自主對合資的挑戰：帝豪EC718 VS 科魯茲原創

　　三、空間

　　豪華車的寬敞和舒適也許是緊湊車目前無法做到的，但盡量夠用實用也許這才是考驗我們新緊湊車型的功底。在這個方面，帝豪EC718和科魯茲都會給我們交上讓人滿意的答卷。

　　帝豪EC718的車長超過了4.6米，軸距達到了2650mm，這樣的車身尺寸在緊湊型車中算得上是大個子了。內部空間對他而言自己不會什么大問題。通過實際試駕，我們也發現了無論坐在前排還是后排，對于1.80的個頭男性來說都比較舒適。這有點讓人想起了悅動和福瑞迪，畢竟這幾車軸距都達到了2650mm。帝豪EC718的真皮座椅配備率還是比較大的，座椅與人體接觸部分采用了真皮包裹，真皮的手感比較柔和，縫隙的處理也比較不錯。在同級別自主品牌車中大量使用仿皮座椅的環境下，帝豪EC718能做到這一步已經很不錯。

　　帝豪EC718車身大氣不僅體現在內部乘坐空間表現優異，而且他還擁有一個680升容積的超大尾箱，里面比較平整，開口也寬敞，實用性很不錯。甚至超過了一向被人公認為尾箱實用的標志307。

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　　科魯茲后排空間得益于2685mm軸距表現還是可以和帝豪EC718媲美，只是后排頭部空間不如帝豪EC718理想。科魯茲前排座椅包裹性太強，對于胖人是不夠適合的，這會讓他們腰背酸痛。而對于標準身材的用戶，科魯茲的運動座椅應該是相當舒適同時包裹出色支撐到位。科魯茲的尾廂容積為400L，置物能力一般，這跟短尾廂的造型比例有關系。不過座椅可以4/6分割放倒，擴充功能比較方便。

　　空間對比來看，對于那些喜歡寬敞空間和大尾箱的用戶來說，也許帝豪EC718更適合一些。而對于空間要求不是太強烈的人群，科魯茲仍然充滿家用與運動平衡的氣質。

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