怎么選?全新科魯茲兩廂對比昂克賽拉兩廂

 　　【太平洋汽車網 導購頻道】兩廂車因為年輕的外觀設計以及偏向運動的造型取向，已經越來越受到眾多的消費者青睞。畢竟年輕、個性以及富有操控樂趣對于年輕人來說是極具誘惑力的，然后最好還能兼顧家用，又能夠有著不錯的舒適性。這么說下來似乎有點貪心，什么表現都想要。不過今天我們就找來了兩款售價在10-15萬元左右的兩廂車型做一個對比，兩款車都是以運動為取向，且有著很不錯的口碑和銷量。

　　這次要對比的兩款車型為全新科魯茲兩廂與昂克賽拉兩廂，兩款車都選取頂配車型，雪佛蘭全新科魯茲的兩廂 1.4T 雙離合領鋒版（16.99萬）、馬自達昂克賽拉兩廂 2.0L AT 運動型（15.99萬）。至于價格方面的問題，目前科魯茲全系均有1-2萬元左右的現金優惠，而昂克賽拉則沒有任何的優惠，所以在計算上優惠之后兩款車的售價是基本對等的。對了，再說一下這兩款車的發動機，全新科魯茲兩廂為1.4T渦輪增壓發動機，昂克賽拉為2.0L的自然吸氣，這似乎正好是兩個針鋒相對的車型。那么到底誰更能兼顧運動與家用？ 

外觀對比

　　全新科魯茲兩廂與昂克賽拉兩廂在外觀設計上很明顯是兩種不同的設計風格，全新科魯茲的凌厲，昂克賽拉的飽滿都很好的詮釋了兩個品牌的設計語言，到底哪個更好看？每次問不同的人都有不同的答案，所以這個評判標準就交給大家自己選擇，我們更多的把對比放在配置等方面。

　　外觀對比小結：雪佛蘭全新科魯茲兩廂更科技輔助功能上，例如方便的自動泊車、側盲區報警這些都非常的實用，高科技的輔助功能不僅讓駕駛更便利，也進一步提升了安全性，這一點對于全新科魯茲兩廂來說是一大優勢。而馬自達昂克賽拉兩廂則更注重外觀上的個性表現，像18寸的輪轂以及雙出的排氣管的確要更搶眼，但是昂克賽拉兩廂的許多科技安全配置都需要選裝。

內飾對比：

　　兩款車都針對年輕人而來，在設計上都是非常的年輕，全新科魯茲兩廂的雙拼色+皮革包裹的中控臺的確看上去要更上檔次。但是昂克賽拉兩廂的全黑內飾和更運動的方向盤又在刻意的營造運動質感，兩者在取向方面會有不同，可以很明顯的感覺到全新科魯茲在針對運動風格進行設計的時候還考慮到了日常的家用，中央扶手區域的置物空間都會比昂克賽拉更多更順手。

　　全新科魯茲兩廂與昂克賽拉兩廂都配備了相同的7英寸大屏，實際操控感受是科魯茲的反應速度更為迅速，另外科魯茲還支持CarPlay和百度CarLife的連接支持，與手機交互操作更簡單，再搭配上安吉星24小時在線服務等功能，智能化科技化方面的配置要比昂克賽拉高出不少，用起來也更為便利。

配置對比：

　　兩款車在配置方面的著重會有不同，從差異的功能配置來看， 科魯茲兩廂注重的是舒適與安全，而昂克賽拉兩廂則更為偏執于運動。

空間對比：

　　空間方面，這個一直是昂克賽拉車系的弱勢，特別是后排空間的表現，與全新科魯茲對比可以說是差距非常明顯，腿部空間的表現昂克賽拉要優異許多。

　　至于行李廂的空間表現，昂克賽兩廂拉則又比全新科魯茲兩廂稍大一些，兩款車的行李廂都很平整，都能滿足一般的日常的使用。

動力底盤對比：

　　全新科魯茲兩廂配備的1.4T渦輪增壓發動機在最大扭矩方面要優勝于昂克賽拉兩廂的2.0L自然吸氣發動機，再搭配效率很高的7速雙離合變速器，在性能方面要優于昂克賽拉，另外基于渦輪發動機的特性，在爆發力感受方面全新科魯茲也要比昂克賽拉來的更為迅猛。

　　在實際感受方面，全新科魯茲的1.4T發動機發力迅猛，轉速攀升很快，2000-4000轉就有著足夠的力量輸出，提速超車很有信心。而昂克賽拉的2.0L發動機表現也不弱，只是要想得到更大扭矩的輸出則需要把轉速控制在3000-4000轉左右，最大扭矩輸出的范圍不如科魯茲來的寬泛。在油耗方面，全新科魯茲的小排量渦輪增壓發動機的優勢就出來了，比2.0L的昂克賽拉的百公里油耗要低了0.5L。

　　底盤方面，昂克賽拉兩廂的四輪獨立懸架系統調教非常的偏向運動，很緊湊。而全新科魯茲兩廂的后懸掛雖然為非獨立懸掛，但是在瓦特連桿的支持下，運動性一點不差，在轉向的時候可以給到車身足夠的支撐性，能夠很好的控制側傾，讓車身更加的平穩以及有更好的轉向響應，這也是科魯茲車系多年來一直堅持以運動操控為賣點的原因。而昂克賽拉的四輪獨立懸掛同樣也為運動而生，轉向的支撐以及對路面的緩沖都很到位，舒適性方面也有不錯的兼顧。

對比總結：

　　一番對比下來，從配置還有空間以及動力表現等方面綜合來看，全新科魯茲兩廂版以運動科技安全功能作為賣點，這對于一臺車來說非常重要，有強勁的動力和不錯的操控，還能夠兼得安全與舒適，全新科魯茲兩廂的確做到了。而昂克賽拉則以創馳藍天幾乎的發動機、底盤還有操控性為賣點，2.0L的發動機表現也不差，但是在乘坐空間等方面一直是它的短板，整體表現有點偏科，不如科魯茲來的全面。這么一番對比下來，大家都應該知道哪款車更適合自己了吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 王仕政）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	科魯茲 2017款 兩廂 1.4T 雙離合領鋒版	昂克賽拉 2017款 兩廂 2.0L AT 運動型
官方價：	16.99萬	15.99萬
廠商：	上汽通用雪佛蘭	長安馬自達
級別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2017-02	2017-02
發動機：	1.4T L4	2.0L L4
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	150	158
最大扭矩(N·m)：	240	202
變速箱：	7擋雙離合	6擋手自一體
車身類型：	4門5座兩廂車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4450×1807×1475	4469×1795×1474
軸距(mm)：	2700	2700
最高車速(km/h)：	200	203
官方0-100km/h加速(s)：	9.9	-
實測0-100km/h加速(s)：	9.07	-
實測100-0km/h制動(m)：	37.67	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.7	6.2
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	兩廂車	兩廂車
長度(mm)：	4450	4469
寬度(mm)：	1807	1795
高度(mm)：	1475	1474
軸距(mm)：	2700	2700
前輪距(mm)：	1534	1555
后輪距(mm)：	1555	1560
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1315	-
車門數(個)：	4	5
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	52	51
行李廂容積(L)：	290	350
行李廂最大容積(L)：	1205 (座椅放倒)	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
發動機型號：	L2E	-
排量(mL)：	1399	1998
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	150	158
最大功率(kW)：	110	116
最大功率轉速(rpm)：	5600	6400
最大扭矩(N·m)：	240	202
最大扭矩轉速(rpm)：	2000-4000	4000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	-	13
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發動機特有技術：	-	Dual S-VT
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國V	國V
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅動模式：	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
簡稱：	7擋雙離合	6擋手自一體
擋位個數：	7	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛+瓦特連桿	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	225/45 R17	215/45 R18
后輪胎規格：	225/45 R17	215/45 R18
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	5.4
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	●	-
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：		-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：		-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：		-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
車頂行李架：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤調節范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	●
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	●
自適應巡航：	-	○
前/后雷達：	前● / 后●	前- / 后●
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
全液晶儀表盤：	-	-
HUD抬頭數字顯示：	-	●
ECO節能模式：	-	●
車載冰箱：	-	-
座椅材質：	真皮	真皮
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	●	-
肩部支撐調節：	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副-	主● / 副-
第二排靠背角度調節：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調調節方式：	自動	自動
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	-	●
溫度分區控制：	-	●
車內空氣調節/花粉過濾：	-	●
近光燈：	鹵素	LED
遠光燈：	鹵素	LED
自適應遠近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉向輔助燈：	-	○
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-	內● / 外-
后視鏡電動折疊：	-	●
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	●
感應雨刷：	-	●
GPS導航系統：	-	●
車聯網服務：	●	-
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統：		單碟CD
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數量：	6	6
自動泊車入位：	●	-
發動機啟停技術：	●	●
并線輔助：	●	○
車道偏離預警系統：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	○
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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