國(guó)內(nèi)SUV的徹底較量 獵豹飛騰VS哈弗CUV

　　開(kāi)著自己的愛(ài)車(chē)去打發(fā)周末時(shí)光自然是一件非常愜意的事，可在面對(duì)坑洼路面和比較陡的山路時(shí)，排量小、底盤(pán)低的小轎車(chē)就只有看SUV表演的份了。長(zhǎng)豐獵豹飛騰和長(zhǎng)城哈弗CUV作為國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)上的兩個(gè)強(qiáng)勁車(chē)型，引起了不少消費(fèi)者關(guān)注，于是本文就將兩款SUV放在一起幫讀者作個(gè)徹底的比較。

　　外觀：土生土長(zhǎng)勝過(guò)原汁原味

　　提起“長(zhǎng)豐獵豹”，我們第一聯(lián)想到的一定是街上的全身迷彩、棱角分明的軍車(chē)。飛騰的原型車(chē)是三菱帕杰羅IO，于1995年設(shè)計(jì)完成，1997年開(kāi)始生產(chǎn)，車(chē)身由簡(jiǎn)潔的線(xiàn)條和棱角勾畫(huà)而成，嬌小的身材尤為女性車(chē)主所青睞。但原型車(chē)畢竟已有10年以上歷史，在今天看來(lái)它們的外形多少有些過(guò)時(shí)。如果說(shuō)到亮點(diǎn)，也就是它們身上依稀可見(jiàn)的血統(tǒng)特征了。

　　而哈弗CUV的整車(chē)輪廓以曲面居多，散熱格柵、菱形大燈與前保險(xiǎn)杠形成一條下凹曲線(xiàn)，以圓潤(rùn)的車(chē)身突出休閑、運(yùn)動(dòng)特征。以當(dāng)今的流行趨勢(shì)來(lái)看，以城市生活作為主要舞臺(tái)的入門(mén)SUV大多舍棄了有棱有角的硬朗線(xiàn)條，圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的輪廓更容易創(chuàng)造出貼近時(shí)尚的風(fēng)格。作為民族品牌的代表車(chē)型，哈弗CUV是土生土長(zhǎng)的SUV，獵豹?jiǎng)t是由老車(chē)型上借鑒而來(lái)，而哈弗的外觀反倒抓住了時(shí)尚的脈搏。

　　內(nèi)飾：內(nèi)飾空間哈弗明顯占優(yōu)

　　內(nèi)飾方面，哈弗采用了深淺兩色搭配，儀表板、中控臺(tái)及車(chē)門(mén)扶手處均采用黑色，金屬飾條點(diǎn)綴其中，有助于活躍整體氣氛，過(guò)于強(qiáng)烈的色調(diào)反差略顯生硬。除了個(gè)別的細(xì)微之處，哈弗內(nèi)飾各個(gè)部件的銜接都細(xì)致均勻，表現(xiàn)出一種全新的工藝水準(zhǔn)。而獵豹飛騰內(nèi)部設(shè)計(jì)就顯得樸實(shí)了許多，顏色以灰色調(diào)為主。飛騰的整個(gè)內(nèi)飾沒(méi)有為了取悅?cè)硕�設(shè)計(jì)，還是注重了獵豹一貫的越野風(fēng)范，中控臺(tái)的設(shè)置與其他帕杰羅SUV車(chē)相似，經(jīng)濟(jì)型SUV上大量使用的塑料材質(zhì)在獵豹上得到了充分的應(yīng)用，至于做工方面，還需要下些功夫。

　　內(nèi)部空間，毫無(wú)疑問(wèn)，這方面是飛騰的弱項(xiàng)。從車(chē)身尺寸看，哈弗的車(chē)身明顯占有優(yōu)勢(shì)。飛騰僅4米多的車(chē)長(zhǎng)，空間怎么可能和4.6米長(zhǎng)的哈弗相提并論呢。特別是2700mm的軸距帶給哈弗比較寬敞的內(nèi)部空間，車(chē)內(nèi)駕駛、乘坐空間都很充裕。在乘坐4個(gè)成年人的前提下，還可以提供巨大的行李空間。在這個(gè)方面，軸距只有2450mm的飛騰顯得就局促很多了。特別是后排空間腿部，只能說(shuō)夠用而已，如果做長(zhǎng)距離的旅行，一般也只能乘坐2個(gè)成年人，才能帶上大量的行李。

　　動(dòng)力：哈弗柴油動(dòng)力是亮點(diǎn)

　　飛騰和哈弗的動(dòng)力，應(yīng)該說(shuō)都沒(méi)有太多亮點(diǎn)。飛騰裝備的4G94發(fā)動(dòng)機(jī)，哈弗裝備的4G64發(fā)動(dòng)機(jī)，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都是三菱公司產(chǎn)品，說(shuō)不上多先進(jìn)，都屬于較經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品。由于飛騰的車(chē)重較小，和4G94配合起來(lái)，相對(duì)充裕一些。哈弗重達(dá)到1.8噸的車(chē)身搭配4G64發(fā)動(dòng)機(jī)只能夠用。不過(guò)4G64發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力輸出相對(duì)比較早，用在哈弗上面還算比較合適。

　　不過(guò)值得稱(chēng)贊的是哈弗還有一款2.8L的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，這款由長(zhǎng)城與博世聯(lián)手開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用高壓共軌燃油供給系統(tǒng)，通過(guò)ECU精確控制噴油量，在滿(mǎn)足動(dòng)力要求的同時(shí)盡量節(jié)約燃油，工況法百公里油耗僅7.1升。

　　高油耗一直是SUV的通病，這次對(duì)比的兩款車(chē)汽油版的理論油耗差距不大，城市行駛實(shí)際油耗大約在10L/100km左右。但是哈弗柴油版油耗表現(xiàn)則相當(dāng)突出，2.8TC柴油哈弗的油耗甚至比很多1.6L的汽油機(jī)轎車(chē)還要低。由于飛騰沒(méi)有提供柴油動(dòng)力，汽油機(jī)表現(xiàn)中規(guī)中距，哈弗在動(dòng)力環(huán)節(jié)勝出不少。

　　飛騰側(cè)重越野哈弗兼顧公路

　　越野系統(tǒng)方面，兩車(chē)取舍略有不同。飛騰采用三菱超選四驅(qū)系統(tǒng)，全時(shí)四驅(qū)。另外配備了后防滑差速器，這在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，提高車(chē)輛行駛的安全性能，增強(qiáng)了越野性能。哈弗則采用了傳統(tǒng)的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，4L-4H-2H三擋模式為駕駛者提供了根據(jù)路況選擇驅(qū)動(dòng)模式的自由，默認(rèn)的2H也避免了常規(guī)公路行駛時(shí)無(wú)謂的燃油消耗。

　　飛騰的車(chē)身采用了一個(gè)大梁和承載式二合一的車(chē)架，在承載式車(chē)身底部加焊大梁，可以認(rèn)為是簡(jiǎn)化的大梁結(jié)構(gòu)，從而在保證剛度的同時(shí)，重量和重心又比大梁式結(jié)構(gòu)大為下降，增強(qiáng)了越野能力，但是在最小離地間隙卻比哈弗少了30cm。哈弗雖然標(biāo)榜自己是CUV車(chē)型，但是卻是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的SUV車(chē)型結(jié)構(gòu)。非承載車(chē)身結(jié)構(gòu)，堅(jiān)固的梯形大梁，無(wú)不證實(shí)著哈弗純正的SUV血統(tǒng)。不過(guò)為了加強(qiáng)在鋪裝路面上的舒適性，哈弗也要犧牲一些越野能力上的“剛性”。

　　哈弗性?xún)r(jià)比更高

　　兩車(chē)配置都還算豐富，獵豹飛騰的電動(dòng)天窗、雙氣囊、ABS+EBD、助力轉(zhuǎn)向、電控后視鏡等一應(yīng)俱全。而哈弗除了電動(dòng)除霜外后視鏡、四輪碟剎、智能天窗外，即將推出的08款還加入了自動(dòng)大燈、電子防盜、可視倒車(chē)?yán)走_(dá)等裝備，但預(yù)計(jì)價(jià)格有所提高，畢竟一分錢(qián)一分貨。

　　從配置看，哈弗性?xún)r(jià)比較高，而獵豹飛騰整體性?xún)r(jià)比一般，整車(chē)沒(méi)有太多亮點(diǎn)。（來(lái)源：汽車(chē)時(shí)尚報(bào)）

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