性價比第一 廣州車展自主A級新車導購

　　本次廣州車展自主品牌帶來了多款A級車，有的是在車展上市，有的剛上市不久，而有的則是即將上市，這些車型的高性價比使得它們也成為車展上的熱門車型，下面就為大家做逐一的盤點介紹。

　　比亞迪G3

　　新上市車型：全系

　　上市時間：10月

　　新車價格區間：7.69-10.99萬元

　　G3是比亞迪作為更高定位車型推出的三廂A級車，它在底盤等方面都基于原來的F3，并延續了后者前麥弗遜后扭轉梁的懸掛系統，但在鈑金等做工方面有了不小進步。G3的外形前部還是采用了比較中庸的風格，但是尾部設計依然沒有擺脫模仿的痕跡。G3裝備了兩種發動機——1.5排量的三菱4G15S，以及1.8排量的BYD483QA，前者匹配5速手動變速器，而后者搭載CVT無級變速器，雖然自動擋車型價格較高，但還是彌補了自主車型缺乏自動擋的缺憾。

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　　G3的最低配車型也標配了ABS+EBD，同時可以選裝雙安全氣囊，加上四輪盤剎、車門側防撞梁和高剛性車身，安全性有了提高，而高配的兩款車型均配備了側氣囊和側氣簾。G3的全系車型都標配了無匙進入系統，這也是目前市面上能買到的價格最低的帶無匙進入系統的車型。與無匙系統配套的還有一鍵啟動功能、智能行車電腦、CAN-BUS總線系統、帶液晶屏的組合儀表等等，這些大大提升了G3的科技感。G3的全系車型還配備了前大燈高度調節、方向盤高度調節、四門電動車窗、電調后視鏡這些很實用的功能，此外，大部分車型還裝備有自動大燈和多功能方向盤，更顯便利。

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　　總體上來說，G3的科技感和自動擋車型是自己的主要賣點，做工也要比F3進步不少，但是不低的價格加上并沒有在核心技術上提高，使得它的競爭力并不突出，而且新建立覆蓋城市區域較低的A3網絡，短期內會給G3的銷售帶來不利因素，但隨著A3網絡的渠道布局進一步完善，相信G3的產品銷量還是可以期待的。

　　帝豪EC7/EC7-RV

　　新上市車型：EC7-RV全系、EC718標準、尊貴型

　　上市時間：車展期間

　　新車價格區間：7.58-9.68萬元

　　EC7-RV除采用兩廂設計和前臉設計進行局部調整之外，與EC7系列的動力系統相同，所匹配的1.5和1.8排量CVVT發動機在遠景、海景和EC7上已經先后應用，發動機的可靠性已經得到了時間的驗證，油耗表現也還不錯。EC7和EC7-RV均采用前麥弗遜后扭轉梁的懸掛系統，還是比較符合它不太強調運動性的家用車定位。EC7和EC7-RV系列的軸距達到了2650mm，整體乘坐空間比較理想，同時后者作為兩廂車的空間使用靈活性也大為增強。

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　　EC7、EC7-RV系列的安全配置是比較到位的，不但在EC7的頂配車型上裝備了ESP電子穩定系統和BMBS系統（吉利爆胎監測與安全控制系統），而其他主被動安全配置與同級車型相比也是非常完善的，包括有ABS+EBD、四門防撞Y形鋼梁、后排兒童座椅固定裝置、防盜報警、超速報警、安全帶未系報警、門未關報警、車燈未關報警、速度感應車門鎖止等，可以說安全是EC7配置的重點。

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　　在舒適和便利性配置方面，EC7、EC7-RV系列的配置同樣十分豐富，電動天窗、四門防夾電動車窗、旅程電腦顯示、帶駕駛位電動調節的真皮坐椅、帶電加熱的外后視鏡、后遮陽簾、自動調節高度的感應式大燈這樣在很多高端車型上才能見到的配置都能見到。

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　　帝豪EC7和EC7-RV在很多方面都力求向更高水平靠攏，至少在外形、安全配置等方面它們已經達到了吉利目前的最高水準，但是在內飾設計等方面還是能發現不少不盡如人意之處，不過這些都不影響它具有較高性價比這個事實，如果不是吉利的產能有限，帝豪的銷量還可以再上一個臺階。

　　力帆620：

　　新上市車型：賀歲版

　　上市時間：車展期間

　　新車價格區間：5.998萬元

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　　力帆620賀歲版與先前的620相比，外形、內飾并沒有太大變化，主要變化是在動力和配置上面。620賀歲版搭載了一臺1.5排量的479Q2發動機，最大功率69千瓦，最大扭矩128牛?米，匹配5速手動變速器，采用四輪盤式制動系統和前麥弗遜后扭轉梁的懸掛系統，對于這個價位的車型來說也算可以接受。

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　　力帆620賀歲版的配置比較完備，ABS+EBD、雙安全氣囊、倒車雷達、遙控鑰匙、皮質座椅等一應俱全，雖然還是鋼輪轂，但就價格來說620賀歲版的性價比已經很高了。力帆已經在轎車市場上逐漸擴大了影響力，而620賀歲版的推出也有望使力帆的銷量再度提升。

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　　奇瑞A3

　　新上市車型：2010款全系

　　上市時間：預計12月中旬

　　新車價格區間：預計7.68-10.48萬元

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　　2010款奇瑞A3也在本次車展上亮相，雖然沒有公布價格，但是已經透露了不少信息。2010款A3最大的亮點就是全系標配了版本更高的ESP電子穩定系統，A3也成為第一個標配ESP的自主車型，另外高配車型將擁有真皮方向盤，真皮座椅以及全黑內飾，外觀內飾等其他細節也有局部變化。

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　　A3目前有1.6、1.8、2.0三個排量的車型，1.6、1.8排量只有手動車型，2.0則只有自動車型可供選擇。目前A3都采用的是奇瑞的ACTECO系列發動機，雖然參數并不是太出眾，但在功率、穩定性和油耗等各方面做得比較均衡。手動車型配備的5速手動變速器手感不錯，而自動車型的4前速DPO自動變速器性能一般，平順性尚可，主要是彌補缺少自動擋車型的空缺。

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　　A3已經上市一年，銷量也基本讓人滿意，這次升級之后，價格在短期內也會收緊，不過相信依靠更高的安全性和已經形成的口碑，A3的銷量繼續走高并不是什么難題。

　　東南V3菱悅

　　新上市車型：CVT車型

　　上市時間：11月

　　新車價格區間：7.79-8.59萬元

　　V3菱悅CVT車型搭載了東南汽車為V3菱悅新匹配的4A91發動機，帶有三菱MIVEC可變氣門正時（可變配氣相位技術）以及可變氣門升程系統，最大功率達到88Kw，最大扭矩為143Nm。另外，4A91發動機還將4G15M所采用的傳統正時皮帶，改為免維護的金屬正時鏈條，從而降低了發動機的維護費用。V3菱悅CVT車型采用的是一款帶有手動模擬檔位的CVT變速箱，擁有6速手自一體模式、運動模式、雪天模式等多種操控模式，油耗表現也與目前V3菱悅手動車型基本相當。

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　　V3菱悅CVT車型全系標配了ABS防抱死系統、雙安全氣囊、四門電窗、CD音響等配置，中高配車型還配備了定速巡航、倒車雷達、高位剎車燈、智能鑰匙、無匙啟動等裝備，而倒車影像、DVD影音導航、電動天窗等則為選裝配置。總體上來說這些配置還是能滿足日常需要的。

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　　在多款車型遭遇滑鐵盧之后，V3菱悅算是為東南汽車開了個好頭，這次推出CVT車型，也有趁著V3菱悅熱銷的時機，占領細分市場的意圖，這個價位目前三廂自動擋的選擇余地不大，V3菱悅CVT的前景還是值得看好的。

　　江淮和悅

　　新上市車型：全系車型

　　上市時間：車展期間

　　新車價格區間：6.58-8.48萬元

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　　和悅的外形采用了江淮轎車家族化的設計風格，大氣而不失現代。和悅也裝備了很多自主車型常用的1.5排量三菱4G15S發動機，并使用5速手動變速器，4G15S發動機技術并不先進，76千瓦的最大功率對于和悅的大塊頭也只能說是剛剛夠用。和悅采用了前麥弗遜后連桿支柱的設計，而軸距則達到了2710mm，因此和悅也在縱向乘坐空間上相比同級對手占有不小的優勢。

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　　在和悅上，ABS+EBD、駕駛員位置安全氣囊、車門側防撞梁、吸能式轉向管柱、高位剎車燈、防眩目后視鏡等安全配置都是全系標配。而在低配車型上前排安全帶則為普通型號而非預緊安全帶，雙安全氣囊、電子防盜系統、倒車雷達也只在高配車型上才能見到。在舒適和便利性配置方面，和悅即便是最低配車型也有電動門窗、電調后視鏡、遙控中央門鎖、帶USB接口的單碟CD等標準配置，足以滿足日常家庭用車的需求。而帶電加熱的電動調節外后視鏡、真皮座椅、智能自動空調、電動天窗等則通常只會在高配車型上出現了，其中頂配車型還配備了帶GPS導航的多碟DVD。

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　　2710mm軸距帶來的大乘坐空間，加上6.58萬元的起步價格，對于追求性價比和空間的消費者來說確實是相當不錯的選擇，而江淮重新整合銷售渠道也有可能為和悅的熱銷帶來新的助力，恐怕那時候江淮發愁的就是產能的問題了。

　　結語：

　　對于尚處于提升品牌形象，努力踏進10萬元售價區間門檻的自主品牌而言，A級車依然是它們的主力車型，自主廠商在本次廣州車展前后推出的這些新車，都具有不錯的性價比和競爭力，它們的到來也將使本來就競爭激烈的10萬元以下家用車市場更趨白熱化。