經典對先進 家用黃金排量大比武原創
對比平臺:同為小車級別
對比排量:1.5L
經典表現:威樂的自動檔采用了最經典的豐田5A發動機,國內夏利車型應用最廣的豐田8A動力,也是在5A基礎上縮減缸徑而成。威樂手動擋采用了5A+發動機,在豐田5A發動機的基礎上重新進行了調校,取消了分電器,4孔的噴油嘴讓汽油進入進氣歧管時可以更加霧化,使燃燒效率得到優化,最大輸出功率由原來的68千瓦/6000rpm提升至75千瓦/6000rpm,最大扭矩也從124牛米/3200rpm提升至130牛米/3200rpm。同是天津一汽出產的威志上面用的也是這款5A+發動機。雖然沒有采用全鋁材質,但輕巧,動力性能足夠也是這款經典的5A發動機基礎上改進的5A+發動機最大的亮點。
先進表現:新飛度的1.5L發動機仍然具有i-VTEC可變氣門正時功能。最大功率分別由舊款的79千瓦提升到88千瓦,最大扭矩由143牛米提升到145牛米。總體而言,新飛度1.5L發動機也是偏向于高功率調教,扭矩提升并不明顯,但總體性能還是要優于現款。 全鋁缸體對于散熱和重量控制方面都非常有利。
另外,新搭配的發動機除了擁有更強的動力以外,還具備更加省油的特性。現款飛度的百公里油耗在同級別車中比較出色,而新款飛度的油耗將會比現款再節約0.5L/百公里。
對比結果:雖然豐田5A+發動機只是在5A基礎上進行了一系列動作不大改造,但表現仍然明顯。與此巧合的是,新飛度1.5L的動力也在以前的基礎上進行了小幅的改動,以增加轉速為代價提升最大功率。同為1.5排量,因為飛度采用了i-VTEC可變氣門正時功能。從而得以在動力性能指標全面超越威樂以及威志的豐田5A+,最大功率超過17%,而最大扭矩超過11.5%。不過話又說回來,借助輕巧的車體搭配以及耐用的特色,在低端經濟小車中。豐田5A+仍然有較大的市場。
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