原創  誰讓你中意？10款熱門1.6L車型精彩比拼

　　1.6L這個排量，素有“黃金排量”的雅號。之所以稱之為“黃金排量”，原因是這個排量的車型很好均衡了車輛燃油經濟性與動力，在保證動力不會太差的基礎上又能保持較高的燃油經濟性。完成這樣一種均衡，1.6L起到了黃金分割點的作用。不用多說，這個“黃金排量”，當然是消費者選購家庭用車的首選排量。筆者今天為大家挑選出市面上銷量很好或者即將上市銷售前景很好，同時也非常受消費者關注的10款1.6L車型，并為這10款車的優缺點做一些點評，這些車包括新寶來，速騰，明銳，Mazda3，卡羅拉，凱越，伊蘭特，標致307，駿捷，SX4，希望能為消費者的選購帶來一些幫助。

　　●新寶來——做工精致，操控優秀，但是1.6L車型動力略顯不足

　　新寶來在外形上的改變很大，經過一番“描眉畫目”，新寶來給人的感覺是足足比老款寶來“年輕”了十歲，這可能是為了迎合更多年輕消費者的喜好。

　　從整車尺寸看，新寶來的尺寸為4383mm、1742mm、1446mm.除了高度外，長與寬都有所增加，但都只有7mm，對內部空間的影響非常有限。

　　配置上總的說來，新寶來的配置是該有的都有了，算是把錢用在了刀刃上。

　　新寶來操控上很好的繼承了老寶來。方向盤靈活輕便，變速箱還是一貫的令人滿意，美中不足的是其1.6L的發動機提供的動力性稍有不足。

　　車型點評：新寶來1.6L車型的優勢在于其大眾的品牌，車輛在用料做工方面都不錯，而且大眾車型多年積累售后服務體系使得消費者不用擔心售后服務的問題。但是新寶來1.6L車型的缺點也是很明顯的，1.6L發動機動力有限，推動這款車略顯勉強，另外新寶來的外觀也存在一些爭議，一些消費者認為它失去了老款寶來的經典造型。

　　●速騰——品質一流，價格偏高，同樣存在動力不足

　　速騰外型時尚，整體造型很有視覺沖擊力。夸張的進氣柵欄配以鍍鉻裝飾，使整個前臉看起來更加具有運動感；腰線筆直，側面造型干凈利落；尾部造型高翹、飽滿，和整體的運動風格很搭配，而紅、白搭配的兩個圓形的尾燈組全部由發光二極管(LED)組成，夜間視覺效果非常漂亮。

　　不僅擁有6擋手/自一體Tiptonic變速器和ESP，電動天窗、電動車窗、電動后視鏡(集成車外轉向燈)及無骨雨刮都是標準配置。超過60％的超高強度和高強度車身材料、不等厚鋼板，超長激光焊接以及豐富的安全氣囊裝備(4氣囊)，使速騰1.6L的安全性領先于同級車型。

　　操控方面，速騰1.6L依然充滿活力，緊湊的四連桿后懸架結構，新型四輪獨立懸架和后多連桿加橫向穩定桿的獨立懸架，使得速騰路感清晰，轉向盤力度也較厚重，操控性是明顯的德式風格。

　　和新寶來同一款發動機，也存在動力不足的問題。

　　車型點評：速騰1.6L其實優勢顯著，外觀時尚，內飾精致，配備精良，操控自如，堪稱品質一流。但發動機的不足，造成“小馬”拉“大車”的現象，加速慢，油耗高的問題是顯而易見的，另外速騰合同級別車相比，價格略高。

　　●明銳——絕對品質，動力十足，九月上市又將掀起車壇風潮

　　從車身前部看，標志性的鍍鉻進氣隔柵成熟穩重而又充滿力度。兩組棱線由徽標和進氣格柵邊緣成V型放射而出，延伸至整個發動機蓋，張力十足。集成了剎車燈、轉向燈與霧燈的組合尾燈，內外圈燈組的完美輪廓勾勒出雙C造型，這種獨特的設計風格使明銳的造型獨樹一幟。

　　明銳的造型精悍有力而又典雅，在繼承了斯柯達的經典家族特征之后，更融入了流暢的造型，配合銳利的車身線條與均衡的車身比例，使明銳給人帶來一種簡約精干、雅致尊貴的視覺享受。獨特的三廂五門掀背式車身也是明銳的特點之一，通過與后風窗相連的行李廂蓋設計，令背部線條自然傾斜下滑，略微弓起的弧線凸現了經典的尾部造型，整體線條簡潔流暢，更有效地降低風阻系數。

　　明銳的前排頭部空間、前排腿部空間以及后排頭部空間在同級車中大為領先，充裕的乘員空間大大提升了乘坐的舒適性。同時，由于采用掀背式車身設計，有效地提升了明銳的行李箱空間，使其達到驚人的560L，放倒后排座椅后，更是達到超乎想象的1350L，實用性突出。

　　明銳1.6L的配置不高，取消了全車的真皮裝飾，裝飾板采用了類似金屬質感的材料，視覺效果不錯。方向盤沒有集成多動能按鍵，空調為手動式。雖然配置不高，但是出色的做工讓人印象深刻。

　　使用的EA111型1.6L發動機，這款發動機在5600轉時能提供77kw的最大功率，并且最大扭矩能達到155Nm/3800轉，十分符合家庭用車的需求。

　　據了解，1.6L的明銳售價預計在11.5-13萬之間。

　　車型點評：明銳1.6L優勢明顯，具有德系車一貫的精致嚴謹，一流品質，源自Polo的動力完全能滿足家用車的需求，唯一美中不足的是取消了真皮裝飾，內飾視覺上不如其他排量看上去那么自然和諧。明銳1.6L以一流的品質，較低的價位將于九月上市，這將填補明銳在黃金排量這一關鍵級別上的空缺，同時拉低了車系的整體價格，增強明銳品牌的整體競爭力。筆者看好明銳的銷售前景。

　　●Mazda3——外觀時尚，操控不錯，1.6L車型動力夠用，后期保養價格較高

　　Mazda3前臉那熟悉的五邊型進氣口被蒙上了兩條象征激情的V型柵格。大燈一改前輩Mazda6的丹鳳設計，新款大燈的設計更加充滿動感。不同于歐日版本的方型，國產Mazda3將霧燈改為圓型。漂亮的五幅式鋁合金輪轂與固特異205/55R1691V輪胎將車型的動感更加提升了一級。

　　Mazda3車內采用了類似柚木紋路的消光霧面飾板，仿真的紋路配上逼真的色澤，同時排檔座附近為了與全黑中控臺面板相呼應，也采用了進口車上較常見到鋼琴烤漆面板，整體效果很好。

　　車型點評：Mazda31.6L剛剛推出時間并不長，優勢在于外觀時尚，操控不錯，雖然與2.0L車型比較，1.6L車型的動力要差一點，但是好在Mazda3本身自重不高，1.6L發動機的動力還是可以滿足日常駕駛需要的，而且調整之后最低售價只要11.8萬，性價比還是不錯的；Mazda3的缺點是后期保養費用相對較高。

　　●卡羅拉——外觀時尚，車型成熟，價格偏高

　　第10代全新卡羅拉的商品特性主要是：整車寬度大幅增加，創造性地實現了寬而低、富有激情、充滿時代感的外形設計，同時改善了駕乘舒適性，超越以往的小車的固有印象，有著中級車的大氣感覺。

　　在動力傳動系統上，新COROLLA卡羅拉全部采用了配有雙VVT-i的新型發動機，同時，新增加了搭載1.6L發動機的車型，通過1.8L和1.6L兩種發動機的配置。此外，除了4擋自動變速箱之外，還在這一檔次車型中首次采用了全新開發的6擋手動變速箱，在同價位車型中非常突出。

　　車型點評：卡羅拉作為10代花冠，很多消費者對其還是充滿了期待，其優勢在與車型成熟，外觀設計大氣又不失時尚；缺點是定價偏高，而且1.6L車型油耗沒有想象中那么低。

　　●凱越——外觀大氣，空間寬敞，油耗偏高

　　在上市銷售了一年多之后的今天，凱越在北京的大街小巷隨處可見，大家對其外型可謂再了解不過了。車頭別具一格的三炮筒式透明前大燈、從車身兩側有力劃過的車肩棱線、充滿活力的一體式晶亮后大燈、6瓣花葉形狀的高位剎車燈，凱越外型設計上的亮點無處不在，經過這一年多時間的審視，估計絕大部分人都把凱越定位成得體大方，張弛有度，公私兼備的中級車角色。

　　整體內飾配色采用上褐色下米黃色的雙暖色調，中間貫穿深色桃木加以裝飾，突出了其商務的氛圍。中控臺采用銀色面板，單碟CD音響及空調的各種旋鈕觸手可及，非常方便易用。

　　TWIN-TECDOHC的1.6L發動機配合5擋手動變速箱的動力表現適合凱越。加速感覺在1.6L車型中屬中上水平，即使滿載，也不會有動力不足的感覺。更難能可貴的是，空調壓縮機的啟動，對動力的影響微乎其微，不能說沒有，但小到基本上可以忽略，且空調的制冷效果很好。

　　車型點評：凱越車型的優勢在于外觀大氣，內部空間寬敞，而且別克在國內消費者心目中留下了很深的商務形象，所以凱越車型在家用的同時，可以兼顧一些不是很正式的商務要求。凱越也有一些小缺點，比如發動機在怠速的時候不夠踏實，時不時的會有些抖動傳入車內；發動機轉速超過3500轉后噪音有些過大等等，其實最主要的還是油耗偏高，1.6L車型實際百公里油耗能接近10L。

　　●伊蘭特——空間寬敞，適合家用，低檔提速能力不足

　　被命名為伊蘭特Sports的兩廂伊蘭特繼承了三廂伊蘭特的優秀基因，并將時尚與運動元素注入其中，CVVT發動機的配備以及分體式尾燈和大尾翼掀背式設計，讓兩廂伊蘭特處處與運動掛鉤，成為國內運動版轎車的又一新生力量。

　　伊蘭特Sports與06款三廂伊蘭特相比，在外觀設計上有很大區別。之前的豎條格柵如今變為了橫條，雖然格柵的邊框大小沒有發生改變，但的確從美觀角度考慮有了不小的提升。黑底前大燈也是此次改變的一大亮點，這一設計與很多運動型轎車有異曲同工之妙，雖然頭燈組的造型沒有刻意進行改動，但通過黑底的襯托，將運動氣息體現的惟妙惟肖。

　　內飾色調酷勁十足，樣式延續老款令人遺憾。

　　在配置方面，伊蘭特Sports比較齊全，倒車雷達、四門電窗、雙氣囊、中控門鎖、行車電腦等，都是一些很實際的配置，也讓我們看到了其家庭轎車的本質。

　　伊蘭特Sports裝配的1.6升CVVT發動機最大功率82千瓦，最大扭矩145牛米，在同級別車型中，這一數據有很強的競爭力，但在實際駕駛中，低擋位的提速能力讓我們不免有些失望，伴隨著轉速的提升，速度很難與其實時搭配，即便油門已經踩到很深，但速度都好象按照事先設定的比例向上增加，這樣穩定的加速度嚴重影響了起步時推背感的獲得。

　　車型點評：伊蘭特車型的優勢在于外觀大氣、內部空間很好，而且作為出租車，質量經過檢驗是沒有問題的，作為家用車型還是很實用的；缺點是外觀與內飾設計過于平庸，沒有什么特點，座椅舒適性一般，而且實際的動力性還有改進。

　　●標致307——外觀時尚、操控很好，1.6L車型動力略差

　　標致307外觀設計沒有什么特別的地方，但是線條的運用使得車身顯得大方，只是比較原來的兩廂車，尾部顯得比較生硬。車輛動力來自一臺四缸16氣門汽油發動機，使用Bosch多點順序噴射系統，排放符合歐III標準，并可升級到歐IV標準。

　　坐進車內，首先感到的就是車內空間很寬敞，尤其是1400mm的車內寬度和后排810mm的內部高度甚至可以與部分suv車型媲美。大角度傾斜的前風擋和大面積的玻璃，使車內的視野十分開闊。

　　車型點評：標致307車型的優勢還是比較明顯的，外觀時尚，內部空間不錯，而且法系車型操控性很好，最關鍵目前的優惠幅度也是很可觀的；缺點在于1.6L車型的動力不是很充沛，車速超過120公里再加速就會感覺吃力。

　　●駿捷——自主品牌，外觀“神似”寶馬，空間寬敞，做工稍顯粗糙，1.6L車型起動較慢

　　先從外觀來說，駿捷的一個賣點就是“與寶馬共線生產”，帶著這個先入為主的觀念，我們仔細觀看駿捷的前臉，“類雙腎”進氣格柵，從保險杠延伸到發動機艙蓋上的兩道棱線，鷹眼大燈，還有那一道“劍眉”，可以用一個德國雜志的評語來形容：向寶馬致敬！

　　再看駿捷的第二優勢，就是寬敞的空間，駿捷的軸距達到驚人的2790mm，超過雅閣、君威、東方之子等車型，只比帕薩特略小，把前座放到最后，正常身高的人坐在后排也不會頂膝蓋，同時前排兩人也可以保持充分的橫向空間。

　　不過，駿捷在內飾的做工方面還有待進一步改進，比如在前排控制面板與車門之間的接縫處、以及車內的一些小的連接處的接縫，還不是十分準確，存在微小偏差。

　　發動機采用的是4G18發動機，最大功率為74KW/6000rpm，最大扭矩為134Nm。該發動機技術成熟，在很多國產車中都有應用。百公里加速耗時15秒，但最高時速已達到180km/r，油耗偏多，一般百公里油耗需8至9升。

　　車型點評：駿捷作為一款純粹的中國車，有著神似寶馬的外觀，寬敞的空間，盡管沒有德國人的精致，卻有著德國人達不到的價格，作為一款家庭用車，偏肉一點動力性能也不是不可以接受，合理的駕駛油耗也不會太高，總的來說，這款自主品牌車對于考慮經濟性較多的消費者是合適之選。從民族情感上講，自主品牌也應該得到更多的支持，畢竟，真正像華晨中華這樣踏踏實實地造車，勤勤懇懇地樹立自主品牌形象的汽車生產企業在國內真的是寥寥無幾。

　　●SX4——多功能車型，價格厚道，配置豐富，新車質量有待時間考驗

　　天語SX4外形獨特，可以說是小型SUV和旅行車的混合體。SX4的離地距比一般轎車高，車廂也比傳統兩廂轎車高，可以獲得非常優秀的視野；車身的寬度在加裝了一圈黑色包圍后也得到了相應的增加，在初識SX4的時候甚至會認為這是一部袖珍的SUV。

　　SX4的車廂使用深淺灰色的搭配，看起來很舒服，車廂設計簡潔但有格調，做工也保持了良好水準，不過SX4的車廂用料不算高級，大部分塑料件摸上去都是硬硬的，但表面的紋路削弱了這種廉價感，點到即止的金屬質感裝飾活躍了車廂的氛圍。

　　值得一提的是SX4的智能遙控鑰匙，它實現了無匙進入和無匙啟動：當靠近SX4時，只要車子感應到鑰匙，只要按一下門把手上的黑色按鍵即可開鎖。

　　車型點評：SX4的優勢還是非常明顯的，首先厚道的定價讓很多消費者眼前一亮，車輛的多功能性也是讓消費者選擇的一個理由，車輛配置很豐富，在同級車中優勢很明顯；缺點是動力比較一般，而且車型較新，質量如何還有待市場考驗。

　　通過以上，我們可以得出，這十款1.6L家庭車型，都有自己的特點，各自的優缺點都比較突出，大家在選購的時候，應該多從自己的實際出發，看看哪款車適合自己，只有最適合的才是最好的。最后，祝大家購得自己滿意的車。