四款日系中級(jí)轎車推薦 實(shí)用之余更看氣質(zhì)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)編輯推薦頻道】不少小伙伴顧及養(yǎng)車的費(fèi)用一直不敢向中級(jí)車更進(jìn)一步，與更好的生活體驗(yàn)擦肩而過。今天咱們就來談?wù)勀切┯袣赓|(zhì)又不會(huì)很昂貴，實(shí)用又省油的中級(jí)車，它們分別是馬自達(dá)全新阿特茲、本田雅閣、日產(chǎn)天籟和豐田凱美瑞。

● 馬自達(dá)全新阿特茲

　　說起馬自達(dá)這個(gè)品牌，咱們先嘮嘮它的品牌歷史。1920年?yáng)|洋軟木工業(yè)株式會(huì)社創(chuàng)立，第一代會(huì)長(zhǎng)叫做松田重次郎。同時(shí)于1931年開始生產(chǎn)載貨三輪車。伴隨著生意越做越大，1960年也就開始生產(chǎn)乘用車，馬自達(dá)360便是第一個(gè)作品。隨后在1984年更名為馬自達(dá)汽車株式會(huì)社，單從歷史上完全可以稱得上是一家百年老店。阿特茲采用馬自達(dá)獨(dú)家的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)與非常絢麗的魂動(dòng)外觀設(shè)計(jì)，可以說是運(yùn)動(dòng)中級(jí)車中的典范。

-原因一：符合人機(jī)工程的操控設(shè)計(jì)

　　阿特茲給編輯幾個(gè)非常深刻的印象，一個(gè)就是轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn)，且?guī)缀醪恍枰裁葱拚螖?shù)，反饋真實(shí)但是不會(huì)影響駕駛。還有一個(gè)就是踏板可以用腳掌進(jìn)行精準(zhǔn)的操控，也得益于風(fēng)琴式油門踏板。

-原因二：迷人的魂動(dòng)設(shè)計(jì)

　　魂動(dòng)的設(shè)計(jì)主題帶來的是更精神的馬自達(dá)，阿特茲便是受益的一份子，流線造型順暢且有不錯(cuò)的風(fēng)阻系數(shù)。整體造型流暢且車身足夠舒展，給人大氣的第一印象。

-原因三：創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)

 　　可能有一些朋友片面的理解為創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)僅僅是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱進(jìn)行的升級(jí)，其實(shí)并非如此。馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)是對(duì)整車配件進(jìn)行升級(jí)，我們所熟知的底盤亦在這個(gè)范疇之內(nèi)。高壓縮比和阿特金森循環(huán)帶來的優(yōu)勢(shì)是非常明顯的，綜合油耗百公里僅為7.0L的數(shù)值是全方面升級(jí)的產(chǎn)物也就不難理解了。

-原因四：不錯(cuò)的駕乘空間

　　車型總評(píng)：客觀來說，中型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度不比任何級(jí)別車型要弱。阿特茲也勝在可以很好的審視自己的缺點(diǎn)，并在換代時(shí)進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)全，內(nèi)飾也回歸到了中級(jí)車應(yīng)有的大氣，高配車型在市場(chǎng)中保持了很高的戰(zhàn)斗力，對(duì)阿特茲感興趣的朋友不妨去留意下。