“尊”來自細節 實拍全新別克GL8 Avenir

　　【太平洋汽車網 新車體驗頻道】在全新一代別克GL8發布之時，別克高端子品牌Avenir的全球首款產品GL8 Avenir也高調亮相，44.99萬元的售價無疑跳出了GL8作為中高端商務MPV的品牌高度。但如果近距離感受這款產品的內飾選材、專屬設計細節，也許會有另一番理解。

● 外觀方面：​前格柵專屬設計\輪轂更大

    盡量是在全新一代GL8的外觀基礎上打造，不過GL8 Avenir擁有專屬的設計、識別度主要體現在前格柵、葉子板和尾部的Avenir專屬標識，低調之余把更多的高檔元素放在內飾中。

 GL8 Avenir采用專屬伯爵紫顏色，以顯身份的特立獨群，車身與其他版本的GL8外觀大致相同，前格柵和輪轂的細節有所區別，同時側面和尾部均有Avenir專屬標識。

 能第一眼識別這是一款Avenir版本GL8，無非是獨特的菱形編織符號紋理前格柵，采用亮黑色設計，來自中世紀貴族鎖子甲設計元素。同時中央的亮銀鍍鉻條的造型也有所區分。

 全新GL8 Avenir尺寸上與普通版一致，比起上一代GL8，車身長度的縮短到5203mm，增加20mm的車身高度與前懸后懸的變化。側面選擇了懸浮式車頂的樣式，并且在C柱往后設計了一個雕塑鍍鉻造型，這側面看上去更為洋氣。

  GL8 Avenir采用了比普通版更大的18寸皇冠型輪轂，馬牌最新科技的ComfortContact CC6輪胎，尺寸為225/55 R18，這款輪胎的特性是大幅降低胎噪提升車內乘坐的舒適性。 

 方正的尾部輪廓突顯出體型的寬大，高位剎車燈位置以及尾燈流線的設計讓其看上去并不死板。尾燈采用的是LED元素，排氣也為隱藏式，從整體設計上看簡約。尾部左側有"GL8 Avenir"專屬標識。

 歷代GL8在底盤舒適度方面都留有不俗的口碑，新一代GL8摒棄此前的扭力梁底盤懸架，全新開發的底盤系統亮點十足。后懸架采用MPV車型上少有的四連桿獨立懸架設計，乘坐舒適性和降低路面噪聲方面更加出色。

 動力方面，GL8 Avenir搭載通用汽車新一代2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機，最大功率191kW/5400rpm，最大扭矩350Nm/2000-5000rpm，匹配6速DSS智能啟停變速箱。

  作為別克Avenir高端子品牌的產品，其對應的服務標準也是與普通版GL8有著很大區別。擁有專屬的私人定制化服務體驗，以“別客匯Avenir黑卡”為身份標識，享受專屬服務團隊、專屬接待休息區域、包括6年或12萬公里免費保養在內的養車無憂計劃。