為家用而來 試駕東風(fēng)風(fēng)行全新景逸X5 1.6L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】在SUV火熱的時(shí)代，東風(fēng)風(fēng)行景逸X5憑著全系標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力優(yōu)勢，再加以較低的售價(jià)吸引了不少的消費(fèi)者。但是隨著越來越多的廠家進(jìn)入SUV市場，優(yōu)秀的車型摩肩接踵，老款景逸的動(dòng)力優(yōu)勢和配置優(yōu)勢漸漸失去，自然也就黯然神傷。不過東風(fēng)風(fēng)行也不甘自己就這樣落于人后，在去年年底推出了全新景逸X5，作為東風(fēng)風(fēng)行品質(zhì)2.0時(shí)代的產(chǎn)品，全新景逸X5可謂脫胎換股，重新煥發(fā)新生。

體驗(yàn)讀圖模式

　　去年年底我的同事去試駕了全新景逸2.0L版本，但是這個(gè)版本并沒有自動(dòng)擋車型，對于越來越“懶”的消費(fèi)者來說，手動(dòng)擋不一定是所有人都能接受的，所以我更對1.6L配CVT的自動(dòng)擋車型更感興趣，而此次試駕會(huì)我終于如愿以償，試駕到了1.6L CVT尊享型。 

● 外觀：時(shí)尚大方 細(xì)節(jié)差異

　　全新景逸采用了最新的家族化設(shè)計(jì)，相較老款可謂是脫胎換骨的變化，一改老款的圓潤，外觀設(shè)計(jì)加入了大量的線條，顯得剛毅有力，也更年輕時(shí)尚了。1.6L版本與2.0L版本在外觀上還有些許不同，主要集中在前臉，如格柵以及霧燈區(qū)域。

● 內(nèi)飾：有質(zhì)感 做工精細(xì)

　　先拋開全新景逸X5的內(nèi)飾像誰不談，但就做工以及視覺感受，全新景逸X5的內(nèi)飾做的還是很不錯(cuò)的，大面積的搪塑軟質(zhì)材料、銀色飾板，再加上棕色的內(nèi)飾配色，有著不錯(cuò)的質(zhì)感。而且內(nèi)飾做工也很好，各種拼縫細(xì)節(jié)都處理的比較出色。1.6L CVT尊享型配置也比較不錯(cuò)，像多媒體大屏、倒車影像、自動(dòng)空調(diào)也都以配備。

● 空間：乘坐空間出色

　　全新景逸X5的車身尺寸也有較大幅度增長，長、寬、高分別為4515mm、1812mm、1725mm，軸距更是達(dá)到了2720mm，相比競爭對手都要大些。數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢轉(zhuǎn)化到車內(nèi)，全新景逸X5的車內(nèi)空間相當(dāng)寬敞，183mm的體驗(yàn)者在前后排都能獲得一個(gè)寬敞的坐姿。相較于乘坐空間，儲(chǔ)物空間就做的一般。

● 動(dòng)力：動(dòng)力較弱 底盤舒適

　　來試駕的時(shí)候，我對于1.6L版本的全新景逸X5就有了預(yù)期，對于一臺(tái)將近1.5噸的SUV來說，1.6L這么小排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)顯然滿足不了它，所以此次試駕的主要目的是想看看這套動(dòng)力的平順性如何。

　　總結(jié)：帶著期望來的我，在試駕完全新景逸X5 1.6L CVT尊享型后，收獲了些驚喜，也有些許失望。驚喜的是1.6L車型雖一如我期望中的那樣，動(dòng)力比較弱，但是動(dòng)力表現(xiàn)卻并沒有想象的那么差，例如起步以及低速再提速還是可以的，再配合比較精準(zhǔn)的方向盤以及舒適的懸架，讓它在城市游走起來游刃有余。失望的是CVT在起步踩下油門踏板時(shí)，會(huì)有一個(gè)明顯的頓挫，讓全新景逸X5的行駛質(zhì)感略打折扣。對全新景逸X5 1.6L CVT車型來說，他更適合那些城市代步的消費(fèi)者，1.6L配CVT變速箱，在城市開起來更輕松，再加上寬敞的空間，豐富的配置，以及比對手低的售價(jià)，讓它有著不錯(cuò)的競爭力。但如果是對動(dòng)力有一定的要求的消費(fèi)者，還是等等即將亮相上海車展的1.5T的版本吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 徐文濤）