1.2T的直接較量 標致308S對比大眾高爾夫

● 空間對比：308S后排略較狹窄 儲物空間都不錯

　　無論是標致308S還是大眾高爾夫，它們都是實打實的家用轎車，所以內部的乘坐空間以及舒適度自然是需要著重關注的地方。先來看看座椅吧，推薦的這兩個版本都采用了高級織布包裹，比皮革包裹柔軟，坐起來都挺舒服的，而且人體工程學也都做得相當合理。

　　從前面的配置對比中我們知道，308S 1.2T勁馳版配備了雙區自動空調，而高爾夫1.2TSI自動舒適型只配置了單區手動空調，但到了后排，兩車的待遇就“顛倒”了過來， 高爾夫除了兩款低配版本外都配備了后排出風口，而在308S上只有1.6T車型才有，其余車型就只能欠奉了。

　　在乘坐空間方面，兩臺車的前排部分都沒有什么太大的問題，適合大部分身材的乘客。來到后排，308S的乘坐空間就稍顯局促了點，如果前后排乘客身高都超過180cm的話就真的很緊張了，而高爾夫就沒有這方面的困擾，相對308S來說，它的后排空間還是相當寬裕的。

　　大多數歐系車都很少考慮到滿載的情況，所以兩車對于后排中間乘客都不算照顧，地臺隆起較高，靠背也不算舒服，只能短途滿載，長途的話中間那位都不會怎么舒服。

　　作為家用車，車內收納格的布置自然也是要花一番心思，標致308S在一些細節上的設計還是蠻花心思的，比如主副駕位置的小收納格等都是相當的貼心。

　　高爾夫的收納格布置得比較常規，但也是絕對豐富夠用，最主要的是它在手套箱等收納格的內部都布置了比較柔軟的絨布材質，不僅防滑防蹭，而且顯得高級感十足。

　　兩車的后備箱空間水平都比較接近，也都支持第二排座椅座椅比例分割放倒，308S的尾箱常規容積為371L，高爾夫尾箱的常規容積為380L，應付日常使用完全足夠了。

● 動力對比：都走小排量渦輪增加經濟路線

　　此次對比的兩車都采用了很“歐洲”風情的小排量渦輪增壓發動機，1.2L在國內的緊湊級車上也是獨此兩家，308S全新的1.2T 三缸發動機采用了渦輪增壓、缸內直噴、雙VVT連續可變氣門正時等主流技術，最大功率為100kW(136PS)/5500rpm，在1750-3500rpm區間爆發230N.m的峰值扭矩，參數上看表現相當不錯。與之匹配的是第三代的6速手自一體變速箱，百公里綜合油耗為5.2L。

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　　高爾夫1.2TSI的這臺發動機之前一直搭載在進口甲殼蟲身上，這次它是首次國產裝備，與308S不同的是，它是四缸渦輪增壓發動機，最大功率為81kW(110PS)，最大扭矩為200Nm，參數沒有308S的好看。與之匹配的是7速雙離合變速箱，并采用了SSR發動機啟停及能量回收系統，百公里綜合油耗為5.1L，官方公布的0-100km/h加速時間為10.6s。

　　兩車的懸掛布局倒沒有什么特別之處，都是當下家用車最常見的結構形式。

★ 全文總結：

　　高爾夫在國內一直以來都是歐系兩廂家用轎車的代表之一，它很好地中和了實用性、舒適性以及駕駛質感，所以受到不少人的青睞。而標致308S的出現，無疑便是來“挑戰”這位老大哥的，它有著更漂亮的外衣、更加流行的配置選擇以及更好一點的動力，除了空間表現上有點瑕疵之外，幾乎可以成為一個完美的情人。如果您是個“守舊派”，要顧及到家人、孩子等等，或許大眾高爾夫更適合您一些；那如果過得就是二人世界或者自由自在，哪為何不考慮更加時髦的標致308S呢？