顏值高優惠大 30萬內讓人糾結的運動車推薦

● 凱迪拉克ATS-L
官方指導售價：28.88~46.38萬元
推薦款型：2015款 25T 舒適型 | 28.88萬元
全系最高優惠：3萬元

　　猶記否，自打上市之初凱迪拉克ATS就把槍桿子瞄準了同級的標桿車型寶馬3系。當時眾人甚是不解，如果像奧迪A4L那般走中庸路線那市場前景必然更加廣闊，但凱迪拉克還是選擇了去爭搶豪華B級運動轎車這塊本就不太大的蛋糕。爾后呢，為了迎合國內市場凱迪拉克終于做出加長決策以至于現在這臺嶄新的ATS-L呈現于我們眼前。

-外觀：鉆石切割 棱角分明

　　自打引入鉆石切割的設計理念后凱迪拉克旗下車子造型是愈發犀利。ATS-L的外觀與ATS基本一致，只是細節處略有改動，比如更為凸顯的發動機蓋線條以及將運動貫徹到底的下進氣格柵。

　　側面的變化同樣較明顯，軸距的加長使得車身更加修長，更加流暢。鉆石切割理念所帶來的幾條鋒利的線條讓ATS-L依舊緊湊運動，相比ATS還增加了鍍鉻裝飾條，也營造了更強的時尚精致感。

-內飾：造型前衛 凸顯科技感

　　ATS-L的內飾依舊是凱迪拉克全新的設計理念，賽艇式的風格兼顧豪華舒適與運動個性。直瀑式中控臺搭配對稱的分割線顯得井然有序，細節上CUE烤漆面板和中央獨立金屬雕塑飾條以及運動氛圍燈的加入，更是將美式豪情發揮到了極致。

　　娛樂系統方面，ATS-L搭載的依舊是大家熟悉的CUE移動互聯系統，擁有一塊8英寸觸控電容屏，反應靈敏，操作流暢。屏幕下方是同樣采用觸控的控制面板，觸碰時帶有整棟反饋，使其操作更明確，并帶有非常不錯的手感。此外作為互聯系統，CUE還配有手機端APP“MyCadillac”和通用旗下成熟的“OnStar”系統，能實現手機操控汽車和遠程協助。

-動力/操控：同級最強2.0T發動機 操控比肩寶馬3系

　　動力方面，ATS-L國產后會向XTS更靠近，此次試駕的28T車型為高功率版，2.0L直列四缸渦輪增壓發動機最大功率從203kW提升到了205kW，最大扭矩更是從353Nm提升到了400Nm，增加了47Nm。經過軟件優化和提升增壓值，發動機的峰值表現也更出色。

　　值得一提的是我們推薦的25T車型，其最大功率也高達169kW（230PS），如果預算不充足的朋友也無需為只能買到25T車型而懊惱，因為如果愿意后期完全可以將動力“刷”至與28T相當，要知道ATS-L 28T的動力可以說是同級最強悍的了，連寶馬328Li也要甘拜下風。稍有遺憾的是與發動機匹配的依舊是6速手自一體變速箱，帶有手動模式和撥片換擋，并且提供三種駕駛模式，換擋積極迅速，還富有極強的駕駛樂趣。

　　ATS是一款可以隨時讓你興奮起來的車型，就像個半大點的孩子活潑好動，能給你帶來樂趣但缺少了一些自制力；但ATS-L不同，他已經漸漸懂事，知道關心他人，而不是獨自享樂，所以在日常生活中更線性的動力輸出會讓你輕松不少，現在想想渦輪介入時間的調整應該也是為了強化舒適性的考慮，這也表明了凱迪拉克并不希望ATS-L僅僅是一臺加長了軸距的“ATS”，他們更希望在空間提升的同時兼顧到更多的舒適性。

-優惠：上市不到一年 全系優惠3萬

　　雖然ATS-L上市僅僅不到一年的時間，但我們也可見其誠意，現在全系普遍優惠都能達到3萬元，這可是跟寶馬3系杠上了。而且ATS-L比起它的主要對手3系來說有一個突出的優勢，就是動力表現和豪華配置，且看入門的25T舒適型，優惠過后整車售價也就徘徊在25萬左右，但它的配置表現一點也不乞丐，Bose音響、Brembo剎車以及無鑰匙進入等等都被列為標配，這要是放在以前可基本都是高配車型才會有的裝備。

　　車型點評：比起同級對手來說ATS-L的動力和裝備都要好上一大截，但劣勢也是顯而易見的，那就是空間表現。不過想要把運動性和空間權衡到位確實很難辦到，我覺得ATS-L已經給我們交上了一份滿意的答卷。年輕就要去運動，凱迪拉克ATS-L是除ABB外的一個不二之選。