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  • 宿命之爭 寶馬2系運動旅行車對比奔馳B級

    2015-02-11 00:17:29 作者:李智、蘭博文

    ● 空間對比:旗鼓相當

      寶馬2系Active Tourer領先型配備的是織布座椅,如果你嫌這實在有點寒磣的話,得加3200元才能獲得Sensatec合成皮的包裹。而奔馳B級則是全系標配了ARTICO皮革包裹,較之2系來說還是更加厚道一些。

    寶馬2系運動旅行車對比奔馳B級

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      在乘坐空間方面,不管是2系Active Tourer還是奔馳B級都展現出了小MPV該有的寬裕舒適,高頂的設計使得它車廂內部的高度非常足夠,絕大部分人都不必擔心頂頭的問題。

    寶馬2系運動旅行車對比奔馳B級

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      后排乘坐空間也屬于蠻寬敞的范疇,尤其是相對各自的同級兄弟車型:寶馬1系奔馳A級,2系Active Tourer以及B級的后排空間絕對是令家人滿意,幾乎達到了標準中級轎車的水平。

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      在車內收納空間方面,兩車也都算得上是足夠豐富,2系Active Tourer得益于立體式的中控設計,衍伸出了不少收納置物格。尤其是它的中央扶手箱的設計尤為特別,可翻折的懸浮式設計具有很強的靈活性,不過就是在儲物能力以及隱私性方面有所不足。

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      奔馳B級的前排的收納能力非常不錯,而且都采用了私密式的設計,只是相對來講后排的收納能力就不太到位了,像門板格、中央扶手杯架、椅背置物袋這些統統缺失,人性化設計還是有點欠缺。

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      同樣得益于高頂的設計,2系Active Tourer跟B級的都有著比較可觀的尾箱空間,前者在不放倒第二排座椅時能獲得468L空間,放倒后能拓展到1510L,而后者的常規容積為488L,拓展之后的容積可以達到1570L。這樣的數據,絕對可以滿足日常使用或者遠行時的儲物需求。

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    ● 動力對比:2系運旅油耗更低

      寶馬2系Active Tourer首次搭載了3缸渦輪增壓發動機,不過這套動力系統已經裝在新MINI上了,倒不算陌生。1.5升三缸渦輪增壓發動機和6速手自一體變速箱,這個組合從感情上來說,不如1系的1.6T加8AT看起來到位。但在油耗方面有了不錯的進步,官方給出的5.9L/100km的綜合油耗還是相當可觀的。

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      可能會有不少人會擔心這個1.5T三缸發動機的震動與噪音問題,經過我們的實際試駕評測(具體文章摸我),它在震動方方面我們大可不必擔心,以寶馬的制造水準來說,它絕對不會讓你在車廂內感覺到震動,因為這是10幾萬的嘉年華都能搞定的事情。而噪音確實會比四缸發動機要大一點,尤其在低速與怠速時,不過在轉速起來之后就徹底恢復正常了。

    寶馬2系運動旅行車對比奔馳B級

      而2015款的奔馳B級放棄了低功率的1.6T渦輪增壓發動機,起步就是高功率版本的B200,這臺1.6T直噴發動機最高功率為115Kw/5300rpm,峰值扭矩達到了250N·m/1250-4000rpm。而變速箱方面,它搭載了7速的DSG雙離合變速箱,在加速能力方面比1.5T+6AT的2系Active Tourer還是要好一些的,不過B200的官方6.6L/100km的綜合油耗也是要比2系高一點的。

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      不過在隔音方面,B200并沒有因為四缸發動機的緣故占到什么優勢,經過我們的實際測試(具體文章摸我  注:文章內為12款車型,發動機及相關配置無變化),它在怠速時的噪音不比2系Active Tourer低,高速時反而還會高一些,也行這跟它發動機蓋沒有配備隔音棉有一定的關系。

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    動力參數對比
    項目/車型 寶馬2系Active Tourer 218i 領先型 奔馳B級 B200 時尚型
    發動機 1.5T 直列三缸 1.6T 直列四缸
    供油方式 直噴 直噴
    變速箱 6擋手自一體 7擋雙離合
    最大功率 100kw(136PS)/4400rpm 115kw(156PS)/5300rpm
    最大扭矩 220N·m/1250-4300rpm 250N·m/1250-4000rpm
    最高車速 205km/h 220km/h
    官方0-100km/h加速時間 9.2s 8.4s
    工信部綜合油耗 5.9L/100km 6.6L/100km

    ●全文總結

      從這次對比的車型來看(27.99萬的寶馬2系Active Tourer 218i領先型以及28.2萬的奔馳B200時尚型)。B200時尚型比2系Active Tourer 218i領先型在功能及舒適性配置方面的確高出了不少,像自動駐車、皮革方向盤、電動座椅、LED大燈等等這些都是后者所不具備的。而膝部氣囊、車道偏離預警、主動剎車、預碰撞系統這些,也是B級全系標配而2系Active Tourer所不具備的。

      這樣看下來,似乎寶馬2系Active Tourer的性價比的確不太高?也不盡然如此,首先這是一款很年輕的車,它的發動機技術相對B級來講更加新穎,同時在車內的空間實用性方面要比B級更好一些,同時重要的是它還是保留了寶馬“有樂趣”的操控設定調教,不至于像B級那樣開起來有些過于“沉穩”。

      所以底是寶馬2系Active Tourer還是奔馳的B級?這個問題在對比之前還確實是件讓人撓頭的事情,它們倆的定位相同,價格相近,體型也差不多,甚至對于不少“臉盲”的人來說樣子也蠻像的。但如果您是需要一臺夠豪華配置夠高,開起來四平八穩的純家用車,那么無疑B級最適合你;但如果說您希望自己的車既要有實用性,但最好定位年輕,有些駕駛樂趣的話,那么寶馬2系Active Tourer似乎是更適合的選擇。(文/圖:太平洋汽車網 李智&蘭博文)

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