濃縮的才是精華 10萬級高品質兩廂車推薦
【太平洋汽車網 導購頻道】兩廂車在國內已經不像當初那般那么不受待見了,在吸收融入了各國汽車文化后,甚至有的消費者變得“非兩廂不選”。這意味著一個大國的汽車文化開始走上健康發展的道路,并不是所有人都一味追求大、加長,兩廂車也有精品,濃縮的才是精華。
多年以來的王牌銷量及良好口碑為福克斯奠定了很好的市場基礎,至今它已在國內緊湊型車市場享有了很高的話語權,尤其是兩廂版本。2015年,全新福克斯的到來繼續擴大了它的優勢,外觀變得更好看了,動力總成也換上了強勁的渦輪增壓,它依然是一款富有駕駛樂趣的精品兩廂車。
- 推薦理由一:外觀變化明顯 “馬丁嘴”很誘人
全新福克斯最直觀的變化就是換上了家族的“馬丁式”前臉,類似的設計我們已在全新蒙迪歐、福睿斯、嘉年華上見過,作為家族的長者,福克斯反倒成為了最晚換臉的那位。而且不僅僅是換臉那么簡單,全新福克斯兩廂、三廂版在外觀上也有多出不同,直白點說三廂版看著會更家用、穩重一些,而最能體現此車運動精髓的,自然還是兩廂版。
- 推薦理由二:科技裝備提升
至于內飾,全新福克斯還是沿用了現款車型上的輪廓,變化最明顯的就是為中控配上了一塊大尺寸彩屏,科技感有所提升。
更值得一說的是全新車型的科技、安全配置。在原有車型于高科技裝備上漸漸落后競品的情況下,全新福克斯在中期改款后一口氣迎頭趕上,自動泊車、全車雷達、車道保持系統一個也沒落下。安全裝備則繼續享有ACS低速行駛安全系統,并且在新車上這套系統得到了更完善的升級。
- 推薦理由三:渦輪加持 駕控樂趣有增無減
除了長相,動力總成的變化才是本次中期改款的著重點。全新福克斯用1.5T發動機取代了原有的2.0L自然吸氣,變速箱也由原來的雙離合換成了目前輸出更平順可靠的6AT。這套動力在入門的新蒙迪歐上也有搭載,不過實際體驗過后個人覺得它更適合福克斯這類的緊湊車型,駕馭起來會更澎湃一些。另外全系還新增了1.0T的三缸發動機,個人更看好這個動力的版本,不僅輸出不弱,而且還非常省油,同時這也是連續4年榮膺全球發動機大獎的引擎。
全新福克斯 動力信息 | ||||||
發動機類型 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 百公里綜合油耗 | |||
1.6L | 94kW(128PS)@6500rpm | 159Nm@4000rpm | 6.4L(MT) / 6.7L(AT) | |||
1.0GTDi | 94kW(128PS)@6000rpm | 170Nm@1500-4000rpm | 5.2L(MT) / 5.6L(AT) | |||
1.5GTDi | 135kW(184PS)@6500rpm | 240Nm@1750-4500rpm | 6.3L(AT) |
依照我們購車手冊推薦,這里著重講一下性價比較高的1.0T車型的駕控感受。1.0T屬于本次全新福克斯改款所新加入的動力總成,其在配置比較合理的情況下,在動力輸出和油耗方面找到了平衡點,日后也應當屬于全系最走量的版本之一。
車型點評:全新福克斯本次的改款著重于兩點:更換動力總成、提升科技裝備。而在給出了一個挺有說服力的售價后,新車的競爭力繼續體現在以下幾方面:優秀的操控水準,不錯的安全配置以及豐富的車型選擇。所以說在目前對手林立的情況下,全新福克斯依舊享有著很強的話語權。
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