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  • 運動版更值得 斯柯達全新晶銳購車手冊

    2015-04-19 03:31:34 作者:李智
    1全新晶銳基本情況介紹回頂部

      【太平洋汽車網 導購頻道】4月18日,在2015上海車展前夕,第三代斯柯達晶銳正式上市。它依然與兄弟大眾POLO采用相同的PQ26平臺(PQ25升級版),并且搭配相同的EA211系列自然吸氣發動機排量則依然是1.4L和1.6L,此次上市共計8款車型,售價比上一代車型有大幅度降低,為6.99-10.99萬,下面先看看全新晶銳的基本情況,然后我們再來分析配置。

    全新斯柯達晶銳購車手冊

    全新斯柯達晶銳 指導售價
    車型售價(萬元)
    1.4L 手動前行版6.99
    1.4L 自動前行版7.99
    1.4L 手動創行版7.99
    1.4L 自動創行版8.99
    1.6L 自動創行版9.49
    1.6L 手動運動版8.99
    1.6L 自動運動版9.99
    1.6L 自動智行版10.99

    ● 全新晶銳基本情況介紹

    1、外觀:時尚個性的標簽

      全新晶銳依然是那位時尚追求個性的帥氣小伙,不過“健身”后的體型變得更加凹凸有致,眉清目秀,比起上一代更容易討人喜歡。這不,它采用了斯柯達概念車Vision C的設計理念,這副好“身材”也獲得了2015年度的紅點設計大獎。

    就是要與眾不同 試駕斯柯達新一代晶銳1.6L

      從上面的車身參數看到,較為搶眼的是全新晶銳的寬度增加了90mm,更寬的車身帶來的好處就是車內橫向空間的擴展,其他尺寸變化并不大。

    就是要與眾不同 試駕斯柯達新一代晶銳1.6L

      如果此前了解過斯柯達家族車型的朋友,不會對“水晶切割”這個詞感到陌生,像昕銳、明銳都采用了這樣的設計風格,而全新晶銳上我們也看到了相似的硬朗、犀利線條,這一點在車身側面表現最為突出。平直貫穿的腰線、銳利折角的C柱,層次分明,看上去更顯硬朗和動感。

    就是要與眾不同 試駕斯柯達新一代晶銳1.6L

    就是要與眾不同 試駕斯柯達新一代晶銳1.6L

      車身顏色方面,盡管我們在上市前的試駕活動中見到了綠色和褐色涂裝的車,但在上市后的官方型錄中并沒有這種顏色選擇,基本顏色只有拉丁紅、爵士白、波普黃、電音藍四種,其中波普黃和電音藍(金屬漆)還需加價,另外運動版車型顏色的選擇和車頂顏色選擇也有一定限制(見下方官方解釋),具體顏色選擇以到店實車為準。

    全新斯柯達晶銳購車手冊

    全新斯柯達晶銳購車手冊
    點擊可看大圖

    全新斯柯達晶銳購車手冊

      下圖五種輪轂樣式從左至右分別為前行版、創行版、運動版和智行版,16英寸動感精車輪轂則是運動版車型的選裝件。

    全新斯柯達晶銳購車手冊

    就是要與眾不同 試駕斯柯達新一代晶銳1.6L
    輪胎市場價約500元/條

    2、內飾:簡約明快風

      全新晶銳的中控布局較上代車型有了較大的提升,層次分明、簡約而不失動感的設計更容易討好年輕消費者。

    就是要與眾不同 試駕斯柯達新一代晶銳1.6L

    就是要與眾不同 試駕斯柯達新一代晶銳1.6L
    銀色金屬質感飾板為頂配智行版專屬裝飾

      內飾和座椅顏色的搭配也十分豐富,有6種不同方案可選,低配前行版為灰黑織物,中配創行版標配灰黑高級織物內飾,并可加錢選裝米黑PVC+織物內飾,而運動版則為灰黑PVC+織物內飾,另有旋風紅黑PVC+織物內飾可選,頂配智行版則獨享實拍圖所示的這種紅黑PVC+織物內飾。

    全新斯柯達晶銳購車手冊

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    全新斯柯達晶銳購車手冊
    此為創行版選裝件

    3、空間: 乘坐空間變化不大

      全新晶銳采用織布座椅,質地偏硬些,承托到位支撐好。座椅的配色會根據不同內飾色彩方案而有所不同,一共有5種之多,可以根據喜歡來進行選擇。

    就是要與眾不同 試駕斯柯達新一代晶銳1.6L

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       172cm模特調到合適位置(座椅最低),頭部有1拳+4指的空間(算天窗)。后排頭部尚有1拳+1指、腿部2拳的空間,相對充裕,不過如果是大個子就比較局促了。

    就是要與眾不同 試駕斯柯達新一代晶銳1.6L

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    4、動力:新一代發動機表現穩定

      動力方面是全新晶銳的核心變化,新一代EA211系列發動機已經搭載到家族其余使用1.4L和1.6L兩款自然吸氣發動機的車型,晶銳算是完成了最后一塊拼圖,與之搭配的依然是5速手動和6速自動變速箱,不過全新晶銳的6速自動變速箱只有S擋,沒有手動模式。1.4L發動機最大功率為66kW(90PS)/5500rpm,最大扭矩132N·m/3800rpm;而1.6L發動機最大功率為81kW(110PS)/5800rpm,最大扭矩155N.m/3800rpm,這都與大眾POLO上的調校相同,官方油耗則都在6L左右。

    就是要與眾不同 試駕斯柯達新一代晶銳1.6L

    就是要與眾不同 試駕斯柯達新一代晶銳1.6L

      底盤同樣是采用前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合,調校得不錯,很好得兼顧了舒適與穩定性。在連續通過起伏不平路面時,懸掛的收縮很干脆,表現平穩,而對于路面細碎震動過濾也很到位。在些大的坑洼路面底盤表現也足夠厚實,并沒有松散的感覺。只是在快速過彎時,懸掛的側傾會明顯一些。

    就是要與眾不同 試駕斯柯達新一代晶銳1.6L

      下一頁進入配置對比……

    2各車型配置分析及推薦回頂部

    斯柯達全新晶銳配置差異對比

    fabia

    -最基礎版本:1.4L 手動/自動 前行版
    官方指導售價:6.99萬/7.99萬

      全新晶銳比上一代車型價格有所降低,不過配置也隨之減少四門電動車窗、外后視鏡電動調節、車身同色外后視鏡罩殼、駕駛座高低調節都變成了選裝件,中網邊框鍍鉻也變成了銀色噴漆,連揚聲器也從4個減為2個,而遙控鑰匙依舊需要花錢選裝,其余配置也均是同級最低標準,所以說前行版除了價格降低沒有任何亮點可言。全新晶銳全系同版本的手動擋和自動擋車型配置是完全相同的,1萬的價差完全是5MT和6AT變速箱的差價。

    全新斯柯達晶銳購車手冊

    就是要與眾不同 試駕斯柯達新一代晶銳1.6L
    前行版電動車窗為選裝件

    就是要與眾不同 試駕斯柯達新一代晶銳1.6L

    -中配版本:1.4L 手動/自動 創行版                
    官方指導售價:7.99萬/8.99萬

      全新晶銳的1.4L創行版與前行版價格差距為1萬元,除了將上述的一些選裝件和減配之處補齊,它還升級了15英寸鋁合金輪轂、自動大燈、雨量感應雨刮、定速巡航、轉向輔助照明(前霧燈關閉時可實現)、倒車雷達等配置,整體來說物有所值。

    全新斯柯達晶銳購車手冊

    就是要與眾不同 試駕斯柯達新一代晶銳1.6L

    就是要與眾不同 試駕斯柯達新一代晶銳1.6L

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    1.6L 自動 創行版
    官方指導售價:9.49萬

      晶銳1.6L創行版只有自動擋車型,配置方面它與1.4L自動創行版完全相同,區別只有發動機,而差價是5000元,花這些錢買個動力更好的發動機是值得的。

    全新斯柯達晶銳購車手冊

    -高配版本:1.6L 手動/自動 運動版
    官方指導售價:8.99萬/9.99萬

      全新晶銳的1.6L運動版提供了手動擋車型,它的百公里加速成績可接近10秒,也是全系中最快的,而它還比1.6L自動創行版多出了ESP、坡起輔助、電子差速鎖、胎壓監測這幾樣安全配置,價格方面卻便宜了5000元,如果你不追求自動擋,它是個好選擇。

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    就是要與眾不同 試駕斯柯達新一代晶銳1.6L

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    -頂配版本:1.6L 自動 智行版
    官方指導售價:10.99萬

      全新晶銳的頂配車型為自動智行版,它比自動運動版也貴了1萬元,增加了電動天窗、側氣囊、多功能運動方向盤、前排中央扶手、自動空調、藍牙等配置,與上一代車型的頂配車型相比少了前排座椅加熱,但卻多了ESP、坡起輔助、胎壓監測,價格還便宜了,這比低配前行版可要厚道得多。

    全新斯柯達晶銳購車手冊

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    就是要與眾不同 試駕斯柯達新一代晶銳1.6L

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    ● 從配置的角度出發,哪個版本值得推薦?(滿分五星)

    -值得推薦(★★★★)

    1、1.6L 手動/自動 創行版
    官方指導售價:8.99/9.99萬元

      它動力更好,還有有了ESP、胎壓監測和坡起輔助,其余配置雖談不上豐富但也能滿足大多數需求,而如果你在駕校學習的手動擋技術過關,我更推薦手動擋車型,畢竟要比自動擋便宜了1萬元呢!

    -可以考慮(★★★☆)

    1、1.6L 自動 創行版
    官方指導售價:9.49萬元

      沒什么多說的,如果你考慮自動擋車型而又沒有那么多資金,最好的選擇就是這個版本了。什么?還有一款更便宜的前行版,不不不,我想你肯定買不到沒有加裝電動車窗等配置的晶銳,買到了也會被人取笑,所以還是干脆點買創行版吧~

    2、1.6L 自動 智行版
    官方指導售價:10.99萬

      如果你喜歡全新晶銳,又有10萬出頭的購車資金,這款降了價的頂配車型還是不錯的。

     

    ● 全文總結:

      全新晶銳還是保有了自己的特色,比如個性化的外觀和內飾(凸顯個性也需要多花點兒錢選裝),這使得它與POLO有所區別,整體售價也有所調低,進一步鞏固了性價比,當然性價比只存在于它的中高配車型,低配車型更多還是拉低起步價的存在。(文:太平洋汽車網 李智)

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