瞻前更顧后 近期降價車售前售后實惠比拼

    春節剛過，車市那根敏感的價格神經再次被挑動起來，目前市場上的主流品牌車型都已加入價格大戰。新車降價自然會吸引不少人的購買，但是對于準車主來說，汽車降價后，你可能買得起，而養車費用卻未必能讓每位車主擔負得起。

    從養車角度看，費用主要包括養路費、車船使用稅、車險、油費與維修保養。養路費與車船使用稅為固定費用，車險與油費車主可根據自己用車情況增加或減少，相比之下，維修保養費用最值得我們關注。其中維修同比性較差，而保養則是定期必做，且項目大致相同。那么，從車價與保養費用兩方面來看，目前幾大廠家宣布的降價車性價比如何？真值得消費者購買嗎？

    經濟型車銷售價格與保養價格比較

    比較說明：

    1.新車價格為記者電話咨詢所得，僅作參考，實際報價以各4S店為準。

    2.保養僅列配件價格，工時費各店差異較大，建議實際價格以維修站為準。

    3.配件價格各店會有所不同，另外，如機油項目因使用的品牌不同，價格也會有所差異，這里僅作參考。

    4.多數車首保為免費保養，首保里程各不相同，其后多為固定的里程保養，此計算不包含首保在內。

    5.根據各人用車情況，空濾與汽濾可酌情延期更換。

    6.有些車型由于排量型號差異，像機油使用量會有差異，以致保養價格會有所不同。

    7.機油+機濾為小保養；機油+三濾為大保養，一般一次小保養后為一次大保養，循環交替。

    中級車銷售價格與保養價格比較

    POLO勁情出手指數：★★★★

    新款POLO此次降幅不算大，勁情與勁取只是3000元左右的降價。與同級對手相比，POLO的價格優勢仍不明顯，甚至仍算高價一族。而從保養費用來說，隨著市場保有量的增加以及零配件國產化比率的提高，目前POLO的保養費用不斷下降，在同級車中已處于居中位置，而且新款POLO將正時皮帶換成鏈條，未來還會為車主節省銀子。建議車主可考慮出手。

    凱越出手指數：★★★☆

    雖然廠家調價后，凱越最高有1萬元的降幅，但由于早前經銷店的讓利曾高達1.5萬元左右，目前的價格并沒有太大的吸引力。而從保養價格來看，凱越雖然配件價格并不算高，但是由于每5000公里的保養要求，以至一年總體保養成本也不占優勢。消費者可酌情購買。

    高爾夫出手指數：★★★★

    今年高爾夫產量也并不高，喜愛這一品牌的消費者可以購買作為收藏，也可耐心等待新款高爾夫。從調整后的價格來看，高爾夫在同級車中只處于居中位置，但是由于其7500公里的保養里程要求，因此在保養費用上一躍而勝出。從長遠的使用角度來看，高爾夫這款國際經典小車還是值得購買的。

    藍瑟出手指數：★★★★

    此次藍瑟降價最高幅度達到8000元，降價使得藍瑟跌破10萬元大關，新車價格在同級車中還是具有相當優勢的。在保養方面的比較中，藍瑟的價格居中。雖然藍瑟的品牌號召力仍還有待加強，但是對于喜愛運動基因車型的時尚一族還是具有吸引力的。

    騏達出手指數：★★★

    騏達的新車價格只處于居中位置，由于這款車的保養里程為5000公里，且保養配件的價格偏高，以至1年的總體保養費用居高不下，從養護費用來看劣勢還是頗為明顯的。不過相信隨著騏達與同門頤達上市時間的增長，國產費用必然將會下降，畢竟這也是大勢所趨。

    速騰出手指數：★★★★

    此次高達2.1萬元的降幅讓市場吃驚不小，但是其1.6L的起步價較同類車相比仍然最高，以至廠家調價之后，目前已傳來經銷商仍有數千元讓利的消息。相比之下，跌破16萬元的2.0款與17萬多元的1.8T還是具有價格優勢的。此外，由于速騰的保養里程為7500公里，一年整體的保養費用還是有優勢的，畢竟這款車是介于中級與中高級定位，且是口碑較好的德系車，消費者還是有出手理由的。 

    中高級車銷售價格與保養價格比較

    備注：

    ●蒙迪歐前4次保養中，機油和機油濾清器的更換都是免費。

    ●君威在前4次保養時更換機油和機油濾清器也是免費。

    ●天籟提供兩次免費保養，免費服務期為首保一個月或1000公里、二保5000公里或三個月，以先到時間為準。

    ●凱美瑞提供前兩次的免費保養，包括5000公里的首保和10000公里的二保。

    ●雅閣、帕薩特部分配件視車主使用情況不同，更換周期可在2萬公里以上。

    新天籟出手指數：★★★

    近日東風日產推出“騰飛07 摯誠巨惠”活動，增配的同時大幅降價。不過，調價后的新天籟在價格上與同級車相比不具有足夠優勢，而且在保養價格的比較中，也僅略低于凱美瑞。從近期來看，天籟的銷量并不理想，緣于品牌、價格多方面原因造成，雖然這一級別的車主對于價格的敏感度不太強，但是相信不少準車主仍期待這款車價格有更大吸引力。

    降價也需做背后文章

    自3月1日東南汽車率先點燃降價烽火，不到一個月的時間，已有數家主流廠家跟進，引發車市一片降價聲。

    消費者被新車降價刺激起購車欲望的同時，卻往往忽略了汽車的養車費用。目前保養維修費用的居高不下有目共睹，像定位于經濟型車的POLO與威馳先前以高額的養護費用而聞名，車價不過10萬元出頭，而一次保養費用卻少則二三百，多則五六百，甚至不亞于一些中高檔車。保養價格奇高，使得不少車主轉到非正規維修站做保養。有數據顯示，因為車主高額的保養費用大量流失，經常到專業店做保養的汽車只占總保有量的5%。

    保養價格居高不下，不排除一些剛上市的新車市場份額小，進口配件比例大等方面因素，但卻仍有不少上市數年的老款車保養價格數年不變。近年，車價大張旗鼓地下降，大廠家配件價格的下調卻屈指可數。

    降價為何難以波及到售后保養？說到底仍是利益趨動。隨著汽車價格的不斷跳水，汽車廠家與經銷商的利潤增長點幾年前已開始從售前轉向售后。目前，行業內普遍存在的利潤比例呈“三七分”，即獲得的利潤中，售前賣車賺30%，售后保養維修占70%。也正因如此，在車市低迷期，部分經銷商甚至不惜零利潤賣車，只為增加銷量為售后利潤打市場基礎，自己堤內損失堤外補。

    買車是短期的，用車是長期的，想要長期留住顧客，廠家還要更多在售后做做文章。

    購車建議：五一前后購車為宜

    對于日前汽車品牌大規模的降價，業內普遍認為新車上市是主要首因。有新款車的廠家利用降價來重新調整產品線，沒有新款車的廠家則在老款車外形、配置不占優勢的前提下，只能拿出價格作為保住市場份額的最有力武器。

    2007年第一季度除了不少小改款車型，全新車型目前就有RIO千里馬、榮威、天語SX4、伊蘭特SPORTS、長安福特S-MAX等不下十款，而隨著上海國際車展的到來，各品牌新車上市速度加快，新款車對于老款車的市場沖擊力也更大。而眼下今年最被看好的卡羅拉、斯柯達明銳、邁騰還未上市，隨著這幾款新車入市，屆時將以中級車市場為導火索繼續引發車市的價格戰。

    目前上海通用、上海大眾、一汽大眾國內三大汽車巨頭已加入降價戰，但像北京現代、廣州本田等韓日車系一直伺機未動，隨著降價潮的延續，這些廠家也將難以獨善其身，加入降價勢在必行。

    而在4月底的上海國際車展上，新車的亮相將集體釋放對車市的影響力，老款車將陸續調整，加之4月底也是例行的銷售旺季，汽車價格還將有一定的波動，預計五一前后車市價格趨于穩定。

    對于消費者，目前尚處于降價初期，由于降價將繼續跟進，建議消費者多方比較咨詢，不要急于出手，畢竟價格仍是不少家庭購車的首要因素。