V8才對味！ 到店實拍福特全新野馬GT V8

■ 內飾：與2.3T依然拉不開差距 做工進步大

■ Line Lock 彈射起步演示與開啟方法

　　全新野馬的彈射模式又被譽為“暖胎模式”，車輛在上賽道之前可以通過該模式把后輪熱起來。與此同時，也有人把這種模式叫做“炫技模式”，通過強大的扭矩讓后輪與地面產生不平等的摩擦實現濃煙滾滾的效果。

■ 動力：V8才對味 手動很罕見

■ 全文總結

　　喜歡就是倔強，喜歡就是放縱，喜歡就是野馬。很多人嘴巴上說喜歡野馬，是野馬粉，但到了真正有機會去選擇的時候卻背道而馳。撇開這部分人群，我們來點感性的。

　　很多人問，為何前幾天才推出了2.3T的實拍，今天又要來看5.0版本？其實答案很簡單，因為在很多野馬粉的心中，只有舍得燒油換取咆哮聲的版本才是真野馬。

　　但又不得不說的是，從前幾年福特宣稱要把野馬引進到國內直至現在，野馬入華被一推再推，完全耽擱了最好的上市時機。目前我們看到路上飛馳的野馬，絕大部分為美規版本，他們缺乏相應的售后服務以及零配件替換。很多消費者不得不依賴于私人店鋪途徑獲得較為約束的售后服務，這樣一來在玩家的心目中，野馬的心理預期又低了一個檔次。

　　無論如何，美式肌肉車的大面積來襲是我們所愿意看到。小時候，我曾駐足主干道附近，聽著疾馳而過的大排量跑車所發出的咆哮聲，那種感覺真的很爽。然而隨著科技以及環境約束的快速推進，未來我們將很難聽到如此真實、如此悅耳的咆哮聲。如果您對大排量車還存有一絲情懷的時候，建議您立刻把它開回家，讓子孫后代也感受一下這樣的愉悅感受。也許這是我們能接觸到的，最后一輛5.0 V8 野馬……

（圖/文 太平洋汽車網 吳穎）