佳節出游之選 10萬出頭大空間緊湊車推薦
東風雪鐵龍C4L是基于原來C4的平臺升級打造而來,它是法國人在玩夠了浪漫后回歸理性、算是為中國市場專門打造的一款家用轎車。在搭載了PSA集團與寶馬合作研發的1.6THP發動機后,它又披上了同級“百公里加速王”的稱號。而在前不久,繼續深耕小排量發動機的市場,雪鐵龍又為我們帶來了動力不俗性價比更優的1.2T車型。
-C4L的空間表現如何?
C4L也是軸距超過2.7米(2710mm)的車型,車內空間大小從而得到充分的保障,后排頭部空間也有特殊的掏挖設計,值得一提的是,C4 L的后排配備了很多高級車上才會使用的睡眠頭枕,可以通過調節包裹度給予乘客更加舒適的承托。
-推薦理由一:優雅的設計風格
C4L的外觀與全新408有著異曲同工之妙,不愧是來自同個集團的車型,一點一滴都散發著法國人對美的獨到見解,當然因為開發團隊也有中國設計師的參與,所以它們的外觀設計都很符合國人審美標準。
從內飾上你能看出C4L和DS4之間的血緣關系,除了方向盤上的標志換成了雪鐵龍以及變速箱檔把的造型不一樣外,整個中控完全看不出任何其他的區別,當然這樣從高端品牌下放來的豪華動感內飾會讓很多消費者感到物超所值。內飾大量的軟性材質用料是大家都喜歡的東西,它對提升整體的檔次感很有幫助。
-推薦理由二:新增1.2T車型 在動力與燃油經濟性間找到平衡點
雖然沒有1.6T發動機那般名聲顯赫,但雪鐵龍的這款1.2THP在國際年度發動機獎的1.0-1.4升組別中還是有很重的份量,無論是1000轉的渦輪介入時機,還是功率扭矩數據上都比1.8L更為出色,甚至可以比肩一些2.0L發動機,在實際的道路表現也大大出乎意料,特別是加速性能還是保留著1.6T的特征。
新C4L 1.2T的渦輪介入時間較早,但并不是怠速狀態下,基本是觸及油門踏板就能感受到發動機帶來的動力反饋,平順方面絲毫不受排量小的影響,在接近2千轉時,峰值扭矩帶來的推背感就很明顯,渦輪帶來的發動機聲音也會隨之加大,即使是在上坡的路段,依然輕松,線性加速頗有1.6T的風格。
-推薦理由三:底盤調校功力深厚
底盤調校自然是雪鐵龍的拿手好戲,他們當然不會負了“底盤大師”這個光榮稱號。雪鐵龍C4L的懸掛采用了常見的麥弗遜前懸+扭力梁后懸結構,面對細碎顛簸時能較為綿柔,吸收震動也很到位,日常行車提供了不錯的舒適性。但在偶爾遇到大的起伏路段時,它又展現出了很有韌性的一面,支撐性十足,讓車身和乘客都能保持淡定姿態。
車型點評:雪鐵龍C4L是一款綜合品質很高的三廂家用車,在動力表現依舊有優勢的情況下,又有車載互聯系統加入,再加上不錯的空間和上佳的內飾質感,其完全對得起這份售價單。
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