節油先鋒 誰是日系省油小車NO.1
剛剛過去的5月份,國際市場原油期貨價格大幅上漲。其中,紐約市場基準原油期貨價格一個月內上漲近30%,創10年來最大月度漲幅。國際油價重新上揚,國內油價在6月1日再次提價,使得油費開支又成為車主們互相交流時熱門話題。
用車成本與油耗間的關系愈發緊密,一款深諳省油之道的低能耗精品座駕,成為越來越多消費者的購車目標。以燃油經濟性著稱的日系小車,不僅在排量上符合節能減排的要求,并且通過世界領先的發動機技術、減輕車身自重、降低風阻等多個方面的共同發力,將車輛油耗控制在了較低的數值,在高油價時代表現出了超越同級車的省油優勢。接下來我們將對三款深受市場歡迎的日系小車進行一番解讀,揭開這些低能耗小車的省油秘訣。
節油口碑王——雨燕1.5
動力輸出:76kW/138Nm
發動機科技:VVT連續可變氣門正時技術
理論油耗:5.0L
實際油耗:5.35L-7.3L
省油指數:★★★★★
在年輕車主中深受歡迎的鈴木首款全球戰略車雨燕,在上市短短四年時間全球銷量就已超過百萬,其節油好口碑獲得了全球用戶的一致認可。在中國市場,雨燕1.5曾經在全程開放空調,并且還是自動檔的情況下,創下城市路面百公里油耗實測5.35L的好成績,充分印證了這款世界小車的燃油經濟性。
在發動機技術方面,雨燕搭載了在JWRC賽事上久負盛名的M15A直列四缸、16氣門、多點電子燃油噴射、DOHC雙頂置凸輪軸、VVT連續可變氣門正時、全鋁合金發動機,最大功率76kW,最大扭矩138N?m,官方給出的百公里油耗為5.0L。M15A發動機采取VVT連續可變氣門正時技術,讓發動機氣門升程和配氣相位定時可以根據發動機工況作實時的調節,將油耗與動力輸出達到最優的平衡,提高有實用油耗效果的中低速扭矩并降低油耗。
同時,M15A發動機的缸體、缸蓋都采用鋁合金材質,用先進工藝制造,重量比鑄鐵發動機大為減輕,雨燕的車體也采用了鈴木獨到的TECT輕量化吸能安全車身設計,很大程度減輕了車身自重,有效地降低了行駛過程中的油耗。
省油車典范——雅力士
動力輸出:87kW/150Nm
發動機科技:雙VVT-i技術
理論油耗:5.8L
實際油耗:7.26L—10.1L
省油指數:★★★★☆
雅力士的外型很有親和力,獲得了許多都市年輕人的青睞。而在油耗方面,雅力士也無愧于日系小車的省油美名,曾經在挑戰賽中獲得百公里油耗4.30L的好成績,在日常實際用車過程中的實際油耗,則僅在7.26L到10.1L,是高油價時代的一項好選擇。
雅力士在發動機方面裝配了和卡羅拉同源的雙VVT-i發動機,擁有澎湃充沛的動力和卓越的燃油經濟性,為直列四缸、16氣門-DOHC(頂置雙凸輪軸)、雙VVT-i發動機,最大功率達到87kW,最大扭矩150N?m,百公里理論油耗在5.8L左右。雅力士的雙VVT-i發動機通過對進氣氣門和排氣氣門的開閉同時進行智能正時連續可變控制,使燃料獲得充分燃燒,并采用了滾針搖臂軸式氣門結構,有效減少了凸輪軸和滑動部件的摩擦,在充分釋放能量的同時又可有效降低油耗,顯著提升燃油經濟性。
省油冠軍王——全新天語SX4 1.6L
動力輸出:80kW/144Nm
理論油耗:5.6L
實際油耗:5.9L—7.5L
省油指數:★★★★★
與雨燕師出同門,以CROSS跨界風席卷車市的天語SX4,向來擁有省油冠軍的美譽,這個稱號源于天語在多項節油挑戰賽中創下的極限省油記錄。在中國汽聯和CCTV奧運頻道聯手推出的全國城市汽車節能極限挑戰賽,天語SX4曾經創下百公里油耗3.8L的好成績;河北節油賽中,天語SX4更將省油成績刷新到了百公里油耗3.14L,成為當之無愧的1.6排量低能耗冠軍車型。而在實際油耗測試中,這款鈴木全球戰略車同樣表現不凡,5.9L的實際油耗免去了日常用車過程中高額油費的煩惱。
全新天語SX4的省油實力很大程度上源于它的M16A發動機,這款發動機是1.6升直列四缸、16氣門全鋁、多點電噴、DOHC雙頂置凸輪軸、VVT連續可變氣門正時、電控油門全鋁發動機,最大輸出功率80kW,最大扭矩144N?m,百公里理論油耗5.6L。由于采用了輕量化車身設計,全新天語SX4的車中較輕,全鋁材質的發動機在重量上也具有優勢,配合VVT連續可變氣門正時技術和調校硬朗的懸架,能夠有效降低能量的損失,獲得最佳的燃油經濟性。
綜合評述:從發動機技術來看,三款日系小車分別采用了較為主流的VVT、CVTC、i-VTEC等領先技術,并采用輕量化車身設計,以高效發動機和減輕車重的方式降低油耗,節油性能顯著,足以應對高油價時代人們對于低能耗的需求。而根據實際用車過程中的油耗對比和節油賽中的表現比較,雨燕、天語SX4的油耗系數尤其引人注目,低至5L的實際油耗無愧日系省油小車的中流砥柱。(來源:車訊網)
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