本是同根生 細數大眾旗下的同胞車原創

　　編輯按：從工業產品的范疇來看，一個平臺或者一個生產系統生產兩種類似但不同命名的產品也是比較正常的。這樣做的目的無非是兩個。一是為了更好的競爭，好漢難敵四手的古訓確實在現代市場競爭中有很好啟示作用。二是為了滿足內部利益，拓展產品利益線。如果一個外資企業在國內投資了不止一家的話。那么產品線是需要分開進行的。有時候對于共同想擁有的熱門產品或者車型，只好采用共平臺不同產品的面目形式出現。以滿足內部利益分配和共同市場競爭的目的。

　　對于消費者而言，一個平臺兩種類似的車型，如何更好選擇？這是一個比較新穎和矛盾的話題。畢竟兩車相似太多，在價格上和競爭方面也有許多相同之處，特別是同一平臺生產，許多車型性能技術參數都非常貼近，要在其中作出選擇決定。除了自己的喜好之外，還需要一些理性的對比來支持。而本文就是針對市場上的一些同胞車型作出的分析和比較。

　　一、速騰

　　指導價格：13.88萬-19.08萬

　　優惠幅度：8000元－10000元

　　車型亮點：全系標配ESP車身動態電子安全系統

　　速騰是以第五代捷達為原型開發的一款面向中國市場的車。基于大眾公司新一代PQ35平臺開發的速騰，在車身尺寸、配置、制造工藝、技術含量上全面超越了上一代車型。高品質是速騰與同級別車型相比最大的優勢，如激光焊接帶來的高強度車身以及全系列標配的ESP車身穩定控制系統，提高了速騰的行車安全性。另外作為一款高品質緊湊型車，速騰還有著不輸給同級別對手的操控和動力表現。

　　速騰和同胞明銳都出自PQ35平臺，因此軸距2578MM的良好表現給兩者后排帶來不錯了空間舒適度。除此之外，PQ35平臺所帶來的長車身激光焊接以及空腔注蠟工藝也差別不大。后輪多連桿獨立懸掛更讓兩車舒適性和操控性達到了同級車的巔峰。不同還是有的，對比速騰的底盤，明銳的穩重性以及精密程度略有不及。而且明銳大部分車型沒有配備ESP系統和側安全氣囊，這讓安全性比速騰還是有所不及。

　　速騰的動力性能和明銳有類似之處，2.0車型都是采用8氣門單頂置凸輪軸老式發動機，扭矩大提速快，但技術不夠先進，動力噪音明顯。尤其是對于隔音效果不如速騰的明銳來說更是明顯。1.6車型的話，明顯速騰不及明銳。因為速騰的發動機來自老舊的捷達動力，雖然經過調較，但8氣門單頂置凸輪軸最后的指標也只能是最大功率為74千瓦，最大扭矩145牛米。很明顯這個指標在功率方面有所欠缺。這將影響到速騰的高速行駛表現，尤其是進氣不足帶來的動力噪音問題。

　　速騰起先采用了1.8T渦輪增壓發動機。技術指標上也落后于明銳的1.8TSI。主要是噪音大，使用和維護比較繁瑣，沒有采用先進的缸內直噴技術。技術指標當然也不及明銳了。好在速騰現在已經更新了渦輪增壓動力，同樣采用明銳使用的EA888 1.8TSI動力單元。所以現在區別比較大的就是1.6動力。兩車都采用相同的變速箱配備，所以在動力輸出效率以及檔位操控方面并無二致。

　　配備影響了兩車的性價比，因為速騰標配了ESP和側安全氣囊，所以價格要比明銳高出一頭。對于家庭消費者來說，明銳要比速騰更具有性價比。但對于年輕消費者而言，無論是外觀和配置以及內飾感受。速騰都有更強的誘惑力。

　　二、明銳

　　指導價格：13.88萬-19.08萬

　　優惠幅度：10000元－16000元

　　車型亮點：大氣厚重感受超過速騰

　　明銳和速騰一樣在大眾PQ35平臺上制造的一款緊湊型車。大眾獨特的PQ35平臺技術，其主要優點包括：4輪獨立懸掛（前麥弗遜后四連桿）、大長度激光無縫焊接、雙面鍍鋅高強度鋼板、Can-bus全車信息控制網絡和全車多道涂裝工藝等。

　　明銳的外觀可以說得上穩重而不老氣，內飾相對同胞速騰而言，工藝同樣精致出色，材質手感細膩。唯一不足就是設計上過于簡單中庸的理念會讓不少年輕人感到沉悶，但對于中年人群而言可能正好恰如其分。明銳的車身長寬高分別為4572×1769×1462MM，軸距雖然和速騰一樣，不過更長更寬的車身尺寸讓其看上去比速騰更大氣厚重。

　　明銳全車標配了發動機牽引力控制ASR功能，雖然技術層次不及速騰的ESP更為先進，但在關鍵時刻，也能通過降低發動機轉速保障行車安全。空氣調節裝置也能在使用空調時，有效改善車內空氣質量。后座出風口、后視鏡加熱這些中型車所擁有的配置也出現在明銳車型上。提供了更好的舒適環境以及駕駛安全保障。就舒適配置來說，明銳并不比速騰更低。

　　明銳現在2.0動力和1.8TSI動力單元和速騰幾乎一樣。除開底盤感受略不及速騰厚實外，其他方面并無太多區別。如果是中1.6車型低用戶。我們更愿意推薦明銳。因為其采用了POLO發動機。16氣門雙頂置凸輪軸所帶來的進步，讓最大功率達到了77千瓦，最大扭矩達到了155牛米，分別超過速騰的4%和6%的輸出表現。更讓人叫好的是，明銳的1.6動力最大扭矩轉速也是3800轉。在車身質量更輕的前提下，明銳提速要比速騰輕快，而且油耗相對要低一些。對于家庭用戶來說。選擇明銳無疑更經濟實惠。

　　三、新寶來

　　指導價格：10.78萬-14.38萬

　　優惠幅度：暫無

　　車型亮點：配置還算不錯

　　新寶來和朗逸的最大共同點就是共用PQ34L平臺，凡是屬于此平臺技術部分的車型特點都比較一致，如軸距、前后懸掛、總線系統、車身結構等等。盡管兩車軸距同為2610MM，仔細比較的話，兩者車身尺寸有細微的區別，朗逸要更長一點，而新寶來在車寬和車高方面要略微占有優勢。

　　兩車的外觀和車身線條幾分神似。車身輪廓乃至A、B、C柱的分割比例，如出一轍。 新寶來的內飾延續了老款寶來的經典設計，簡潔的儀表、觸手可及的操作按鈕依然是新寶來的設計風格。而桃木內飾條、大尺寸液晶顯示屏以及三幅式真皮方向盤的豪華配置，也成為新寶來的標準配置。和朗逸中控上巧妙的布置的儲物盒和儲物格的做法不同，新寶來中控幾乎都比較平整，浪費了不少儲物空間，也沒有配置眼鏡盒。但朗逸的前車內門板顯然不如新寶來寬大。

　　對比新寶來相對規范的產品配置形式。朗逸的配置落差非常大，從品悠版到品軒版，配置一個天上一個地下，品軒版連側氣囊、胎壓監測和定速巡航都有配備，品悠版卻連個鋁合金輪轂都省下了。僅有的兩種配置之間相差了2萬元，中間完全可以再加上一個車型，更利于消費者選擇。

　　新寶來使用了電子液壓助力的轉向機構，而朗逸則是純機械液壓式轉向助力，這樣看起來還是新寶來的要稍好一些，以電動泵代替了傳統的發動機皮帶，也能節省一部分的發動機功率。

　　新寶來能體現出優勢的車型是1.6時尚型（也是入門車型），跟朗逸相比定價低5000元，如果不考慮發動機方面的差距，只看配置還要相對高一點點，比如多了鋁合金輪轂、剎車輔助、前后扶手以及后排放倒等。如果是考慮實惠用戶，但不如考慮1.6車型的新寶來。

　　四、朗逸

　　指導價格：11.28萬-16.48萬

　　優惠幅度：全系優惠4000元

　　車型亮點：1.6動力表現勝過新寶來

　　朗逸繼承大眾風格,在外觀、內飾的設計方面嚴格遵從了德國大眾的設計標準,精致。鍍鉻的雙橫輻條式進氣格柵和正中大大的“VW”車標,朗逸的車頭有著明顯的速騰的影子,所不同的是上下格柵并沒有融合在一起,而是被劃分成了上下兩個部分,看上去更加穩重、典雅。

　　朗逸的前排中央扶手高度可以調節，這項功能比較受到歡迎也不陌生，大眾不少車型上面都有，不過新寶來上面沒有。新寶來的前中央扶手比朗逸的要寬和短一些，位置較低，正常情況下發揮不出扶手的作用，作為儲物功能作用大概要更多一些。

　　朗逸和新寶來的手動擋均為MQ200五速變速器，自動擋則是6速手自一體變速器。不論是平順性還是換擋感覺，都是同級別車型首屈一指的。不過，相比朗逸連排擋座都有仿桃木裝飾的設計，新寶來看起來要清爽些。朗逸似乎更適合那些追求沉穩風格的中年群體。盡管朗逸的軸距和新寶來一樣，但后排空間似乎看上去更大。究其原因，原來是朗逸的后排座椅墊長度有所減少。這在長途乘坐中，表現不如新寶來更舒適。

　　新寶來的發動機采用了大眾旗下非常早的EA827/EA113系列，這款發動機確實是足夠成熟，在這個日新月異的年代顯得是如此老邁。不過正是因為老了，所以胃口也小了，保養維修什么的成本就要低一些。 而朗逸上面使用的1.6L四缸發動機（與明銳和POLO上的是同一款）是從2007年才開始使用的EA111，雖然也是鋁缸蓋鑄鐵缸體，但是無論是最大功率或扭矩還是靜音鏈條的使用，都要比新寶來的那款強不少。具體對比，我們可以參看上文中關于明銳與速騰的1.6發動的差別。

　　兩者都使用相同的2.0動力單元。不同的是，朗逸的2.0車型全系采用205寬胎，而新寶來全系都配備195輪胎。如果用新寶來2.0豪華型跟朗逸2.0品軒版對比的話，兩者的價位僅差1000元，而配置則有明顯區別。比較起來的話，新寶來2.0豪華型明顯不如朗逸豐富。無論是1.6還是2.0顯然是朗逸更具有性價比，而且1.6的發動機也有明顯的優勢。

　　五、POLO

　　指導價格：9.08萬-11.98萬

　　優惠幅度：10000元－12000元

　　車型亮點：知名度大于斯柯達晶銳

　　POLO自進入國內市場以來一直以“時尚小車”的可愛面孔倍受消費者特別是女性喜愛，改款后的POLO更多了幾分陽剛之氣。內飾延續了老款做工精細的優良傳統，增加了卡片插槽等人性化設施。此外，POLO勁情、勁取全新裝備的16V-HLD發動機是上海大眾針對中國消費者的開車習慣和中國的油品特點全新匹配、開發的，具備低轉速大扭矩的特點，特別適合城市中頻繁起步的交通狀況。

　　為了讓銷售價格不算低的小車POLO有更好的業績，上海大眾對POLO車型可沒少花心思。首先是改革老款POLO過于女性化的外觀。增加了更陽剛的U型前臉。其次內飾的小改良，讓人性化配置更齊全。而對于POLO發動機部分正時皮帶保養高于帕薩特的情況，現在已經用與發動機同壽命的正時鏈條替代。

　　08款POLO大大提高了空間利用的靈活性，增加了駕駛員安全帶未系警告裝置。1.4L發動機進行了功率提升，從原先的55千瓦提升到63千瓦；1.6L發動機則充分發揮了德系車低轉高扭的優勢，在額定功率不變的情況下相應轉速卻降低了600轉之多。隨著POLO優惠幅度增大，相對于仍未公布最終售價的晶銳而言,POLO似乎更能滿足當前市場對德系小車的需求。

　　六、斯柯達晶銳

　　指導價格：暫無

　　優惠幅度：暫無

　　車型亮點：作為后起之秀，晶銳在某些方面開始超越POLO

　　晶銳車身尺寸為3992×1642×1498mm，軸距2462mm，與POLO兩廂2460mm軸距非常接近，不過由于長和高都超越POLO，因此乍看外觀給人的感覺比POLO明顯要大一點。

　　比較值得稱贊的就是晶銳配備了前排中央扶手箱，而像很多小型車并沒有這樣的配置，雖然說里面可能存放不了太大件的物品，但是長途駕駛的時候休息一下手臂也是不錯的。不過由于空間的因素，扶手箱放倒之后和手剎位置重疊，拉手剎可能會受到影響。

　　晶銳傳動系統上則采用和POLO一樣的1.4、1.6發動機和MQ200五速手動、6速手自一體變速箱，這其中最先進的自然是那臺上下通吃的6速手自一體變速箱，不免讓購車者在POLO和晶銳之間拿不定主意。

　　晶銳新車全系標配氣動無骨安全雨刮、前排正面雙安全氣囊等配置，除了1.4L入門級車型外，其他車型還配備了多功能顯示組合儀表盤以及6喇叭高品質揚聲系統、USB及SD卡插槽等娛樂性配置。另外，像藍牙手機系統、導航準備功能、定速巡航等將作為選裝配置。和以往一樣，擁有大眾品質的斯柯達晶銳很注重安全性能，雙面鍍鋅板和空腔注蠟技術的應用讓它的車身堅固耐用。在Euro-NCAP的碰撞測試中，新法比亞取得了5星的極高評價，體現出了對乘員全方位的安全保護。在配置和安全表現方面，目前來看，晶銳要比POLO更出色。關鍵一點就是定價，如果沒有良好的性價比，其余的也是相當的空談。我們不要忘記POLO的銷量也并不出色。

　　編輯結語：從以上車型來看，主要都是大眾系列車型，這和大眾在中國南北布局不無關系。雖然在B級車方面，兩個廠商重疊不多。但在日益受到國內消費者青睞的緊湊車和小車型上。兩個不同國內廠商競爭與合作的關系還是一目了然。在不改動太多車型技術參數的前提下，衍生出同根生的競爭對手。一方面有利于更好的聯手抗擊其他非大眾品牌，另一方面可以提升兩個同品牌廠商的競爭活力從而更好滿足市場消費需求。從長遠來看，這是相當符合發展的眼光。