老武生遇新花旦 日產逍客對比現代ix25

★動力操控對比

　　這兩款車型都采用了2.0L自然吸氣發動機，對于這個體格的SUV來說算得上是比較合適的排量。逍客上的MR20DE算是成名已久的發動機了，可靠以及耐用性不必多說。它的最大功率為106kW（144PS)，最大扭矩為198Nm，與之匹配的是CVT無級變速箱，平順性以及匹配的成熟度完全不必擔心。

　　ix25的2.0L發動機相對來說推出的年份比較新， Nu系列最大功率為118kW（160PS），峰值扭矩達到192Nm，功率比逍客的高出不少，不過扭矩低了一些。傳動與之匹配的是現代車里最常用的6速手自一體式變速箱，也算是成熟穩定的匹配表現了。

　　在懸掛布局方面，逍客采用了前麥弗遜后多連桿式布局，全系前后均為獨立懸掛，調教得也是偏硬朗一些，但韌性非常好，調教起來頗有歐洲車的風格；ix25前懸掛同樣為麥弗遜式，后懸結構為非獨立的扭力梁（兩驅版），只有四驅車型為了照顧差速器設計成了多連桿的獨立式，整體來說它調教得偏軟一些，更注重舒適性一些。

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★安全配置對比

　　首先值得表揚的是兩款車在被動安全方面都做得比較足料，這倆版本都配備了六顆氣囊（前雙、前側、前后頭部氣簾），在乘員安全方面保護得還是比較到位的，除此之外像兒童安全座椅接口、駕駛員未系安全帶提醒之類的也都不會少。

　　新款逍客的一大亮點就是在中高配車型上也開始配備360°全息影像監視系統，在倒車時它可以通過遍布在車身四周的攝像頭，實時模擬出周圍的影像，以起到安全監控的作用。這項配置在一款16萬多的合資SUV上可以說是相當少見，也算是逍客在配置上最大的亮點之一。

　　ix25全系都標配了ESP車身穩定控制系統以及ASR牽引力控制系統，對于一款新型的SUV來說，這是不可或缺的主動安全配置。而比較“老”的逍客就只有頂配車型才配備它們。

●全文總結

　　可能您看在本文題目甚至開篇時，都有會有種“關公戰秦瓊”的感覺，但在實際拍攝時的路人反應以及小編親自體驗之后，卻發現逍客跟ix25也的確有著緊密的競爭關系：因為它們的定位相同、價格接近、體型相似、空間水平也旗鼓相當。

　　逍客的確不是什么新鮮車，新改款之后把更多的配置下沉到了中配車型上來，總體的性價比有了提升。但它依舊會有幾年前SUV的風骨，比如會為通過性犧牲一定的造型，底盤調教不會特別刻意強調舒適等等，它的用料質感以及底盤動力還是一如既往的成熟穩定，是一款開起來很順心的車。你想挑它的毛病？挺難的。

　　而ix25呢，它有著同級別中比較出色的配置表現，漂漂亮亮還挺有個性的外觀，空間在小型SUV里算是翹楚，動力系統也沒啥短板。跟很多這兩年推出的全新SUV一樣，它的越野能力一點都不強，它誕生的初衷就是比轎車要高大，要實用，換句話說ix25是一臺很標準的“新派”城市SUV，漂亮、好用、舒服就夠了。所以你到底是想要一臺其貌不揚、勤勤懇懇的逍客，還是個性張揚，都市時尚味兒十足的ix25？這個問題，似乎不用糾結太久。