有些車型,雖然看起來其貌不揚(yáng),甚至有點(diǎn)“丑陋”,但在它的身上,卻有讓人了解之后為之側(cè)目的地方,所以我們把市場(chǎng)上這些“看上去不是很美”,但卻值得細(xì)細(xì)品味的外丑內(nèi)秀汽車,稱之為“丑小鴨”車。
雨燕
雨燕
作為一款8萬元的小車,充其量也就是跟QQ以及奧拓這些微車競(jìng)爭(zhēng)一下,雖然發(fā)動(dòng)機(jī)讓人頗有微辭,但在方向盤上居然配備了最人性化的設(shè)計(jì)——左手位和右手位均安裝了音響系統(tǒng)控制按鈕。印象里這些配置可是在中級(jí)車里也并不多見。
內(nèi)秀指數(shù) ★★★
中華
聽名字就曉得是輛再自主品牌不過的國產(chǎn)車,國產(chǎn)車用進(jìn)口配件本來不是新聞,可中華卻不一般,“與寶馬共線生產(chǎn)”,使得它身上頗有寶馬的影子。自主品牌,寶馬底盤,夠得上內(nèi)秀。
內(nèi)秀指數(shù) ★★★☆
旗云
無獨(dú)有偶,另外一款自主品牌奇瑞旗云比中華更內(nèi)秀的是,它沒有“共線”的噱頭,只是靜悄悄地跳動(dòng)著一顆寶馬的心臟。據(jù)說這款心臟被評(píng)為“2002年世界十大最佳引擎”之一,并相繼裝備于寶馬MINI COOPER跑車及克萊斯勒PT漫步者等世界頂級(jí)車型。內(nèi)秀之極。
內(nèi)秀指數(shù) ★★★☆
高爾
高爾
外型普通極了,沒有自家人POLO的靈秀乖巧,也沒有GOLF的穩(wěn)重內(nèi)斂。從外型的中庸到價(jià)格的中庸,就定位在了一款家用并且有點(diǎn)個(gè)人化的品位上。但是GOL一定要開了才下結(jié)論,它的變速箱換擋行程很短,秉承了大眾變速箱一貫的清脆和精確,使換擋操作變成了一種樂趣,頗有賽車味道。像這種不用不知道的車型,不是內(nèi)秀是什么?
內(nèi)秀指數(shù) ★★★★
菱紳
咋看咋像得利卡的翻版,憨厚有余,靈巧不足的厚重了。可20多萬元的車,卻裝備了可視倒車監(jiān)視系統(tǒng)——這可是在豪車上才有的東東,比一般的倒車?yán)走_(dá)好使、高級(jí)很多。
內(nèi)秀指數(shù) ★★★★
頤達(dá)
頤達(dá)
4395毫米的車長(zhǎng),有效車內(nèi)長(zhǎng)度卻達(dá)到1836毫米,后排配備了寬大坐椅后,腿部空間還有653毫米。外型看起來短胖,進(jìn)去后才發(fā)現(xiàn)別有洞天,寬敞無比。可謂是真人不露相,寬車不顯大。不試試是不能夠感受到的——就像不接觸不能了解一個(gè)人那樣,這,就是內(nèi)秀。
內(nèi)秀指數(shù) ★★★★
北斗星
它可能是這10款內(nèi)秀車型里最另類的一款。外型酷似面包,價(jià)格5萬元以下,居然采用了日本原裝整機(jī)進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)K12A。它內(nèi)秀,它存在。
內(nèi)秀指數(shù) ★★★★☆
富康
富康
作為中國市場(chǎng)上真正意義的第一款兩廂車,富康在很多人眼里已經(jīng)被看煩了,除了一般還是一般。但是它寬敞的前排空間,鍍鉻擋把,助力轉(zhuǎn)向,加上性能優(yōu)越的底盤,使得它在十多年后的今天,還是有大批忠實(shí)“粉絲”,算得上是最具有市場(chǎng)號(hào)召力的內(nèi)秀車型。
內(nèi)秀指數(shù) ★★★★★
派力奧
是當(dāng)今世界汽車設(shè)計(jì)大師喬治·亞羅的得意之作, 卻有很多人覺得它外觀平庸,缺乏個(gè)性。但是它安全配置齊全,發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)越,整體看來居然沒有什么突出的毛病——這也正是它的個(gè)性所在。內(nèi)秀,就是獨(dú)特個(gè)性。
內(nèi)秀指數(shù) ★★★★★
寶馬7系
寶馬7系
豪華車的內(nèi)秀非普通消費(fèi)者所能消受,但卻是內(nèi)秀的最高境界。以寶馬為例吧,其獨(dú)門秘笈i-drive系統(tǒng)是一個(gè)高效簡(jiǎn)化的工具集合,駕駛者可以像操縱電腦游戲一樣輕松駕駛,而無需再在儀表盤上尋覓復(fù)雜難懂的控制開關(guān),所以有人說:寶馬7系的駕駛樂趣無與倫比。
編后語 ——
上述十款“丑小鴨”真的就那么丑嗎?小編卻不太這么覺得,雖然業(yè)界普遍認(rèn)為它們的相貌很平凡,但是如果說到實(shí)用,還真不簡(jiǎn)單。“車不可貌相”,正是它們最好的詮釋。