是兄弟更是對(duì)手 起亞速邁VS勞恩斯酷派
四、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)
動(dòng)力方面,進(jìn)口到中國(guó)銷(xiāo)售的速邁搭載1.6L和2.0L兩款CVVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī),為前置前驅(qū)設(shè)計(jì):1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率91.2KW/6300rpm,最大扭矩155N·m/4200rpm;2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率114.7KW/6200rpm,最大扭矩194N·m/4300rpm;與它們相匹配的則是4擋手自一體變速箱,這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)用于家用車(chē)完全足夠,但裝在更講究加速性能的跑車(chē)上讓人不敢恭維,何況與之搭配的仍然是老舊的4AT變速箱就無(wú)法對(duì)跑車(chē)的定位有任何的贊同。而一款2.0升Theta II雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有出現(xiàn)在進(jìn)口國(guó)內(nèi)的車(chē)型上,比較遺憾。
發(fā)動(dòng)機(jī) | 速邁1.6 | 速邁2.0 | 勞恩斯酷派2.0T | 勞恩斯酷派3.8 |
排量(L) | 1.6 | 2.0 | 2.0 | 3.8 |
工作方式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
氣缸排列型式 | L4 | L4 | L4 | V6 |
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
氣門(mén)結(jié)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
馬力(hp) | 124 | 156 | 210 | 303 |
最大功率(kW) | 91.2 | 114.7 | 155 | 223 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6300 | 6200 | 6000 | 6300 |
最大扭矩(N.m) | 156 | 194 | 299 | 361 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4200 | 4300 | 2000 | 4700 |
燃油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 93號(hào) | 93號(hào) | 97號(hào) | 97號(hào) |
供油方式 | 電噴 | 電噴 | 電噴 | 電噴 |
缸體材料 | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
缸蓋材料 | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
變速器類(lèi)型 | 5檔手動(dòng)/4檔自動(dòng) | 5檔手動(dòng)/4檔自動(dòng) | 6檔手動(dòng)/5速自動(dòng) | 6檔手動(dòng)/5速自動(dòng) |
驅(qū)動(dòng)形式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV | 國(guó)IV | 歐IV | 歐IV |
勞恩斯酷派 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
勞恩斯酷派的動(dòng)力不會(huì)讓大家對(duì)其指手畫(huà)腳,畢竟渦輪增壓和V6發(fā)動(dòng)機(jī)都符合跑車(chē)的定位。我們先來(lái)看看2.0T渦輪增壓動(dòng)力單元,最大功率155千瓦,最大扭矩299牛米,這是自然吸氣的速邁無(wú)法比擬的。更強(qiáng)悍的還有V6發(fā)動(dòng)機(jī),3.8排量最大功率可達(dá)223千瓦,最大扭矩361牛米。對(duì)比速邁,可見(jiàn)酷派的售價(jià)雖然要高出速邁很多,但真正的動(dòng)力性能也不是速邁可以對(duì)抗的。
速邁的后懸掛采用的是和福瑞迪一樣的扭力梁式半獨(dú)立懸掛,這樣的懸掛可以應(yīng)付日常家用,但如果要說(shuō)操控的話,基本可以忽略了。酷派的前懸掛和速邁一樣都是麥弗遜,這無(wú)可非議,后懸掛是更利于精確操控5連桿結(jié)構(gòu),可見(jiàn)酷派還是有一些跑車(chē)功底的。
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