10萬元的中級車向來是車市的主力,這一級別的車型最受小康家庭喜愛,它們往往價格實惠,配置齊全,夠面子,也夠家庭的日常使用。
近年來,繼凱越、伊蘭特、福美來等“新三樣”之后,越來越多的新車加入這一陣營。
今天,我們選擇了其中最具代表的7款車型進行PK,看看誰最令你心動。
廠方指導價:10.48萬~14.18萬元
伊蘭特在中級車市場上一直表現不俗,以性價比突出而深受好評。相比老款,07款伊蘭特的外觀更加時尚和富有動感,前霧燈形狀經過全新的設計,散熱器隔柵也由豎式變為橫式,顯得簡潔大氣。
新款伊蘭特增加了灰色內飾,儀表盤背景燈也由藍色變為黃綠色。升級后的音響配置以單碟CD音響系統為主,支持MP3格式,輔以質感十足的大面板主機,更符合追求高品質音響效果人士的需求。新款伊蘭特的發動機已經去年調校,表現為動力更強勁,而同時更為省油。
廠方指導價:10.38萬~15.18萬元
07款賽拉圖1.6L采用與國際同步的CVVT發動機,可根據車輛的不同行駛狀況,自動對氣門進行延時關閉與提前打開,從而確保空燃混合物的完全燃燒以得到最佳的動力輸出。對比非CVVT發動機車型,07款賽拉圖1.6L最大功率輸出提升了7%左右。
安全性是賽拉圖最引以為傲的尖端性能之一,在同級別車中大幅選用高剛性鋼板(56.6%),而且高配置車款在同級別車型中唯一裝備了側面安全氣簾,引領同級別車裝備新潮流。
廠方指導價:11.98萬~15.98萬元
前年上市的TIIDA頤達作為雷諾與日產的結晶,采用先進的構造設計理念,將機器占用空間最小化,人員乘坐空間最大化。寬裕自如的后座腿部空間,特別適合長途駕乘,作為“寬適”轎車當之無愧。
TIIDA頤達還擁有高品質、時尚內飾。電動六向調節寬大前座椅,任何人都能快捷地找到最舒適的體位。更重要的是,TIIDA頤達配備了由日產和雷諾共同開發的全新全鋁合金發動機——HR16DE,扭矩、輸出功率、燃耗三者均具備更高的技術水準。油耗比同排量發動機減少20%,百公里油耗僅為5.6升。
廠方指導價:10.28萬~12.28萬元
去年5月上市的三菱藍瑟,動力和操控是其優勢所在,秉承EVO的血統,配合大型空氣動力學車側裙擺,三菱1.6L的發動機帶給了它更加高效低耗的動力表現,在國家轎車質量監督檢驗中心的測試中,60公里定速,百公里耗油僅為4.2L,已超越了東南菱帥原先創下的4.6L記錄。
三菱藍瑟在安全性方面采用吸撞式高密度車體結構,不僅通過國家50km/h正面碰撞試驗,全車符合“美國前后50km/h撞擊測試標準”。
廠方指導價:9.58萬~11.58萬元
自主品牌的比亞迪F3,上市以來迅速崛起,特別是今年,已連續多月躋身全國汽車銷量前十強。
1.8LF3在外型上采用目前熱銷的1.6L車型上頗受好評的經典設計,在做工等方面則更加精致細膩。而這款新車最大的亮點在于,其采用了比亞迪自主研發的發動機BYD483QA。這是比亞迪首次在最為關鍵的“心臟技術”上全面采用自主研發的發動機。其最大功率由原來的73.5KW提升到90KW,扭矩也大幅提升到160N·m。同時也采用了流行的直列四缸雙頂置凸輪軸16氣門、電子控制燃油多點噴射技術,從發動機的參數橫向對比,BYD483QA已經完全達到或超過同級別發動機的主流水平。值得一提的是,F3旗艦型還配置了可視倒車系統,再樹同級車高配置的標桿。
廠方指導價:10.38萬~11.68萬元
在中級車市場上風光一片的海馬福美來,在推出二代后,又有了新的后繼者,這個月剛剛上市的海馬3,作為一款高性能的運動轎車,采用激光焊接、激光檢測、空腔注蠟等先進技術,并在歐洲進行了各類碰撞試驗,完全符合歐洲法規設定的碰撞標準。海馬3搭載了海馬自主研發生產的HA-VIS-1.8高性能發動機,配備BOSCH發動機電腦管家系統(EMS),加上先進的VIS可變進氣系統,不僅能保證最佳的功率輸出狀態,還將節省燃油的消耗。
海馬3車身造型犀利飽滿,線條流暢,4466×1730×1474mm的車身尺寸比馬自達3略小,但是整體線條的設計使這款車更顯大氣飽滿。
廠方指導價:11.78萬~16.28萬元
上市已有4年的別克凱越算不上一款奪人眼球的新車,但它絕對算得上車市的常青樹,在近年來的全國汽車銷量排行榜上,凱越一直位居前列,讓人驚訝。
凱越的外形非常有特色,縱貫前后的車肩棱線從兩側有力劃過,體現簡潔有力的直線雕塑感,令車即便靜止也充滿速度感和強弓欲發的張力。此外,前臉、后尾、引擎蓋、后廂蓋等四個部位前后緊密呼應,也同樣貫穿著極具力度的直線。總體來看,別克凱越簡潔中透出現代感、整體感,樹立了中級轎車新標準。
起亞將上市: 起亞Trailster 起亞RIO
起亞熱門車型: 賽拉圖 2012款 1.6L 手動GL 賽拉圖 2007款 1.6L GL 手動 賽拉圖 2010款 1.8 TOP 自動