最低不足15萬 各價位暑期出游硬派SUV推薦

● Jeep 大切諾基
官方指導售價：57.99~120.49萬元

　　去年4月份Jeep在原先大切諾基（下文簡稱大切）的基礎上新增兩款配置車型，其中一款是國外市場尤為討好的柴油版——3.0TD柴油舒適導航版。柴油版的大切依然是那個帶有濃郁美式風格，注重功能且不拘一格的車，其公路性能原本就一度受到好評，如今換上柴油發(fā)動機后越野能力更是如虎添翼。作為本文硬派SUV推薦的售價最高的一款車，我們推薦的是全系性價比較高，指導價59.99~62.99萬元的3.0T柴油版大切。

-快速瀏覽柴油版大切的外觀內飾

　　大切柴油版車型并沒有在外觀上顯現(xiàn)出與汽油版車型明顯的差異，依舊莊嚴奪目，依舊讓人“仰視”。小改款之后，大切看上去要較早前圓潤了不少，尤其體現(xiàn)在七孔型中網(wǎng)格柵和大燈燈組方面，感官上變得溫柔了些。美式SUV常用的大面積鍍鉻裝飾在2014款車型上從進氣格柵轉移到了下杠位置。

　　柴油版大切尾部同普通版本的大切幾乎一致，唯一不同的就是左下角多了一個“DIESEL”標簽。

　　時間再往回倒退一些，曾經(jīng)大切給我們的印象都是不太拘小節(jié)，當然粗獷豪放是它向來的作風，但隨著時代進步消費者們對于一輛車的要求更是愈發(fā)嚴苛，最好能夠面面俱到。所以估計是大切也意識到了這一點，新款車型在內飾下可是下足了苦工，尤其是在內飾用料上很夠舍本了，看來是決心將豪華形象樹立起來并加以維護。

-動力/四驅表現(xiàn)如何？

　　柴油版大切這臺發(fā)動機來自意大利VM公司，也是唯一一臺獲得沃德10佳V6柴油機的。這臺發(fā)動機最突出的就是最高壓縮比可到16.5:1，與之匹配的汽油泵可瞬時噴出高達29000PSI的壓力，除此之外，該款發(fā)動機還取消了柴油機獨有的反轉平衡軸，這樣就直接降低了發(fā)動機動力損耗，也在一定程度上減輕了發(fā)動機重量。數(shù)值方面最大功率為179kW/3600rpm，最大扭矩為570N.m/2000rpm，與之匹配的是Jeep全新加入的埃孚8速手自一體變速箱。

　　這款3.0TD柴油發(fā)動機擁有著超寬廣的90%扭矩空間，在2000rpm時就可爆發(fā)出最高功效，再配合上目前業(yè)界領先的埃孚8AT變速箱，在初段加速時感覺并不拖沓，起步也顯得非常輕松。如果你還能想到這仍然是一臺質量為2.2噸多的中大型SUV的話，那你絕對會認為這種動力表現(xiàn)還是有些亮點的。

　　這臺大切同樣采用的是全時四驅，中央差速器結構為多片離合式，帶路況模式選擇系統(tǒng)。大切的路況牽引力控制系統(tǒng)有多達7種駕駛模式選項，對于普通駕駛者而言就是所謂的“傻瓜模式”，不需要駕駛者有多高的越野技能，相比前文三臺車來說大切的自動化程度最高，駕控也最易，當然其公路性能也是最好的。

　　懸掛方面，前雙叉臂后多連桿獨立懸掛均配有橫向穩(wěn)定桿，整體調較偏德系風格，整體硬朗但前段偏軟，能很好的過濾細微起伏。懸掛整體的韌勁十足，為它龐大的車身提供了足夠的支撐性。值得一提的是2015款車型中，高配的柴油版也補齊了原來在汽油版高配中才有的空氣懸掛，性能進一步提升。

-推薦它的其他理由：燃油經(jīng)濟性不錯

　　在我們對柴油版大切的油耗測試中，最終計算得出平均油耗為8.98L/100km，這與行車電腦顯示的油耗并沒有太大出入，得出這樣的成績對于這樣一臺豪華SUV來說相當不錯了。詳細測評文章可閱讀原文。

　　車型點評：用官方的話說，2015款大切是迄今為止史上最好的一臺大切諾基，在它身上甚至與德、日系車比起來豪華感和品質感上也沒有劣勢。而柴油版的大切又能更強調了車子的越野性能和燃油經(jīng)濟性，綜合來看如果對這兩方面更有要求的消費者倒是著實可以考慮將其納入購買清單。