內(nèi)斗才見真本領(lǐng)！風(fēng)云2 VS 悅翔原創(chuàng)

　編輯按：前幾天，奇瑞風(fēng)云2已經(jīng)上市，因此自主小車市場又多了一個競爭者。從價格和定位以及車型的關(guān)注度來看，長安出產(chǎn)的悅翔很可能是奇瑞風(fēng)云2的最大有力挑戰(zhàn)者。俗話說，一山難容二虎。這兩個新車型注定是要內(nèi)斗一番的。這也是好事，大浪淘沙，優(yōu)勝劣汰，市場是最公正的考官。至于他們的何處何從？我們還是先期作一個對比會比較詳細(xì)的了解這兩款車型。

　　一、價格和行情

　　對于自主品牌來說，價格才是他們最有力的殺手锏，對于奇瑞如此，對于長安也如此。如果價格定得不夠理想，那么消費(fèi)者從又開始就不會買賬。說實(shí)話，老百姓賺幾個血汗錢不容易，想有個便宜實(shí)在的小車也不為過，所以買車看重性價比就絲毫不奇怪了。這和愛國不愛國沒有任何關(guān)系。關(guān)鍵是自主產(chǎn)品如果不能很好控制合適的定價。那么其市場前景就很堪憂了。

奇瑞風(fēng)云2

長安悅翔

　　10月30日奇瑞汽車宣布旗下全新系列車型風(fēng)云2正式上市，此次首批上市共四款車型，全部為1.5排量三廂版車型，而兩廂版車型大約會在今年年底上市。上市四款車型售價為5.28-6.18萬元。只有少量現(xiàn)車和展車，目前需要預(yù)定，訂金2000元，15個工作日可以到貨。長安悅翔的指導(dǎo)價格為5.39-7.19萬元，比風(fēng)云2略高，目前現(xiàn)車充足，無需預(yù)定。

　　就簡單價格對比來看，我們還無法分出高下，畢竟兩小車的大部分車型價格差別不是太大。都在老百姓可接受的購車支出范疇。現(xiàn)在又都不可能有價格優(yōu)惠。不過長安悅翔勝在有現(xiàn)車，而風(fēng)云2則要等待一些日子。不過這倒不是最重要的問題。

　　二、外觀和內(nèi)飾

　　盡管和旗云一個平臺，但從某種意義上說風(fēng)云2是一款升級換代產(chǎn)品，但是我們從外型上已經(jīng)找不到任何之前旗云的影子，其設(shè)計(jì)完全是由國外設(shè)計(jì)師操刀，外形表現(xiàn)的更加富有活力，和上一代旗云相比很明顯是兩個時代的產(chǎn)品，而據(jù)廠商介紹風(fēng)云2的設(shè)計(jì)靈感來自于鯨魚，如果你仔細(xì)觀察一下前臉的線條，似乎還真有那么幾分神似。

　　亮點(diǎn)主要在于車頭部分，設(shè)計(jì)師模仿鯨魚頭部的造型，外圍線條飽滿流暢，發(fā)動機(jī)艙蓋的V字造型配合鍍鉻金屬鑲邊的進(jìn)氣格柵帶來了非常不錯的視覺效果，讓整車的時尚感頓時增加不少，而這也符合風(fēng)云2年輕時尚的定位。

　　風(fēng)云2的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格采用上深下淺的顏色搭配，看上去和同級小車區(qū)別不大，但是給人感覺很簡潔。而和車頭一樣，中控臺的造型也同樣采用仿生學(xué)，模仿了鯨魚尾鰭造型，看的出來設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)上還是相當(dāng)用心的。并且內(nèi)飾上還有一個特點(diǎn)就是采用左右兩側(cè)單獨(dú)顯示屏幕的設(shè)計(jì)。風(fēng)云2整體中控的布局也簡單清晰，黑底白字的儀表盤顯示非常清晰，而且采用紅色指針，只不過材質(zhì)和做工仍然表現(xiàn)一般。

　　悅翔的前臉給我們的第一眼感覺是有點(diǎn)福克斯與馬自達(dá)3的混合味道：X型的前臉極富有沖擊力與動感；五邊形的中網(wǎng)配上熏黑的三角形大燈，張揚(yáng)而有攻擊性，正對年輕消費(fèi)者的胃口。從奔奔開始，長安就一直在強(qiáng)調(diào)其意大利設(shè)計(jì)背景，悅翔也同樣如此。從實(shí)際來看，悅翔的外形說不上脫俗般出色，但至少它的設(shè)計(jì)是成熟的，這就是借靠成熟設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)的最大好處。

　　悅翔內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不復(fù)雜，感覺簡單明快，黑灰雙色搭配的內(nèi)飾風(fēng)格給人感覺非常傳統(tǒng)，倒是那條橫貫而過的金屬飾條讓人眼前一亮，配合帶有多功能按鍵的三輻方向盤，很有運(yùn)動感。中控整體都是采用的塑料材質(zhì)，特別是按鍵以及旋鈕的感覺非常明顯，其實(shí)對于這樣的低價位經(jīng)濟(jì)型車來說是很正常的，但是和其他一些同價位的車型相比，悅翔的做工精細(xì)度還是要更高一些，特別是對一些邊角的處理都很細(xì)致，沒有明顯的毛刺或者接合不緊密的地方，很扎實(shí)。

　　一番對比審視下來，悅翔在外觀上和風(fēng)云2大體持平。而在內(nèi)飾觀感上，悅翔要勝過風(fēng)云2一些。所幸的是兩車裝配工藝都較以前有明顯進(jìn)步，特別是悅翔，頗有一些合資車典范。這也是長安合資后學(xué)來的寶貴經(jīng)驗(yàn)。令人可喜的是，奇瑞終于對以前粗放式的內(nèi)飾工藝有了認(rèn)識，隨之而來的表現(xiàn)是風(fēng)云2的材質(zhì)水準(zhǔn)與工藝有了明顯提升。

　　三、空間

　　豪華車的寬敞和舒適也許是小車無法做到的，但盡量夠用實(shí)用也許這才是考驗(yàn)我們新自主小車的功底。現(xiàn)在合資小車的體積是越來越大，所以自主品牌如果不能在空間上有所作為，相信是會被市場所淘汰。

　　風(fēng)云2的長寬高分別為4269×1686×1492mm，軸距2527mm,空間方面，對于普通家庭來說還是比較實(shí)用了。后排座椅的角度還可以，腿部空間也基本夠用，但是后排座椅放倒是整體式的，并且需要將坐墊掀起來，拖運(yùn)大件物品時有些不夠便利。 在后備箱儲物表現(xiàn)上，風(fēng)云2可謂強(qiáng)大。其采用了與老旗云相同的掀背式行李箱開啟方式，雖然兩個后減震塔占去了一部分空間，不過風(fēng)云2行李箱的深度、高度和寬度都會讓人滿意，在放倒后排座椅的情況下，行李箱容積最大可擴(kuò)充至1300L，裝載能力在同級車中應(yīng)該是最突出的。

　　悅翔的車身尺寸長寬高分別為4360x1710x1475mm，軸距為2515，這在小型車中已經(jīng)是非常大的了，甚至已經(jīng)接近了部分緊湊級轎車的尺寸。和風(fēng)云2相比，它的車寬更理想，車長也更修長一些，但車高和軸距稍遜于風(fēng)云2,.通過實(shí)際體驗(yàn)，悅翔前排頭部空間相當(dāng)充裕，身高180cm的乘客仍有超過一拳的余量，而后排頭部也還有三指距離，這樣的高度適合絕大多數(shù)的國內(nèi)用戶，不過后排腿部空間仍然是風(fēng)云2領(lǐng)先。同樣180CM乘客，到了后排，仍然離前排座椅有一拳左右的空隙，而悅翔幾乎沒有空間了。風(fēng)云2主要是車寬略有些不足。其他空間方面表現(xiàn)還不錯。

　　后排地板中央凸起對于滿載5人時是一個影響，我們驚喜看到，通過新的排氣系統(tǒng)布局改進(jìn)，風(fēng)云2的后排中央只是微微凸起，給上下車或乘坐帶來極大便利，而長安悅翔的后排地板中央凸起則更明顯一些。

　　空間對比來看，我們可以得出這樣的結(jié)論。奇瑞風(fēng)云2因?yàn)檩S距更理想，所以在后排腿部活動空間上更理想，車內(nèi)頭部空間也更理想一些。而長安悅翔則在車內(nèi)寬度上更寬敞一些。作為國內(nèi)普通的160-175CM身高的人群而言，兩車的空間都能較好的滿足。但和緊湊車相比，仍然有明顯差距。

　　四、動力和底盤

　　風(fēng)云2搭載1.5L排量發(fā)動機(jī)，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩則140Nm/3000rpm。這臺發(fā)動機(jī)也被奇瑞歸為ACTECO系列，在2008年才推出，此前已經(jīng)裝備在旗云以及A5上。其單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)現(xiàn)在來說比較少見了，也沒有使用可變氣門正時技術(shù)，不過其數(shù)據(jù)倒是非常不錯。

　　從最大140N.m/3000rpm扭矩參數(shù)來看，風(fēng)云2的扭矩調(diào)校較注重低轉(zhuǎn)速下的表現(xiàn)。而在實(shí)際試駕過程中，只要將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)左右，這款車的動力表現(xiàn)則能夠令人滿意。電子油門仍然有些延遲。但對于家用車來說影響不大。對于這款SQR477F機(jī)器，在3000轉(zhuǎn)和5000轉(zhuǎn)具有的雙扭矩輸出峰值特性，其所帶來的好處是顯而易見的，在市區(qū)道路低速起步，可基本保證風(fēng)云2不會輸給同排量車型，在高速上，風(fēng)云2的再次加速也變得更有后勁。風(fēng)云2目前只有手動變速箱，操作手感略帶生澀，行程也比較長，提升空間仍然很大。

　　悅翔搭載一款長安自主研發(fā)的1.5L發(fā)動機(jī)，采用長安最新獨(dú)有的滾流氣道設(shè)計(jì)技術(shù)，配合上BOSCH最新7.8版本的整車電控系統(tǒng)。最大功率72KW，最大扭矩137N.m，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間比較寬廣，從3500－4500轉(zhuǎn)都可以釋放。悅翔的手動擋開起來并不會令人抗拒，每個擋位都很清晰，入擋輕松，而且擋桿的行程還不長，手感還是討人喜歡的。而且悅翔還推出了4檔自動車型，在選擇面上比風(fēng)云2更豐富一些。

　　悅翔采用了前麥弗遜配合副車架、后扭力梁式懸掛，從奔奔到志翔再到悅翔，其懸掛構(gòu)造方式都比較簡單。但長安對這類底盤的調(diào)較似乎頗有心得，別的不說，光說過減速帶時，悅翔動作的迅捷干凈程度就比很多對手要好。

　　除了A3外，奇瑞底盤與車身的扎實(shí)工整總體不夠讓人滿意，甚至有些車型的底盤部件都會發(fā)出雜音，多少跟其先天的底盤構(gòu)造有關(guān)系。而風(fēng)云2的扎實(shí)工整感覺則要更好，即使行進(jìn)到顛簸路面沒有松散感覺，行走一些坑洼路面更有信心，車廂內(nèi)的中控和內(nèi)飾部件更是沒有傳出莫名其妙的雜音。風(fēng)云2在這方面體現(xiàn)出了一部新車應(yīng)有的進(jìn)步，值得肯定。另外值得提及的是，風(fēng)云2采用195規(guī)格輪胎，在抓地性特別是彎道時的表現(xiàn)要比僅僅配備185輪胎規(guī)格的悅翔更強(qiáng)。

　　五、安全和舒適配置

　　安全配置日益受到大家的關(guān)注，特別是主動安全配備。奇瑞風(fēng)云2和長安悅翔都沒有在這方面特意節(jié)省；風(fēng)云2全系標(biāo)配ABS+EBD，而悅翔則除開入門車型外，都具有ABS+EBD。而安全帶未系提醒也是兩車的標(biāo)配。

　　被動安全方面兩車也有區(qū)別，風(fēng)云2除開雙安全氣囊外，在頂配車型上破天荒采用了前排側(cè)安全氣囊。而悅翔的頂配也不過只是雙安全氣囊而已。

　　舒適配置也是國人比較看重的購車因素。以價格接近的兩車豪華型為例子，風(fēng)云2多出了真皮座椅倒車?yán)走_(dá)，后視鏡加熱以及大燈高度可調(diào)功能，悅翔則多出了多功能方向盤以及后座空調(diào)出風(fēng)口。從性價比來看，兩車差別不大。

　　編輯結(jié)語：我們實(shí)在難以對兩車作出高低的評價，畢竟各有各的優(yōu)點(diǎn)，在空間和配置以及功能方面，兩車都有不小的進(jìn)步。但論及車型的豐富以及自動檔選擇，悅翔仍然更勝出一頭。而手動檔的對比，風(fēng)云2和悅翔可以說旗鼓相當(dāng)。奇瑞的不斷勁取和長安的老廠優(yōu)勢都在兩車型上發(fā)揮得淋漓盡致。可以說暫時而言，兩車并不能以誰比誰強(qiáng)來區(qū)分。