全新A4L/奔馳C級(jí)空間對(duì)比 后排都不理想

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)車(chē)型比較頻道】BBA的對(duì)決在車(chē)壇上從來(lái)都是絕頂好戲，當(dāng)然，除了S級(jí)對(duì)比7系、A8L這種大戲，咱們也不能漏了C級(jí)，3系，A4L這種小電影。由于3系長(zhǎng)軸版車(chē)型遲遲找不到貨源，咱們也就不拿3系短軸來(lái)對(duì)比這兩款加長(zhǎng)的車(chē)型。至于C級(jí)和A4L誰(shuí)在空間上更勝一籌，咱們還是一起來(lái)仔細(xì)看一看吧。 

體驗(yàn)讀圖模式

　　奔馳是汽車(chē)工業(yè)的創(chuàng)始者，奧迪的歷史僅次于奔馳，同樣是一家百年老店。當(dāng)這兩家百年老店匯聚中國(guó)市場(chǎng)，奧迪作為后來(lái)人明顯占據(jù)了很大的優(yōu)勢(shì)。單品牌在華銷(xiāo)量?jī)H2015年就拿下了565283臺(tái)，比奔馳279168臺(tái)的數(shù)據(jù)要高出一倍，可見(jiàn)后來(lái)者來(lái)勢(shì)洶洶。C級(jí)和A4L都是這一代豪華品牌中的佼佼者，雖然風(fēng)格相差甚遠(yuǎn)，但是都在自己的領(lǐng)域達(dá)到了很深的造詣。

● 駕乘空間對(duì)比

　　在設(shè)計(jì)整體思路上，奧迪追求的更多是科技和運(yùn)動(dòng)，家族式的設(shè)計(jì)歷經(jīng)時(shí)間的考驗(yàn)。奔馳則一如既往的追求著其本身獨(dú)有的高雅，整車(chē)充滿了圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　總評(píng)：單從整車(chē)駕乘空間來(lái)說(shuō)，奧迪A4L明顯要占了不少的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)從細(xì)節(jié)上來(lái)說(shuō)，筆者也會(huì)被C級(jí)的細(xì)節(jié)優(yōu)化所吸引。但是總結(jié)下來(lái)，其實(shí)這兩部車(chē)的空間表現(xiàn)都比較一般，甚至表現(xiàn)都不如目前市面上某些平民品牌的同級(jí)別車(chē)型。當(dāng)然這兩部車(chē)更加注重給人提供豪華感或是科技感，不過(guò)您如果是一個(gè)對(duì)后排空間有著較高要求的消費(fèi)者，我相信這兩部車(chē)都不能夠滿足你的胃口。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 林建楸）