實用主義代名詞 大眾捷達車主用車訪談

　　【太平洋汽車網 新車體驗頻道】如果說一臺合資入門級家轎能夠帶上情懷的色彩，那么這臺車十有八九是大眾捷達了。除了情懷之外，捷達也是個地道的實用主義者，這或許才是捷達不老的真正原因吧。不可否認的是，在入門合資緊湊級家轎中，捷達擁有不可替代的地位，而面對一眾后起的競爭對手，捷達的表現依舊可以用游刃有余來形容。

體驗讀圖模式

　　既然是實用主義至上，那就不能簡單地進行表面上的品評了。在追求靚麗外觀的浪潮中，雖然捷達也在不斷年輕化，但是含蓄內斂的風格依舊沒有改變，因此穩重踏實的感覺得以繼承下來，不斷吸引著實用主義者的目光。這次我們就對一位捷達車主進行深入的用車訪談，看看在他的眼中捷達的魅力在哪里。

● 為什么選擇捷達

　　車主梁先生今年31歲，是一家工廠的管理人員，身邊這臺捷達，是2013款手動舒適型。經過了三年多的使用，梁先生表示對車子的表現很滿意。對于每天往返于家與工廠之間的梁先生來說，每天要面對的是擁堵的早晚高峰，而跑高速對他來說并不算多，因此當初選擇捷達就是因為看重它的油耗表現和實用的乘坐和儲物空間。因為預算有限，而且還想選擇一款后期使用省心的合資車型，捷達就自然而然進入了梁先生的考慮范圍。

● 外觀：擁有較大的改裝空間

　　和大多數80后一樣，梁先生也很喜歡改裝自己的愛車，從這臺捷達上不難看出他對愛車的用心。梁先生說捷達的原廠外觀比較樸實簡單，雖然不太符合年輕人的喜好，但是卻留出了較大的改裝空間，可以根據自己的喜好打造屬于自己獨一無二的愛車。況且對于捷達來說改裝配件也是很豐富的，再加上價格并不昂貴，因此對于工薪階層來說也是支付得起的。而談到2017款新捷達的外觀時，梁先生表示新款捷達的外觀要好看不少，個人非常喜歡。

● 內飾：空間利用率非常高

　　對于捷達的內飾，梁先生表示簡潔的設計還是很符合自己的喜好，而且一些常用的配置比較齊全的，如定速巡航、電動調節后視鏡等功能。新捷達則在配置上有了一個更大的提升，尤其是安全配置，多出了ESP車身穩定系統以及胎壓監測系統等，梁先生說這樣就省去了車主的后期改裝，還是方便可靠了不少。

　　豐富的儲物空間是捷達的一大優勢，也是梁先生一直稱贊的地方，實用性在這些細節處得以體現。左側功能區下方儲物槽、卡槽、前排扶手背部儲物槽等，都是梁先生經常放置物品的地方。這些儲物槽的位置也很順手，因此能為車主提供不少方便。捷達的后備廂相比較同級對手也是很充裕的，工整的結構設計讓梁先生在放置箱子一類物品時能擺放工整，節省了很大的儲物空間，對于基本的日常使用，這樣的空間表現能夠滿足大部分時候的使用需求。

● 動力：不溫不火，省油是重點

　　當初買車的時候有1.4L和1.6L兩種排量發動機可選。梁先生擔心動力不夠用，就選擇了1.6L排量的發動機。經過多年的駕駛，梁先生表示這套動力組合稱不上動力充沛，但是動力輸出的平順性表現不錯，而且這幾年也沒有出現過大的問題，使用起來比較省心。1.6L的排量在緊湊級家用車中非常多見，本來對它也沒有太高的要求，日常夠用就好，省油才是重點。新捷達取消了1.6L發動機，取而代之的是1.5L自然吸氣發動機，雖然排量有所減少，但是從官方數據看1.5L發動機的表現與1.6L發動機基本一致，這也得益于新發動機采用的VVT可變氣門正時調節技術，不僅動力更加強勁，油耗方面也有較為明顯的提升。

　　編輯總結：強者自然有它強的道理。在其它車型紛紛走年輕化個性化路線時，我們能夠看到捷達也在改變，但并非大刀闊斧，而是在細節上不斷改進�；蛟S有人會覺得捷達的做法過于保守，但是事實證明走實用主義路線才是最適合的，畢竟實用性是捷達的優勢，拿來就能用，又何必舍棄？更何況從新捷達的外觀設計來看，也是不斷在向年輕化靠攏的，以滿足日益年輕的消費者的喜好。從不斷地更新和市場的表現來看，捷達的這種不溫不火、實用至上的做法，還是能夠贏得不少人的青睞。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃克宇）