別再抱怨不夠用 13萬起大空間旅行車推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】很多朋友買車以后都會邀請親朋好友來體驗一下，畢竟還是想聽別人美言幾句，這是人之常情。但要說最怕聽到什么不好的評價，空間小、坐進去很壓抑絕對是車主們最不想聽到的。外觀內飾美不美這個見仁見智，配置高低、動力強勁與否，這個自己夠用就好，別人也不好說太多，但空間小的話，我想乘客是最有發言權的，而且你也無法辯駁。

　　所以國人喜歡買大空間的車也就不難理解了。除此之外，越來越多的車主朋友們喜歡在周末、節假日等拉上一家人外出游玩，人與行李一樣也不能少，空間不夠大，真的很尷尬。此次海選就為大家推薦四款擁有大空間的旅行車，它們的售價也不貴，最低只需13萬出頭，即使180cm的高大個，也能享受到相當舒適的乘坐空間，以后就別再抱怨空間不夠用啦。

● 一汽-大眾 高爾夫·嘉旅
官方指導價：13.19-19.79萬元
優惠幅度：約1.5萬元的現金優惠，全系車型享受購置稅減半優惠
推薦車型：2016款 230TSI 自動進取型 16.69萬元

　　高爾夫·嘉旅雖然和高爾夫同屬于大眾的MQB平臺，但是其表現更像是一臺旅行車。和高爾夫相比，高爾夫·嘉旅給人的感覺更穩重，少了高爾夫身上的一些活力和張揚，更像是持家的好男人。但同時，作為一臺休旅車，高爾夫·嘉旅所體現出來的可不是沉悶，而是另一種活力。

　　從外觀上看，高爾夫·嘉旅的中網改為了三幅鍍鉻飾條，車頭的立體感增強了。而“X”形狀也在高爾夫·嘉旅臉上體現的更明顯，更有神。車身尺寸方面，高爾夫·嘉旅不論是長寬高還是軸距均大于高爾夫。長度上增加了93mm，達到了4348mm，而軸距則是增加了43mm，達到了2680mm。可以說高爾夫·嘉旅更注重空間表現。難得的是，高爾夫·嘉旅并沒有因尺寸增大而變得臃腫，整體看起來很勻稱，很好的保持了高爾夫的比例。

　　內飾方面，高爾夫·嘉旅依舊延續了大眾的家族風格，雖有改動卻顯得并不突兀。大量的木紋飾板的使用提升了內飾品質和視覺質感。中控臺上方采用了軟質材料，用料實在，手感非常不錯。儀表盤的樣式并沒有什么改變，但是木紋飾板做底板，還是非常獨特。

　　高爾夫·嘉旅全系標配了電子手剎+自動駐車、車身穩定系統、后倒車雷達、后排座椅前后滑動和靠背角度可調，椅背4/2/4分割放倒，十分厚道。中高配車型除了配備有全景天窗、定速巡航、后排小桌板、一鍵啟動+無鑰匙進入、自動防眩目后視鏡、帶倒車影像的6.5英寸中控屏幕等配置外，還可以選裝ACC自適應巡航等高科技裝備，再挑剔的消費者都能夠滿足他們的需求。

　　空間表現上，由于高爾夫·嘉旅的車身尺寸增大，因此在乘坐空間方面的表現還是非常令人滿意的。而諸如卡片槽，小桌板這樣的配置，體現出了高爾夫·嘉旅在細節上的出色把控，真的很貼心。而對于長途旅行的人們來說，這樣的配置非常實用。

　　動力方面，高爾夫·嘉旅全系提供了1.2T、1.4T和1.6L三種排量的發動機，搭配5MT，6AT和7DCT三種變速箱，可以說動力組合非常豐富。而推薦的這款230TSI自動進取型則是搭載了1.4T EA211的渦輪增壓發動機，搭配7速雙離合變速器，換擋反應快捷且很平順，加速表現也很不錯。值得一提的是，這臺發動機在節能模式下，定速巡航時百公里油耗能夠達到4.0L/100km，可以說非常的省油。同時，高爾夫·嘉旅繼承了德系車型穩重的風格，高速巡航狀態下輪胎的抓地力表現也非常的出色。

　　車型點評：高爾夫·嘉旅相比于高爾夫，更像是過了叛逆期，開始成熟穩重的青年。我們從高爾夫·嘉旅身上并不難看出那種內斂式的活力，因為不論是從外觀設計還是動力表現，高爾夫·嘉旅依舊是充滿年輕活力的。而和高爾夫不同的是，高爾夫·嘉旅正在向成熟穩重轉變，在更多的細節設計和配置上考慮的更加周到。推薦的230TSI自動進取型算是中配車型，但是其豐富的舒適安全配置絕對能讓人眼花繚亂，而更出色的乘坐空間和更貼心的儲物空間，確實給人留下更深刻的印象。

● 東風本田 杰德
官方指導價：14.98-18.38萬元
優惠幅度：約1.8萬元的現金優惠
推薦車型：2016款 1.8L CVT豪華版 5座 16.58萬元

　　杰德作為本田在國內市場的全球首發車型，理念上足夠創新，把動感外觀與大空間結合起來，混搭風十足，不過其競爭對手依舊瞄準市場上主流的小型MPV。年輕動感的設計風格為實用型導向的家用市場帶來一張個性張揚的新面孔，跳出了千篇一律的沉悶風格，主打80后這一年輕消費者群體。

　　杰德外觀給人的第一印象是年輕且充滿活力，在許多細節的處理上更像是一臺動感激進的緊湊型車，難以讓人聯想到充滿實用與便捷性的MPV車型，所以廠家更傾向于為杰德定義為跨界車型。從當初思域旅行版概念車型到如今的杰德，跨界之風愈演愈烈，如今的杰德很好地保留了旅行車上不可或缺的銷魂線條，但在空間實用性上卻高于旅行車。

　　內飾方面，杰德的家用化偏向設計平易近人，整體的布局為對稱式，比起思域布局偏重駕駛員的設計讓人感覺少了些距離感。最具心思的設計是環繞前排的木紋裝飾塊，清新的色調讓人不至于覺得俗氣，反而多了一份簡約和舒適，而且材料的選擇和工藝都相當講究，可以看出不少心思在里邊。

　　由于杰德上市已有相當長的一段時間，之后的年度改款車型都沒有太大的變化，所以無論是高配還是頂配的杰德，以今天的眼光來看，配置方面都沒有太多的亮點之處，除了LED大燈以及全液晶儀表盤外，還真找不到太多值得炫耀的地方。不過好在全系標配的配置也不低，像是自動空調、后排空調出風口、后排隱私玻璃、7英寸多媒體系統、真皮織物座椅、倒車雷達等，滿足正常使用不成問題。而且中高配車型還帶有無匙進入+一鍵啟動、天窗、定速巡航、電動座椅、座椅加熱、車身穩定系統、胎壓監測以及側氣簾等，還是能夠跟得上主流水平的。

　　杰德有5座和6座兩個版本，而據了解6座版現在廠家已經不排產了，所以如今只有5座版可以選擇。不過不要傷心，杰德5座版的空間表現非常出色，符合家用車以及MPV的風格。座椅偏向舒適，足夠柔軟，而且坐墊長度非常長，能夠照顧大部分身材的人需求。而后排乘坐空間無論是縱向還是橫向表現都非常出色，椅背角度、座墊舒適度也很不錯。如果車上只坐4個人的話，還可以將后排座椅中間位置翻轉，形成一個帶連個杯架的手扶箱，創意十足。值得一提的是，杰德后備廂容量相當可觀，秒殺同級轎車毫無壓力，即便和MPV、SUV比也不落下風。

　　動力總成方面，杰德采用的是一款代號為R18Z6的1.8L發動機，壓縮比為10.6:1，最大功率141馬力（104kW）/6500rpm，最大扭矩174牛·米/4300rpm。而變速箱方面，低配兩款車型搭載的是5速自動變速箱，而中高配車型則搭載CVT變速箱，燃油經濟性表現會更加出色。

　　車型點評：大部分人對MPV的需求只停留在便捷的大空間之上。不過當你開上了自詡最具生活化的車型以后，你接上你的小孩卻被他的同學誤認為你是單位司機挪用公車，當你太太去購物路上等紅燈時通過櫥窗的玻璃反射發覺自己與周圍環境完全不搭的時候，你就會意識到其實生活化同樣需要個性和時尚來點綴，我想這就是杰德誕生的原因。盡管它犧牲了不少實用性，但它卻能給你不少個性，或許已經讓不少人心動起來。

● 廣汽豐田 逸致
官方指導價：15.28-18.98萬元
優惠幅度：約2.8萬元的現金優惠
推薦車型：2014款 星耀 180G CVT舒適多功能版 17.98萬元

　　逸致是豐田于2011年在國內市場推出的，基于第十代卡羅拉平臺開發的MPV車型，廠家給它的定義是FUV（時尚多功能車），兼具MPV、三廂轎車以及城市SUV各自的廂體優勢，滿足家庭多方面的用車需求。預算在15-20萬這個價格區間，想要買到一臺合資7座自動擋MPV，非轎車底盤除外，那么你會發現只有逸致是符合條件的。逸致的銷量不怎么樣，所以優惠幅度十分驚人，全系現金優惠2.8萬元，本文推薦的星耀 180G CVT舒適多功能版優惠后的價格僅為15萬出頭。

　　逸致前臉繼承了豐田家族式的干練與精致感，中網采用與雅力士十分相似的鍍鉻格柵，雖然不會有強烈的視覺沖擊感，但卻十分耐看。中網下方采用蜂窩式設計，霧燈更偏向兩側位置，使其看上去更為敦實、厚重。逸致的尾部走起了中庸路線，與市面上很多兩廂車/MPV類似，相信更容易被大多數消費者所接受。逸致長寬高分別為4450x1790x1640mm，軸距長達2780mm，從車身尺寸來看比競爭對手途安更有優勢。

　　逸致的內飾并沒有給我們帶來很多的驚喜，多少有些第十代卡羅拉的味道，好在整體布局結構很清晰，簡潔大方，看起來并不復雜，所需要操作的按鍵都一目了然，而且細節處做工用料也很用心，保持了日系車的一貫品質。配色以上灰下米為主色調，配以銀色裝飾條裝點全車，坐進車內會有舒適安穩的感覺。

　　雖然逸致推出的時間比較久，但它的配置表現不至于會輸給同級別對手，尤其是在安全配置方面，不僅全系標配了四氣囊、VSC車身穩定控制、ASR牽引力控制系統，而且像是中高配車型，比如星耀 180G CVT舒適多功能版，還增加了前后側氣簾以及駕駛席的膝部氣囊，一共7個氣囊的設計對駕駛員以及乘客的保護可謂相當周到。

　　逸致車系中，凡是叫“多功能版”的都是七座版本。為了在有限的空間里安放7個座位，而且不能讓人覺得難受，設計師可是花了不少心思。先是2780mm長軸距、四輪四角的布局，再來就是7個座椅都是獨立可調的，包括前后和靠背角度，而且每人一個頭枕，永不落空。另外在儲物空間方面，逸致全車設有多達23處儲物格，包括副駕駛座椅下方、第二排座椅的帶隱藏式杯架的折疊式小桌板，保證每一個物品都有安置的地方。

　　動力方面，逸致目前只提供一臺1.8L的發動機供消費者選擇，與之配備的是6擋手動或者CVT無級變速箱。代號為2ZR-FE的1.8L 雙VVT發動機是大家比較熟悉的，像雷凌、卡羅拉上用的也是這臺發動機，其最大功率為103kw（140PS）/6400rpm，最大扭矩為173Nm/4000rpm，配合CVT無級變速器，百公里綜合工況油耗為7.4L，你不用擔心開著它長途旅行會花費更多的油費，即便是平時通勤，它也能很好的照顧好你的錢包。

　　車型點評：逸致是一款非常實用且純粹的家用7座車型，它的定位取向就是好開、省心、舒適，七座設計也能物盡其用，第三排的乘客并不會太憋屈，而且在價格方面也十分給力，綜合優惠下來性價比相當不錯。對于空間座位數有需求，又想讓孩子家人們乘坐不憋屈的話，15-20萬這個預算范圍內，豐田逸致會是個不錯的選擇。

● 斯柯達 明銳旅行版
官方指導價：19.92-23.78萬元
優惠幅度：暫無優惠
推薦車型： 2015款 1.8T 逸臻旅行版 23.78萬元

　　作為斯柯達品牌銷量表現最給力的產品，無論是大眾的技術基礎，還是寬大的內部空間，明銳在A級車市場還是有著不錯的口碑。隨著全新MQB平臺的引入，全新明銳的市場表現更為突出。與此同時，一款以全新明銳為原型打造的明銳旅行款車型以進口身份悄然來到我們身邊，對于“旅行控”們來說，全新明銳旅行版再一次豐富著他們的選擇。

　　明銳旅行版前臉整體風格與全新明銳保持較高的相似度，僅在霧燈框架等位置有細微差異。前格柵展現全新家族化特征，瀑布式格柵是斯柯達慣用的風格，全新的品牌LOGO更顯精致。側面是旅行車最吸引人的地方，加長車身擁有更寬的尾門，旅行版加入了D柱，整體結構過渡勻稱，凸顯旅行車的美。旅行版車尾表現自然，整體并沒有突兀的感覺。

　　明銳旅行版內飾整體造型與全新明銳的相似度高達99%，儀表臺采用大面積淺色設計，整體表現更有活力。在做工用料方面，明銳旅行版會更加厚道一些，最明顯的區別就是車門，幾乎全是軟性材質，手感與質感都會更加出色。中控的多媒體系統加入了全新的車輛診斷功能，會有更醒目的動畫演示來顯示車輛狀態。 

　　引進國內的明銳旅行版只有兩款車型，兩款車型動力系統完全一致，只是配置會有較大的差別，全系標配的有車身穩定控制系統、6安全氣囊、上坡輔助、真皮多功能方向盤、倒車雷達、真皮座椅、雙區自動空調+后排空調出風口、內后視鏡自動防炫目、6.5英寸多媒體系統等，可滿足大多數人的使用需求。雖然高配要比低配貴3.86萬元，但多出的全景天窗、電動后備箱、定速巡航、主副駕駛電動調節座椅、帶隨動轉向照明的氙氣大燈等一系列配置，對旅行車來說尤為重要，因此還是物有所值的。

　　旅行車與三廂車相比，增加的空間主要體現在后排頭部以及后備箱空間上，像前排以及后排腿部空間，差別并不太大。但千萬不要小看明銳旅行版的后備箱，常規容積為588L，把后排座椅放倒后，瞬間擴充至1740L，平鋪放下三個24寸的行李箱完全沒壓力。另外還配備有電動尾門，即便女生開關尾門也相當輕松。

　　目前引入國內的車型均搭載最新的EA888三代機型，旅行版提供了1.8T的動力總成，搭載6速濕式雙離合變速器以及四驅系統，這套四驅系統帶有中央多片離合差速器，傳動方式與斯柯達野帝基本一致。

　　車型點評：利用MQB平臺打造而成的明銳旅行版，全新的風格很適合國人口味，軸距以及整車尺寸的加長使得乘坐/儲物空間要好于三廂版明銳不少，標配第三代EA888 1.8T動力總成和四驅系統，動力強勁高效之余還能偶爾跑下爛路，用途非常廣泛，而且明銳旅行版也是目前國內能夠買到且最便宜最實惠的進口旅行車，做工配置要比國產車型領先不少，確實值得考慮。（圖/文/攝：太平洋汽車網 林國興）