全新馬自達CX-5領銜 實力均衡緊湊型SUV推薦

推薦車型：東風日產奇駿
官方指導售價：18.18~26.78萬元

　　奇駿可以說是這幾年來最成功的“換代即熱賣”的典型之作，從原來的無人問津到現(xiàn)在月銷過萬的搶手貨，它做得只不過就是翻身一變成為了臺標準的家用城市SUV。你只要體驗過它，就會發(fā)現(xiàn)它的升級實在不簡單，空間變得非常闊綽，配置也很豐富，最重要的是，越野能力可沒降多少。

推薦理由一：純家用取向 空間同級占優(yōu)

　　奇駿的座椅可以說是從天籟身上移植過來的，不同的是坐姿保持了SUV該有的高度。前排頭部空間很寬裕，而且橫向空間很好，所以能輕易制造出開闊感。后排空間那也是同級領先水準的，180cm體驗者頭部能有四指空間，腿部兩拳以上的余量，椅背角度不再像老款那樣可調，但是傾斜度和包裹性很合理，比老款坐著舒服多了。

推薦理由二：外觀大氣 內飾居家溫馨

　　從前臉上來看，老奇駿那粗獷的設計已被一掃而空，畢竟那只算是屬于少數(shù)人的設計。新奇駿則采用了新的X型前臉，整體設計符合時下主流SUV的風格，最起碼不再是格格不入，而中網(wǎng)貫穿前臉至大燈處，與之融為一體，這種設計和樓蘭有幾分相像。

　　上一代奇駿的內飾如同其外觀般充滿男性化的剛勁氣息，但新奇駿在內飾部分有了一個180度的大改變，參考新天籟而來的環(huán)抱式中控臺營造出更具親和力的氛圍，上深下淺的內飾配合也同樣迎合了消費者的審美需求。

推薦理由三：動力系統(tǒng)未變 四驅系統(tǒng)表現(xiàn)出眾

　　改款后的奇駿動力總成變化不大，依舊采用了2.0L和2.5L兩款發(fā)動機組合，其中2.0L發(fā)動機采用了缸內直噴技術，最大功率110kW(150PS)/6000rpm，最大扭矩200N·m/4400rpm，與同級別2.0L發(fā)動機相比，稍占優(yōu)勢。兩款發(fā)動機均采用了可模擬7個擋位的CVT變速箱。

　　奇駿的四驅系統(tǒng)采用了多片離合器式四驅系統(tǒng)，受動力系統(tǒng)布局所限，多片離合器式的中央差速器被放置在后橋前端，利用油壓的變化來向前后橋分配扭矩，另外車輪還帶有一定程度的電子輔助制動，在遇到交叉軸狀態(tài)時可以幫助其脫困。另外第三代奇駿雖然在結構上面沒有變化，但廠商加入了YMC動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)，同時還加強了B-LSD電子差速鎖，最為驚喜的是，之前2.0L四驅車型也加入了B-LSD功能，整體的越野實力都有提高。

　　車型小結：采用全新平臺的第三代奇駿可謂進化明顯，外觀與內飾更時尚，動力也略有提升，另外，我們還看到新奇駿花了很多心思在人性化設計上，比如那個感應尾門、比如那個后備箱層板。如此全副武裝的新奇駿在市場上的表現(xiàn)早就有所預見，而如今也一一應驗了。