩(wěn)定的品質(zhì)，新帝豪誠然是自主品牌是實(shí)力強(qiáng)勁的佼佼者，只是如果真的能再把EC作為標(biāo)配，甚至全系都能選配，那就更加理想了。

●上汽榮威350
官方指導(dǎo)售價(jià)：8.57~14.07萬元
安全亮點(diǎn)：C-NCAP碰撞成績五星，1.5T車型安全配置足

　　榮威350的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)總算給盼來了，新增了強(qiáng)有力的動(dòng)力系統(tǒng)后，”動(dòng)力是否夠用“這個(gè)話題也不再是350討論的重點(diǎn)。那除了動(dòng)力系統(tǒng)升級外，新款350還有什么值得一提的？安全科技配置倒是可以關(guān)注一下。

一、榮威350安全配置怎么樣？

　　榮威350的1.5T車型就給到了VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊，前后一體式氣簾，并且還有胎壓監(jiān)測、車窗防夾手等功能，無論是對乘客的安全保護(hù)還是人性化都比較足夠的。當(dāng)然比較遺憾的是，1.5L車型就享受不到如此好的待遇了。

二、榮威350的外觀內(nèi)飾如何？

　　還記得榮威350剛剛亮相時(shí)，其外觀就被定義為全球化風(fēng)格，它作為榮威家族第一款走量的緊湊級車型，年輕但穩(wěn)重的定位確實(shí)帶來了不少的銷量數(shù)據(jù)（月均破萬不是問題）。就算以現(xiàn)在的眼光來看，車身比例合理，圓潤的曲線貫穿全身，細(xì)節(jié)處理縝密，確實(shí)是一款無限接近合資水平的自主車型。

　　內(nèi)飾方面，榮威350采用了深色和淺色兩種配色，造型與老款完全相同的，整體風(fēng)格簡潔，上下布局清晰明了且上手容易。儀表盤采用半液晶式設(shè)計(jì)，視覺效果同級別一流。材質(zhì)上，榮威350采用了較軟的搪塑工藝，同時(shí)內(nèi)飾的拼接工藝也值得稱贊。

　　榮威350的后排空間表現(xiàn)是不錯(cuò)的，只是后排中央地臺的高度有些偏高，中間乘客可能會有點(diǎn)不舒服（還好配備了中央頭枕）。可4:6放倒的后排座椅使得后備廂空間擴(kuò)展性得到保障，從而提升了后備廂實(shí)用性。

三、榮威350的動(dòng)力水平如何？

　　這臺1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)在同級別中也許并不算搶眼，但整體可靠實(shí)用，畢竟榮威350更注重日常駕駛的舒適性。不過，相比1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來說，動(dòng)力提升還是很明顯，整體動(dòng)力儲備更充足，日常提速、超車更迅捷，同時(shí)也更具駕駛樂趣。

　　變速箱方面，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是6速手動(dòng)和6速手自一體變速器。此次試駕車型為6速手自一體變速箱，換擋積極平順，邏輯清晰，增加了手動(dòng)模式使駕駛樂趣提升不少。

　　●車型總結(jié)：榮威在自主品牌中，算是品牌形象樹立得較高而且較成功的，所以定價(jià)高一點(diǎn)可以理解，關(guān)鍵是這樣還能應(yīng)運(yùn)而生“優(yōu)惠幅度特別大”這一招必殺技。榮威350如今針對的不僅僅是對于電子科技時(shí)代愛追潮流的人，增加了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)后，更能滿足對動(dòng)力有更高需求的用戶。