寶來(lái)307花冠 三款18萬(wàn)元中級(jí)轎車(chē)斗法！

　　寶來(lái)推出時(shí)曾受到市場(chǎng)熱捧。然而時(shí)至今日，該價(jià)格區(qū)間已受到了標(biāo)致307這頭法蘭西小獅子以及花冠的挑戰(zhàn)。乍一看，寶來(lái)1.8升5氣門(mén)自動(dòng)豪華型、標(biāo)致307XT2.0AT、花冠運(yùn)動(dòng)版GLX-S1.8升AT三款車(chē)型售價(jià)都在17.5萬(wàn)元上下，難分伯仲。但細(xì)細(xì)品味，法國(guó)與德國(guó)、日本各自車(chē)型的優(yōu)勢(shì)與專(zhuān)長(zhǎng)依然明顯。

　　「空間」

　　307內(nèi)部寬敞，寶來(lái)后排空間小，花冠車(chē)身長(zhǎng)

　　幾款車(chē)中，日本的花冠最適合東方人的審美習(xí)慣，車(chē)體顯得修長(zhǎng)秀美，其4530毫米的車(chē)長(zhǎng)在三款車(chē)中遙遙領(lǐng)先。法蘭西小獅子雖然在車(chē)長(zhǎng)上不及花冠，但具有最寬的車(chē)身及最高的車(chē)頂，因此車(chē)內(nèi)空間顯得闊綽。

　　307超過(guò)1.5米的車(chē)高讓車(chē)高不足1.45米的寶來(lái)自嘆不如。寶來(lái)在三款車(chē)中，空間最為緊湊。其車(chē)長(zhǎng)在三款車(chē)中最短，而2513毫米的軸距也是幾款車(chē)中最短的，這讓寶來(lái)的后排座腿部空間有些狹小。因此寶來(lái)也就有“駕駛者之車(chē)”之稱(chēng)，其在設(shè)計(jì)時(shí)也以駕駛員利益最大化為出發(fā)點(diǎn)。軸距僅差12毫米的花冠與307難分上下。

　　但總體看，花冠更適合亞洲人的嬌小體形，而307更適合高大魁梧的歐洲人體形。      
        
　　「配置」

　　307配置齊全，寶來(lái)的配置傾向運(yùn)動(dòng)性

　　重返中國(guó)的標(biāo)致在307的配置上可謂大下工夫。如感應(yīng)式自動(dòng)大燈，能夠在大雨情況下自動(dòng)開(kāi)啟。智能式雨刮器，可隨雨量大小而自動(dòng)調(diào)節(jié)雨刮來(lái)回頻率。電子防目眩內(nèi)后視鏡，副駕駛座位座椅高度可以調(diào)整，可調(diào)式的浮動(dòng)頭枕，前置的6碟CD，后座配備有三個(gè)三點(diǎn)式安全帶，以及冷藏保溫兩用儲(chǔ)物箱、8揚(yáng)聲器，這些讓車(chē)輛舒適性發(fā)揮到了極致。安全性上除了通常的ABS+ EBD，307還配有緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)EVA，這保證了安全氣囊在足夠大的制動(dòng)力度下就可以打開(kāi)，同時(shí)亮起報(bào)警燈，給后車(chē)及時(shí)提醒。

　　內(nèi)地版花冠比臺(tái)灣版的花冠配置要簡(jiǎn)化了一些，后排座安全帶兩個(gè)三點(diǎn)式，中間座位為兩點(diǎn)式。花冠的電子防盜系統(tǒng)在三款車(chē)中是個(gè)獨(dú)創(chuàng)，并有前后倒車(chē)?yán)走_(dá)及駐車(chē)測(cè)距功能，這種功能常見(jiàn)于20萬(wàn)元以上的高檔車(chē)中。花冠的雨刮為間歇式的，顯示出日系風(fēng)格的精打細(xì)算。

　　比較而言，寶來(lái)的配置更體現(xiàn)出車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)性。如定速巡航系統(tǒng)就有利于高速路上長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)，這在三款車(chē)中是獨(dú)家招數(shù)。帶EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)的ABS為駕駛員高速或是過(guò)彎行駛、野外出行等都帶來(lái)了信心。寶來(lái)副駕駛座椅高度可調(diào)，并配有自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡。在其豪華型上同樣有8揚(yáng)聲器、6碟CD，這與307有一拼。    
    
　　「動(dòng)力」

　　花冠功率最大，寶來(lái)低速加速性好，307底盤(pán)扎實(shí)

　　動(dòng)力比拼中，采用了豐田VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的花冠表現(xiàn)最突出。在三款車(chē)中最大的功率輸出為100千瓦。花冠在三款車(chē)中具有最輕的自重，其總質(zhì)量比最重的寶來(lái)要輕300公斤，這不但讓花冠燃油經(jīng)濟(jì)性更好，而且三款車(chē)中，花冠的百公里加速時(shí)間也是最短的。

　　作為駕駛者之車(chē)，寶來(lái)在低轉(zhuǎn)速下扭矩充沛，提速明顯，四擋自動(dòng)變速箱轉(zhuǎn)換順暢，體現(xiàn)出扎實(shí)的德系風(fēng)格。寶來(lái)在三款車(chē)中具有最佳的低轉(zhuǎn)速表現(xiàn)。

　　同價(jià)位的法蘭西小獅子是2.0L，它的發(fā)動(dòng)機(jī)與賽納發(fā)動(dòng)機(jī)源于一體，其最大功率在重新調(diào)校后得到提高，可達(dá)99千瓦，低轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力輸出得到強(qiáng)化。但在急加速下，變速箱跳擋明顯，缺了一點(diǎn)兒寶來(lái)的順暢感。307的底盤(pán)很扎實(shí)，保證了乘坐的舒適性。其車(chē)重介于花冠與寶來(lái)之間，但因?yàn)槭?.0L，燃油經(jīng)濟(jì)性弱于1.8L的寶來(lái)。