要動力也得實惠 新晉1.6T中級轎車推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】小排量+渦輪增壓已是國內中級轎車比較流行的動力組合，相對于傳統的自然吸氣發動機，小排量渦輪增壓發動機在市區用車的加速感不弱于2.4L排量，而油耗卻只跟2.0L排量相差無幾甚至更低。這樣的動力特性不僅符合許多人的用車需求，而且最重要的一點是：它能讓您“Dream car”更加便宜。

　　近期上市了不少小排量的中級轎車，它們都搭載了一臺1.6T的渦輪增壓發動機，這其中有全新亮相的起亞K4、也有換裝發動機的雪鐵龍C5，另外兩個都是豪華品牌最近才亮相的入門級車型：寶馬316Li以及奔馳C180L。

●東風悅達起亞K4 1.6T
官方指導售價：16.98~18.98萬元
相關鏈接：購車手冊/車主點評

　　K4是起亞在國內最新推出的一款入門級的中級轎車，相對于K5運動個性風格，它走得是更符合大多數口味的“大眾”味道，而且它的價格僅僅跟許多緊湊級轎車差不多，這些都是起亞K4為國內市場亮出的“殺手锏”。除了這些之外，起亞K4還有一樣新玩意兒：1.6T+7速雙離合動力組合。

1、它的動力表現怎么樣？

 　　起亞的這臺1.6T渦輪增壓發動機并非首次亮相，之前的進口速邁也有搭載，它的最大功率129Kw(175PS)/5500rpm ，最大扭矩265N·m/1500-4500rpm，賬面數據頗為亮眼，1500轉便介入的最大扭矩擁有不錯的低扭表現。

　　與這臺發動機配備的為7速雙離合變速箱，如此新技術集中出現在這樣的一臺韓系車上還是相當少見的，由此可見起亞對它的重視。

　　根據我們編輯的實際試駕體驗（試駕文章請摸我），這臺1.6T發動機令人相當滿意，動力輸出迅捷，渦輪介入平順，1500轉之后的加速表現完全算得上兇猛，而且7速雙離合變速箱邏輯性也不錯，驅動K4這樣體型的中級轎車綽綽有余。

2、它的外觀有什么不同？

　　從開啟虎嘯式前臉起，起亞個性時尚、鋒利有型的外觀就備受人們喜愛，不過過分張揚的外觀并非所有人都能接受，K4就很好的中和了這種矛盾，既保持了家族式設計，又融匯了國人所喜好的沉穩大氣。而1.6T車型在這種完美中和之后再次提升了外觀細節，又融匯了國人同樣看中的運動氣質。

　　前臉方面，專屬T-GDI車標是身份的象征，而最奪人眼目的是專屬鱗甲式進氣中網，灰金屬涂層的鱗甲式進氣中網質感極佳，彰顯著1.6T車型的運動與高貴。而車尾方面，同樣擁有專屬的車標，而原本就有的鍍鉻雙排氣管也無需改變，早已運動范十足。

　　除了以上外觀細節的提升，1.6T車型還增加了一款獨有的17寸鋁合金輪轂，造型為7幅式，雙色雕刻式的設計再一次提升了尊貴感與運動感。

3、它的內飾與空間表現如何？

　　起亞K4帶來了全新的內飾設計，從視覺感和豪華感上都有了大幅提升，其實K3、K5的中控臺也都有各自特征，這與許多“套娃”的策略并不同，K4的內飾倒是與名圖有些相似，注重科技豪華感。

　　在做工用料方面，K4還是給出厚道的一面，無論是軟質的面板，還是功能鍵的體驗都能感覺到精細的一面。 

　  乘坐空間是起亞K4的最大賣點。而除了擁有超大的后排腿部空間外，它還兼顧了座椅的舒適性。對于35歲左右的家庭用戶來說，后排的乘坐體驗尤為重要。從這項需求出發，在同級車中，K4在這方面的優勢非常突出。

　　●車型小結：起亞K4是一款非常貼合國內用戶需求的車型，它價格低、有空間、有配置，外觀還大氣。如果您還想給生活加點料，那么這個1.6T版本或許還能給您帶來些激情與澎湃。

●東風雪鐵龍C5 1.6T
官方指導售價：20.29~21.99萬元
相關鏈接：測試文章/車主點評

　　雪鐵龍C5 1.6T車型在2014成都車展上正式上市，雪鐵龍將這臺拿獎無數的1.6T單渦輪雙渦管發動機終于配裝到了中級車C5上，

1、它的動力表現怎么樣？

　　C5所搭載的1.6THP引擎在參數方面有所上調，要比C4L的1.6T發動機的最大功率高出了3kW，最大扭矩也上升了5Nm。變速箱方面，C5 1.6T車型并沒有新的調整，采用了依舊是具備了運動模式和雪地模式的6AT，這款變速箱的提速平順性不錯，把動力輸出調整的非常平順，沒有了C4L的躁動感。油耗數據暫時未給出答案，不過按照C4L 1.6T的情況來看，預計綜合路況會在9L/100km左右。

　　相比C4L的動力表現來說，這臺1.6T發動機在C5上要溫順了不少，給油后動力的完全在可控的范圍中，沒有C4L上那種“竄”勁兒，這種駕駛風格更加符合C5中級車的定位，提升了1.6T發動機的平順性。懸掛、隔音等方面依然保持著高水準，所以1.6T的C5依舊是那種乘坐感受上佳的中級車。

2、它的外觀方面什么不同？

　　在外觀內飾方面，C5的1.6T車型并沒有太大的變化，車身側面增加了藍色“e-THP”標識，這代表其還加入了自啟停系統；另外還采用了視覺效果更佳突出的輪轂設計，尊貴型為17寸，尊享型為16寸，實拍尊貴型輪胎依然為固特異Eagle F1極品飛靴輪胎。

3、它的內飾與空間表現如何？

　　相比外觀，新車的內飾變化要更加明顯。兩款1.6T車型將全部采用全黑配色，且加入了碳纖維的裝飾面板，瞬間年輕化了不少。 

　　C5的乘坐是出了名的舒適，首先車底盤很扎實，一切路感傳到座椅處就已經被過濾掉大部分，再加上舒適的座椅承托，相信每一位車內的乘客都會倍感安心。略微不足的是后排空間，始終未能及得上部分同級車。

　　●車型小結：坊間對雪鐵龍C5的動力系統詬病已久，原來的2.0L/2.3L自吸發動機在當下確實也缺乏亮點，新的1.6THP發動機會很好的彌補這方面的不足。而且新車型在視覺效果上也跟進了，整體看著年輕了不少。更重要的是，還搭載了雪鐵龍最新的智聯系統，總算有了點科技色彩。

●北京奔馳C180L
官方指導售價：32.58萬元
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　　全新的奔馳C級在當初上市時著實叫人驚艷，“小號S級”的名聲可不是白叫的，但與豪華高端的設計風格相呼應，37萬起的售價也著實嚇退了不少人——畢竟再怎么豪華C級也是屬于“入門”車型，其它對手起碼比它便宜5萬以上。還好奔馳這次的反應足夠快，搭載1.6T發動機的C180L緊接著來到我們面前，它的價格應該會讓人們足夠滿意。

1、它的動力表現怎么樣？

　　C180L所配備的是1.6T的動力，動力參數都快比得上奧迪的1.8T了，不過C180L的百公里加速還是需要9.8秒，只能算是能夠滿足日常駕駛需求。不過油耗方面就有很好的表現，官方百公里綜合油耗僅6.1升，和目前主流的1.6L緊湊型車差不多。

2、它的外觀有什么不同？

　　與C200L、C260L相比，C180L在外觀方面除了輪轂之外幾乎沒有任何區別，這樣的微小差異也是C180L的優勢所在，您絲毫不用擔心因為價格低而損失面子上的事情。

 3、它的內飾和空間表現怎么樣？

　　外觀家族化明顯，而內飾卻有著屬于C級的個性，整體的設計偏向運動一點，眼之所至、手之所及又都能體驗到奔馳出色的精致感。C180L和高配的幾款車型在配置上有一定的差異。

　　C180L的空間與其它車型一樣，軸距相比海外的標準版增加了80mm，較現款在售車型更是增加了160mm，達到了同級之最，而最直觀的就是換了充裕的后排乘坐空間。

　　●車型小結：C180L終于算是回落到了許多人的心理價位區間，畢竟30萬出頭買一臺非常豪華的家用車既漲面子又用得舒服，更何況它的配置也不寒酸。至于1.6T發動機的動力表現，我想買它的90%的意向客戶都不會在乎這個吧。

●華晨寶馬316Li
官方指導售價：29.68~32.18萬元
相關鏈接：靜態對比/車主點評

　　寶馬3系就在上個月帶來了最新系列車型：316Li。這個版本的價格真的是便宜得驚人（相對國情），官價只要28萬元起，還是長軸距車型。為什么它能賣得這么便宜？一方面是車型成熟，另一方面的奧秘就在這臺更小排量的1.6T發動機上。

1、它的動力表現如何？

　　316Li搭載的發動機是寶馬和PSA集團聯合開發的1.6T渦輪增壓發動機，該發動機同時裝配在寶馬1系和全新一代MINI上。它在316Li上的調教算是相當保守，最大功率100kW（136PS），最大扭矩220Nm，與之匹配的是8速自動變速箱或6速手動變速箱。盡管參數看上去很一般，但官方給出的0~100km/h的加速時間為9.2秒，而且重要的是綜合油耗不高，只有6.4L/100KM。

2、它的外觀有什么不同？

　　316Li在外觀方面與普通版本的320Li時尚型沒有任何區別，只是少了運動或豪華套裝版本的選擇。在加長之后，它的車身尺寸分別為4734/1811/1455，軸距為2920mm，比普通的316i長了不少，以進一步增加乘坐空間。

3、它的內飾與空間表現如何？

　　316Li在內飾上也沒有什么變化，中控以亞光銀色內飾件為主，以彰顯更多的運動氣息。兩個版本也都采用了Sensatec合成皮包裹，既有不錯的包裹性也更加易于打理。

　　在空間方面，加長亦對后排乘坐舒適有了很大的幫助，177cm乘客在車內能夠獲得很好的活動空間。

　　● 車型小結：316Li的出現，進一步拉低了3系的價格門檻，又增加了一定的實用性。畢竟對于不少人來說，買寶馬看重中的是它的品牌而不是它本身操控方面的專長。于是有這樣一臺既便宜又不丟實用面子的316Li出現在你面前，為何不考慮它呢？