棋逢對手各具特色 4款全新中級車空間比拼

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】B級車市場雖然表現(xiàn)并沒有現(xiàn)在SUV市場那么搶眼，但不論銷量與否B級車對于車廠而言也同樣是兵家必爭之地，之所以這么做其原因主要有兩點(diǎn)，B級車是全系車型溢價(jià)最容易的級別，其次它代表了全系車型的未來設(shè)計(jì)、科技發(fā)展也就是通俗說的形象工程。因此在這次北京車展上，主流品牌還是一如既往帶來了最新B級車，所謂的噱頭仍是乘坐舒適性。

● 一汽-大眾全新邁騰(B8L)

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)11月份

　　作為國產(chǎn)大眾品牌第一個(gè)MQB平臺(tái)的B級車型，一汽-大眾給予了全新邁騰很高的期望，在車型尺寸上不僅超越了現(xiàn)款邁騰整整兩圈，在重要的舒適性以及空間體驗(yàn)上也要比現(xiàn)款高出很多，這分明是要把全新帕薩特胖揍的節(jié)奏。

 小結(jié)，全新邁騰在顏值和科技配置上的進(jìn)步還是非常明顯的，這也符合大眾一貫的技術(shù)當(dāng)先的品牌發(fā)展，但全新邁騰在空間上并沒有太明顯的進(jìn)步，仍屬于駕駛者只車的理念。

● 東風(fēng)雪鐵龍C6

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)9月份

　　旗艦C6終于迎來換代加國產(chǎn)化，這對于東風(fēng)雪鐵龍來說已經(jīng)相當(dāng)?shù)牟灰住．吘笴5在這個(gè)級別中已經(jīng)支撐多年，在去年的時(shí)間也剛好完成中期改款，東風(fēng)雪鐵龍要在C5產(chǎn)品中后期急需一款級別更高的車型來彌補(bǔ)銷量的頹勢，因此C6的出現(xiàn)剛好填補(bǔ)上了這點(diǎn)。

小結(jié)，不可否認(rèn)C6的到來將會(huì)助推東風(fēng)雪鐵龍中級車市場更大的市占率，但它到來的確實(shí)相對競品已經(jīng)算很晚了，不過好在這次C6在配置和空間上都非常取悅中國人的感受，因此結(jié)合上一直有優(yōu)勢的市場定價(jià)策略，C6的市場適應(yīng)期應(yīng)該并不漫長。

● 東風(fēng)日產(chǎn)西瑪

　　同級別車型當(dāng)中，東風(fēng)日產(chǎn)可謂將旗下的細(xì)分車型把舒適定位推向極致。不過隨著品牌年輕化的戰(zhàn)略調(diào)整，東風(fēng)日產(chǎn)將車型不斷引入運(yùn)動(dòng)化基因來彌補(bǔ)之前的缺憾，因此主打B級車的西瑪應(yīng)運(yùn)而生，不近乘坐舒服在調(diào)教上也變得比早先日產(chǎn)車型激進(jìn)很多。

 小結(jié)，西瑪?shù)牡絹泶_實(shí)讓大部分人看到了日產(chǎn)年輕的一面，這款車在定位，造型上已經(jīng)和往日完全不是一個(gè)路數(shù)了，這也能正好差異化之前天籟的用戶群體。

● 上汽通用別克君越

　　君越作為細(xì)分市場豪華氛圍表現(xiàn)最佳的車型，在上一代車型中都有著上佳的表現(xiàn)。而到了全新君越上也看到了通用堅(jiān)持這一理念的方針，外觀上更具豪華氛圍的氣場，在內(nèi)飾科技感的打造上也處于領(lǐng)先優(yōu)勢，當(dāng)然三維尺寸的增大也是必然的。

 總結(jié)：這四款車型分別代表了目前合資車廠中主流車系中級車的概覽，從這次體驗(yàn)的結(jié)果上來看，除了主打運(yùn)動(dòng)的西瑪空間略小外，其余三款車型幾乎水平相當(dāng)，這也就驗(yàn)證了這幾年各大車廠逐漸將中級車的尺寸逐漸穩(wěn)定化，至于未來新的突破點(diǎn)將逐漸由B級向C級過度。