MPV春天到來？7座合資MPV/SUV銷量點評

　　【太平洋汽車網 導購編輯推薦頻道】在七座車型的選擇中，選擇MPV還是選擇SUV這是個歷史難題。SUV車型在應對更多路況的情況下更加得心應手，MPV在乘坐舒適度和乘坐姿勢上都要擁有自己更加獨道的見解。今天小編為大家帶來的是今年前四月份的銷量匯總，對七座車感興趣的小伙伴們可以留意下這里面有沒有你最心水的車型。

體驗讀圖模式

　　選擇車型必須結合實際，單純為了面子而購車的方法是不理智且不可取的。七座車型更加適合家中第一輛或第二輛車型，因為其目的是保證全家一起出行，第三排的乘客自然會在乘坐舒適性上作出一定的犧牲。但是同樣的，在不滿載的情況下，七座車擁有不錯的駕乘舒適性和儲物空間，偶爾應付搬個大件也可以完美應對。

-GL8，商務MPV中的戰斗機

　　相信不少朋友去機場叫MPV都會叫到GL8，所不同的大部分是年款罷了。別克GL8深耕國內商務車市場多年，其霸主地位幾乎無可撼動，每個上車體驗過全新GL8的人都會對后排座椅表示相當滿意。此次換代后GL8不僅在外觀上進行了大幅度提升，更在配置上升級了許多類似HUD、Carplay之類的新玩意。可謂氣場更強，內在更豐滿。別克GL8在今年截至四月已經售出了42179輛，銷量足以證明一切。

-福特銳界，后有追兵

　　銳界在七座SUV中的地位媲美GL8在MPV中的地位，所不同的是七座SUV市場的競爭明顯要更加激烈，漢蘭達的攻勢也絲毫沒有減弱的趨勢。銳界憑借著自身充盈的動力和富有科技感的配置設計依舊握有不少優勢，最近隨著EcoBoost®245 兩驅/四驅運動版的推出，更多年輕些的購車群體也被吸入福特大門。今年截至4月，銳界已經賣出了37956輛，在合資七座車型中也僅次于更偏向商用的別克GL8，MPV的春天真的要來了么？

-本田奧德賽，深受二孩家庭喜愛

　　本田奧德賽在換臉后擁有不錯的關注度，在大城市里也被不少家庭所喜愛，它的電動滑門也是這個價位級別的唯一產物。相對于老款奧德賽，新款奧德賽更像是一個純正的日系保姆車，適合慢悠悠的進行駕駛。當然。相信沒有多少小伙伴會想把一款居家實用的車型開成性能車，奧德賽擁有這么好的銷量當然只有一個最重要的原因，便宜。奧德賽在今年前四月銷量達到9507輛，雖然無法追趕GL8的月銷上萬，但是還能看出我國的購車群體正在逐漸理智的向MPV進行靠攏。

-豐田漢蘭達，SUV里最懂空間的家伙

　　漢蘭達像很多日系車型一樣，懂得如何去開拓空間，如何去爭取駕乘舒適性。在更換掉2.7L自然吸氣發動機后，這款2.0T發動機收獲的好評也源源不斷。眾所周知，在這個價格級別中，不少車型都在用優惠打價格戰，但是漢蘭達用其出色的保質率和豐盈的供求關系選擇了提升部分車型售價。今年前四月，豐田漢蘭達售出了36536輛，緊隨銳界的腳步進行追趕。

-本田艾力紳：奧德賽同宗兄弟

　　有朋友曾和我說過，本田這兩個MPV有些難以區別，其實要進行區分倒也十分簡單。艾力紳設計會比較激進比較夸張，力量感也要更足，奧德賽則在力量上稍微弱了些，但是比例更加協調。如果在這兩款車型中相對糾結的話，建議可以看看哪家經銷商的相應報價更低，選擇價優者進行購買。

-三菱歐藍德：國產后方知利好

　　歐藍德的國產帶來了諸多利好，國民們可以用更加優惠的價格享受更多的利好，在這個價格區間內也會多出來一個選擇。同時歐藍德的七座版本要比奇駿的七座版本更加適合乘坐。擁有不錯外觀的三菱歐藍德在今年前四月售出了24387輛，這個銷量在市場上存在不小的競爭力。