自主品牌SUV的生力軍 眾編輯體驗啟辰T70
【太平洋汽車網 導購頻道】T70是啟辰首款SUV車型,它在去年的廣州車展上就已獲得很高的關注度。稍微動動腦筋就不難猜出,啟辰T70是基于日產哪個平臺打造而來(雷諾-日產C平臺,同平臺車型還有日產逍客、雷諾科雷傲等等),但與先前的R30、R50不同,出于對國內SUV市場的重視,啟辰這次在T70身上絕非直接運用“拿來主義”那么簡單,它是將自主建立在了許多成熟穩定的合資技術上,也改變了眾編輯們對這個品牌一貫的看法。
啟辰T70全系共有6款在售車型,其中除最低配為1.6L手動擋外,其余均為2.0L版本。本次我們體驗的為2.0L的CVT睿享版(頂配),其官方指導售價為12.78萬元。用成熟可靠的底子套上絕對自主化的外殼,然后以一個十分親民的價格進入市場,啟辰T70應該會像它的品牌標識寓意的那樣,成為這個細分市場一顆璀璨的新星。
眾編輯體驗車型基本信息 | |
體驗車型 | 2015款 啟辰T70 2.0L CVT睿享版 |
官方指導售價 | 12.78萬元 |
車身尺寸/軸距 | 4542×1786×1642mm/2630mm |
車重 | 1428kg |
工信部綜合油耗 | 7.8L/100km |
整車質保 | 三年或10萬公里 |
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● 啟辰T70外觀(@楊萬科點評)
廠家對于T70來自日產逍客的平臺也是直言不諱,可見他們對旗下這款SUV的自信。外觀部分在文章開頭也說到, 啟辰T70的外形設計并非“拿來主義”那么草率,它是設計師精心考量過國內現有市場,專屬化“訂制”的一臺SUV,真的能夠讓人眼前一亮。首先在車身尺寸上就能明顯與逍客這一大小的對手劃清界限,雖然同處于緊湊型SUV級別,但加長過的車身讓T70在同級中占了不小優勢,這是廠商吃準了國人“花小錢買大車”的消費心理。
T70的前大燈采用簡潔的四邊形設計,尺寸夠大,上方的鍍鉻裝飾條是設計亮點,造型酷似麒麟的犄角。長度的增加讓側面整體線條顯得更加修長,尾部也經過了全新的一番設計。雖說外觀造型是見仁見智,但是啟辰T70那8.98萬元的價格(起售價)同樣對得起這份設計。
啟辰T70的內飾遵循了簡潔家用的設計風格,中控彩色大屏采用了微微向上傾斜的設計,符合人機工程學理念,屏幕周圍的花紋采用仿碳纖維樣式,細節處很用心。中控T字區,多媒體控制按鍵和空調控制區格局清晰,按鍵也盡可能精簡由此為操作帶來便利,綜合來看內飾的整體感很強(甚至營造出“環抱效果”)。
雖然大面積的硬質塑料并不能帶來過多的豪華感受,但對于一臺10萬元級別的自主品牌SUV來說,啟辰T70各個板面的銜接都嚴絲合縫,其裝配工藝對得起這個價格,對得起“東風日產旗下”的名號。
空間一直是日產車型的優勢,而來自東風日產的啟辰T70自然也接過了他們的衣缽,在空間營造上很有一套。在測空間前我們還是先得說說T70的這套座椅,其前排給我留下了深刻印象。啟辰T70的座椅與日產軒逸、天籟上那種處處柔軟、沙發般乘坐感的座椅還是有所區別的,它將與人體背部、臀部接觸的地方設計得很軟,然后側翼部分又更結實一點從而能夠提供足夠的側向支撐,這是我見過這個級別車型里最舒適的座椅之一。
除了良好的乘坐空間表現,啟辰T70還有一個寬大的后備箱,其常規狀態下容積就已達到了534L,裝下一臺全自動洗衣機都沒什么壓力。這是它比逍客更長的車身尺寸所帶來的優勢。
楊萬科點評:我們體驗的這臺啟辰T70是2.0L配CVT版本,2.0L的MR20DE發動機來自日產,最大扭矩為198Nm,最大功率106kW,日常駕駛時提速感覺非常輕快,其特點就是皮實、耐用,后期維保費用也不高。而XTRONIC CVT變速箱的優點就是具有很好的平順性。
開過日產的主流家轎(如軒逸)你就會發現,其起步時油門的響應都是異常靈敏的,為的就是營造出一種動力充沛的假象,國人對起步是否“有勁兒”是評判一部車是否夠猛的重要標準,事實上像豐田、雪鐵龍、斯巴魯等許多大品牌銷往國內的車型都是這種取向的調校。而在啟辰T70上它們弱化了這種“起步就抬頭”的風格,溫和平順是它的主要特性,這也很符合一臺好開的家用SUV定位。
歐廣賢點評:啟辰T70的CVT變速箱出色的梳理作用令整車的平順性有了進一步的提升,不經意間便能把速度提上來,節奏十分輕快。而且CVT變速箱大部分時間把發動機轉速維持在2000轉以下,充分發揮了CVT變速箱省油的特性。這款變速箱還提供了6個模擬擋位選擇,可通過手動模式延遲升檔時機,以換得更為凌厲的動力響應。
● 全文總結
現在的自主品牌SUV市場其實不缺新丁,在市場井噴的時下想要脫穎而出不見得就非得特立獨行,恰恰相反,努力的做好本職工作就是一款自主家用SUV最能體現產品力的手段。啟辰已經為我們帶來了好幾款較為成功的產品,比如R30、R50,但SUV車型這是頭一回。作為向這片市場投遞的一塊敲門磚,你可以說它們保守,但我覺得這更應被稱作謹慎、成熟。體驗過后我們都對這款10萬元級別的SUV給出了較高的評價,因為啟辰T70不僅僅“有樣兒”,它更是一款實實在在有好底子的家用SUV,它能滿足這個級別車型消費者的大部分訴求。
車型參數配置對比 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 啟辰T70 2015款 2.0 CVT 睿享版 |
官方價: | 12.78萬 |
廠商: | 東風日產 |
級別: | 緊湊型SUV |
上市時間: | 2015-01 |
發動機: | 2.0L L4 |
進氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 144 |
最大扭矩(N·m): | 198 |
變速箱: | CVT無級變速 |
車身結構: | 5門5座SUV |
長×寬×高(mm): | 4542×1786×1642 |
軸距(mm): | 2630 |
最高車速(km/h): | 178 |
官方0-100km/h加速(s): | 11.5 |
實測0-100km/h加速(s): | 10.8 |
實測100-0km/h制動(m): | 38.9 |
工信部綜合油耗(L/100km): | 7.8 |
整車質保: | 三年或10萬公里 |
車身結構: | SUV |
長度(mm): | 4542 |
寬度(mm): | 1786 |
高度(mm): | 1642 |
軸距(mm): | 2630 |
前輪距(mm): | 1540 |
后輪距(mm): | 1545 |
最小離地間隙(mm): | 205 (空載) |
車重(kg): | 1428 |
車門數(個): | 5 |
座位數(個): | 5 |
油箱容積(L): | 65 |
行李廂容積(L): | 534 |
行李廂最大容積(L): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質量(kg): | - |
發動機型號: | MR20DE |
排量(mL): | 1997 |
進氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 144 |
最大功率(kW): | 106 |
最大功率轉速(rpm): | 5200 |
最大扭矩(N·m): | 198 |
最大扭矩轉速(rpm): | 4400 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(個): | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 |
壓縮比: | 10.2 |
配氣機構: | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發動機特有技術: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標號: | 92號(原93號) |
供油方式: | 多點電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標準: | 國IV(國V)+OBD |
電動機最大功率(kW): | - |
電動機最大扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續航里程(km): | - |
電池容量(kWh): | - |
簡稱: | CVT無級變速 |
擋位個數: | 無級變速 |
變速箱類型: | 無級變速箱(CVT) |
驅動方式: | 前置前驅 |
四驅形式: | - |
中央差速器結構: | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 |
后制動器類型: | 盤式 |
駐車制動類型: | 手剎 |
前輪胎規格: | 215/60 R17 |
后輪胎規格: | 215/60 R17 |
備胎規格: | 非全尺寸 |
接近角(°): | 21 |
離去角(°): | 18 |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%): | - |
最小離地間隙(mm): | 205 (空載) |
最小轉彎半徑(m): | 5.3 |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | - |
胎壓監測裝置: | - |
零胎壓繼續行駛: | - |
安全帶未系提示: | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● |
前排側氣囊: | ● |
后排側氣囊: | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發動機電子防盜: | ● |
車內中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動系統: | - |
無鑰匙進入系統: | - |
上坡輔助: | - |
自動駐車: | - |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | - |
空氣懸掛: | - |
可變轉向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
電動天窗: | ● |
全景天窗: | - |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
側滑門: | - |
電動后備廂: | - |
后備廂感應開啟: | - |
真皮方向盤: | ● |
方向盤上下調節: | ● |
方向盤前后調節: | - |
方向盤電動調節: | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | - |
定速巡航: | ● |
前雷達: | - |
后倒車雷達: | - |
倒車視頻影像: | ● |
行車電腦顯示屏: | ● |
HUD抬頭數字顯示: | - |
ECO節能模式: | - |
車載冰箱: | - |
真皮/仿皮座椅: | ● |
運動風格座椅: | - |
座椅高低調節: | ● |
腰部支撐調節: | - |
肩部支撐調節: | - |
駕駛位電動調節: | - |
副駕駛位電動調節: | - |
第二排靠背角度調節: | - |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調節: | - |
電動座椅記憶: | - |
前排座椅加熱: | - |
后排座椅加熱: | - |
前排座椅通風: | - |
后排座椅通風: | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整體放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | ● |
后排杯架: | ● |
手動空調: | - |
自動空調: | ● |
后排獨立空調: | - |
后座出風口: | ● |
溫度分區控制: | ● |
車內空氣調節/花粉過濾: | ● |
氙氣大燈: | - |
LED大燈: | - |
日間行車燈: | - |
自動頭燈: | - |
轉向輔助燈: | - |
隨動轉向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調: | ● |
大燈清洗裝置: | - |
車內氛圍燈: | - |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗防夾手功能: | - |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動調節: | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內后視鏡自動防眩目: | - |
外后視鏡自動防眩目: | - |
后視鏡電動折疊: | - |
后視鏡記憶: | - |
后風擋遮陽簾: | - |
后排側遮陽簾: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | ● |
感應雨刷: | - |
GPS導航系統: | - |
車載信息服務: | - |
中控臺彩色大屏: | ● |
中控臺大屏尺寸: | - |
內置硬盤: | - |
藍牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
單碟CD: | ● |
多碟CD系統: | - |
單碟DVD: | - |
多碟DVD系統: | - |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數量: | 4 |
自動泊車入位: | - |
發動機啟停技術: | - |
并線輔助: | - |
車道偏離預警系統: | - |
主動剎車/主動安全系統: | - |
整體主動轉向系統: | - |
夜視系統: | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
自適應巡航: | - |
全景攝像頭: | ● |
備注: | - |
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