細節考慮的很周到 福特福睿斯車主訪談
【太平洋汽車網 新車體驗】福特福睿斯自2014年12月上市至今已經有2年的時間了,而在這兩年時間里福睿斯的銷量已經突破了47萬臺,10、11月單月銷量均突破了3萬臺的關口,給力的銷量見證了福睿斯在同級車型中的競爭力,也讓大家看到了它的實力,不少準車主也在持幣觀望。
然而福睿斯車主是怎么評定、怎么看待福睿斯的呢?我們這次就邀請了一個剛購車大約3個月的新晉福睿斯車主進行了一個專訪,讓大家看看他是怎么評價福睿斯的。
車主張先生之前就一直想買車,只是無奈廣州限牌一直無法搖到號,等了許久最后還是決定先上個惠州車牌先用著,然后繼續等待廣州搖號搖中再遷回廣州。畢竟目前廣州只是限牌,但不限行,這是最佳的曲線救國讓自己名下擁有一臺汽車的方式了。
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張先生的福睿斯購于今年8月份,基本都是在廣州市區上下班使用,目前行程大約2100公里。購買的版本為自動擋版本的最低配,當時的綜合優惠在25000元左右,實際現金優惠接近2萬,落地10萬元左右,對于同級別的合資車型來說,算是十分給力,性價比十分突出的了。
張先生表示購車當時還考慮過別克英朗、本田鋒范。身邊也都有朋友有這兩臺車,買車前都體驗試駕了多次,最后一番對比下來還是選擇了有著與阿斯頓·馬丁風格接近的福睿斯,看起來十分大氣。
福睿斯的大燈輪廓張先生也表示很滿意,看上去很精神,霧燈也沒有減配,相比高配車型就是霧燈上少了一圈鍍鉻裝飾,另外還有就是鹵素大燈的亮度在雨天的情況下會略有不足,但可以接受。
對于我們手上這臺頂配試駕車,張先生直接就說這個是今年5月份前的車型。
5月份之后的福睿斯,把收音機天線的位置調整到了后擋風玻璃上方,小小的改動讓整車線條看上去更為的自然流暢。
雖然買的是福睿斯自動擋的低配車型,但是原廠雷達這個并沒有減配,原裝的視覺效果要比加裝的好很多,完全就是一體的,比其他車型減配雷達的厚道多了。
雖然原車配有倒車雷達,但是張先生還是加裝了一個后視鏡式的導航一體機,這樣用起來更方便。
后視鏡式的一體機集導航、行車記錄儀、倒車可視等等多功能于一體,不破壞中控內飾,平時使用非常方便。
除了一體式的多功能后視鏡之外,考慮到原車座椅是織物材質,所以購買了一個皮質座椅套裝上,避免織物座椅骯臟不好清潔。
對于福睿斯的空間,身高170cm的張先生表示沒有什么壓力,而對于高配車型的天窗,他也表示平時不抽煙什么的,對天窗沒有需求,當然如果有的話也是面子的提升。
作為車主,平時的確很少坐后排,后排都是老婆孩子專享,空間方面不需要擔心的了,夠用。
中間坐位雖然有些隆起,但是并不大影響乘坐,平時也很少坐滿5個人,沒有什么壓力。
福睿斯的后排中間的手套箱后面,有一個門鎖的開關,但是張先生覺得在有小朋友的情況下,其實不安全,能夠換成USB充電接口就更理想了,畢竟開鎖駕駛員就能解決了。
原車方向盤為軟塑料材質,為此張先生套上了一個皮套,當我問他不覺得太過于粗大?張先生表現剛開始不習慣,現在覺得手感挺好的。
對于中央扶手,張先生表示很滿意,因為這臺是自動擋低配,但是并沒有把中央扶手減配,并且還是皮質包裹的,很厚道了。當時看車的時候,這個價位許多車是不具備中央扶手箱的。
中控臺下方的空間很大,放手機什么的沒壓力,左右兩側的邊框也不會在急剎車和加速的時候導致手機飛出,12V電源口也在這里面,用起來很很順手。
張先生特意跟我們說,這個上下分層的雙層手套箱非常棒,分區置物不會混亂。
雖然加裝了后視鏡一體機,也可以播放音樂什么的,但是平時依然是用車上的主機接U盤放MP3音樂,如果方向盤能增加個多功能按鍵就更好了。
雖然是手動調節的空調,但是按鍵和旋鈕的做工都很好,檔次感很好,溫度調節起來也很方便。
門板上還有一個細節是讓張先生很滿意的,就是手肘接觸的地方為皮質覆蓋,而同級別許多車型如果是織布座椅,這一塊基本同樣為織布,很容易臟,臟了很難看,這個就非常容易清潔了。
提車到現在,一次高速都沒上,全是上下班時間在擁堵的市區行駛,目前10.1/100km的油耗,算是很滿意的,因為路況真的很堵。
1.5L的發動機,市區夠用了,6AT的變速器也很平順,不會有雙離合的那些闖動。另外發動機上面也沒有減配發動機上蓋,該有的還是配備了。
尾箱對于家用,很夠用了,手推車什么都可以塞進去,很平整易用。
尾廂的開口很大,寬度足夠,放置大件東西很簡單,平時一些大箱子可以輕松塞入。
最后對于底盤的質感,福睿斯給到車主的感受就是非常的扎實,沒有那些輕浮的感覺,開起來信心很足,舒適性很好,游刃有余,主要偏向舒適。
全文總結:車主張先生雖然用車的時間不算很長,但是從他的反饋來說,目前福睿斯在同級別車型中并沒有什么短板,特別是許多細節方面都考慮的很周到,例如容易臟的位置都改為了皮質包裹這些就很讓人暖心。盡管也有一些輕微的不足,但是都無傷大雅,希望廠家能夠在后續的車型中改進一下,讓福睿斯更為完美。
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