親民VS貴族——朗逸VS卡羅拉對戰(zhàn)篇
安全裝備和工藝 朗逸優(yōu)勢明顯
作為德國車?yán)室輰τ谥鞅粍影踩淖非蟊憩F(xiàn)出極大的熱情。在配置方面,如果說ABS+EBD、雙安全氣囊等安全配置已經(jīng)成為這個級別車輛的標(biāo)配,那么雙側(cè)安全囊加上了MSR(發(fā)動機(jī)阻力矩控制)+MASR(驅(qū)動防滑)卻是其他車型不具備的。另外COF可潰轉(zhuǎn)向柱及腳踏板、陶瓷剎車片和碰撞后自動斷油解鎖功等設(shè)備同樣沒能夠在卡羅拉有所體現(xiàn)。至于卡羅拉,除了1.8L的手動車型在C-NCAP的測試中可以得到五星稱號外,其他沒有太多亮點(diǎn)。此外,日本車的安全性評定主要來自于“應(yīng)試”,實(shí)際安全情況不得而知。
工藝方面大眾一直是強(qiáng)項(xiàng),為了確保LAVIDA朗逸的車身質(zhì)量,上海大眾依照最新的康采恩標(biāo)準(zhǔn),對車身生產(chǎn)線進(jìn)行了全面提升,并首次引入奧迪柔性制造中心技術(shù),另外還有大量先進(jìn)的機(jī)器人滾折邊和中頻凝膠技術(shù),全面打造朗逸的“鋼筋鐵骨”。
綜合來看,卡羅拉的發(fā)動機(jī)相對先進(jìn),配置豐富,頗具有“小凱美瑞”的高貴和傲氣,而朗逸則沒有過多花哨的配置,處處體現(xiàn)出實(shí)用和夠用的原則,無論是從發(fā)動機(jī)、變速器還是從內(nèi)飾配置來看都是如此。對于講究實(shí)用性的消費(fèi)者,朗逸的市場競爭力并不比卡羅拉差,能不能夠在與卡羅拉的較量中取得上風(fēng)呢,還得由市場來檢驗(yàn)。
附:同級別排量朗逸、卡羅拉配置對比表(來源:21CN汽車頻道)
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