誰是新“街車”? 最有望取代捷達(dá)的6款車

　　不熟悉汽車的人大把存在，但不熟悉捷達(dá)的人還真找不出幾個。這么多年來，全國各地?zé)o論是大中城市，還是偏遠(yuǎn)農(nóng)村，捷達(dá)的身影幾乎無處不在。不管是作為的士，還是曾經(jīng)的緊湊私家車代表，捷達(dá)都寫下了濃墨重彩的一筆。不過捷達(dá)也確實老了，盡管這么多年經(jīng)歷一些縫縫補補的所謂更新，但總歸是有些暮年吃補藥的感覺，難以為繼了。

　　話說回來，捷達(dá)老歸老，但使用價值還是比較突出，一是技術(shù)簡單，大大小小修理店隨處都可以維修保養(yǎng)，二是配件便宜，隨便哪個修理店基本都有捷達(dá)的配件，不管是正廠還是副廠出品，有總比沒有強。三是價格也不貴，7.48～9.98萬的價格，正好符合大多數(shù)家庭消費者的選擇范圍。雖然如此，捷達(dá)的光輝正漸漸被后來者遮蓋，尤其是今年前11個月，多款對手的銷量已經(jīng)超越捷達(dá)，當(dāng)前的老捷達(dá)退居二線漸成必然。所以我們在2009年底，做一個新的可以取代捷達(dá)的A級車點評。看看哪些車真正符合時代和城市用車的需求，同時也能滿足像當(dāng)年輝煌的捷達(dá)一樣受人歡迎的特征。

　　一汽大眾新寶來

　　指導(dǎo)價格：10.78～14.38萬元

　　車型特征：延續(xù)大眾品質(zhì)，有捷達(dá)的皮實可靠

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　　盡管外表不同，但新寶來的“芯”仍然是“一汽大眾芯”，最大功率還是速騰1.6一模一樣的數(shù)據(jù)，為74千瓦/6000rpm。而最大扭矩及輸出轉(zhuǎn)速方面兩車完全一致，均為145牛米/3800rpm。在外表和空間方面，捷達(dá)自然不是新寶來的對手。畢竟新寶來已經(jīng)通過PQ34L平臺加長軸距。外觀也是以往的寶來經(jīng)典作出了符合國情的修改，無論如何不是捷達(dá)所能比擬的。雖然因此價格飆升了幾萬，但獲得的配置以及空間提升還是物有所值的。要真是節(jié)省到僅僅代步，那就只要買個摩托加個雨篷好了，照樣風(fēng)雨無阻。

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　　皮實可靠分析：新寶來在車身結(jié)構(gòu)、懸掛類型以及焊接技術(shù)等硬件方面沒有改進(jìn)，發(fā)動機和變速箱也都是延續(xù)使用一汽大眾的成熟部件。所以關(guān)鍵部件和捷達(dá)一樣可靠性不錯。不要以為捷達(dá)沒有小毛病，只不過是關(guān)鍵技術(shù)比較成熟可靠而已。

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　　售后網(wǎng)點分析：一汽大眾4S店建設(shè)比較早。所以在北京、上海、廣州這類一級城市，維修根本不成問題。上海和廣州都有6家，北京更有22家之多。中部大城市武漢也有4家，西南部成都地區(qū)更有6家之多。西北代表城市西安也有5家之多。總之，一汽大眾的售后服務(wù)網(wǎng)點還是比較齊全的。

　　保養(yǎng)成本分析： 新寶來和捷達(dá)、速騰一樣都是7500公里一個保養(yǎng)周期，小保養(yǎng)不算貴，為300元，比捷達(dá)203元略高，但比速騰要低，總之，這就是符合新寶來的定位。和通常5000公里保養(yǎng)周期對手相比，新寶來哪怕是和自主緊湊車相抗衡都有一定的優(yōu)勢。

　　捷達(dá)的大保養(yǎng)費用同樣不便宜，在4S進(jìn)行的話，三濾加空調(diào)濾芯全換需要580元左右。大保養(yǎng)周期為1.5萬公里。而新寶來更換三濾的大保養(yǎng)費用才520元。可見正規(guī)保養(yǎng)，新寶來和捷達(dá)區(qū)別不是太大。最大的區(qū)別，在于新寶來的各種配件要比捷達(dá)更貴一些。

　　上海通用別克凱越

　　指導(dǎo)價格：10.38～13.98萬元

　　車型特征：技術(shù)成熟，價格優(yōu)惠幅度比較大

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　　和捷達(dá)少得可憐的2000-5000元的優(yōu)惠相比，凱越可謂是大手筆，全系降幅都在1萬元以上,甚至年底高配車型會達(dá)到2萬元以上促銷幅度。這也難怪凱越銷量是驚人每月達(dá)到2萬輛以上數(shù)字。就連所謂常青樹捷達(dá)有時候都甘拜下風(fēng)。

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　　因此目前在合資車型中銷量最好的緊湊型車前三名中絕對會有凱越的身影，因為這款車最大的特點就是在外觀設(shè)計非常大氣的同時還能保證一個非常實惠的售價，目前凱越1.6L入門車型的售價已經(jīng)降至8萬元，合資車型中凱越這樣的性價比絕對非常少見。

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　　凱越的1.6升霍頓發(fā)動機仍然沒有太多技術(shù)變化，但技術(shù)比捷達(dá)先進(jìn)多了。而且通過改進(jìn)調(diào)教，已經(jīng)可以在3600rpm輸出146牛米最大扭矩，因而捷達(dá)擅長的低俗大扭矩特征開始被更多后來者超越。配合四輪獨立懸掛，凱越的舒適表現(xiàn)是捷達(dá)輩無法比及的。配置也更為豐富。

　　皮實可靠分析：老凱越是鼎鼎有名的新三樣代表之一，所以車型關(guān)鍵技術(shù)是比較令人放心的。目前新凱越只不過針對發(fā)動機和底盤懸掛做了一些技術(shù)性的改進(jìn)，所以在用車皮實和質(zhì)量方面，新凱越也是令人放心的。電氣設(shè)備雖然比捷達(dá)要先進(jìn)，但相對老款變化也不大，所以同樣令人放心。

　　售后網(wǎng)點分析：北京有16家上海通用別克4S，售后網(wǎng)絡(luò)比較齊全。上海大本營更有23家4S之多。南方廣州市場也是重點，4S有7家之多。中部武漢有2家4S，成都有3家4S,西安共3家4S。當(dāng)然這里面不包括一些特約的維修服務(wù)站。從上海通用別克4S的分布來看，顯然東部是重點，中西部有些薄弱。給車主會帶來一些維修不便之處。

　　保養(yǎng)成本分析：凱越保養(yǎng)周期5000公里，這一點不如捷達(dá)，但單次小保養(yǎng)費用才167元，用車性價比還是不錯的。三濾全換的大保養(yǎng)也不過358元，1萬公里一次的大保養(yǎng)綜合起來，其實在4S保養(yǎng)的話，捷達(dá)并不比凱越更實惠，只是小保養(yǎng)的話，捷達(dá)性價比會高些。如果捷達(dá)不在4S保養(yǎng)，建議機油，機濾最好購買原廠或正品，以保證7500公里正常保養(yǎng)周期不出問題。