安全優(yōu)先 15萬(wàn)元能買(mǎi)到的剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)車(chē)

　　推薦車(chē)型五：奇瑞A3
　　廠商指導(dǎo)價(jià)：7.68-10.28萬(wàn)

奇瑞A3  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　當(dāng)我們了解到自主奇瑞A3也具有“剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)”，心里不時(shí)感到有一種驕傲因?yàn)槲覀冏灾饕苍谙蛑鴩?guó)際化邁進(jìn)。

　　奇瑞A3外形設(shè)計(jì)系出意大利著名設(shè)計(jì)公司平尼法瑞納，在外觀上輕松贏得了大多數(shù)人的認(rèn)可：線條流暢、比例協(xié)調(diào)，給人感覺(jué)穩(wěn)重而大氣，改變了不少人對(duì)自主品牌“外觀就是模仿”的認(rèn)識(shí)。相比三廂版A3，奇瑞A3兩廂更能表達(dá)這輛車(chē)的性格。圓潤(rùn)的兩廂尾部搭配外露的雙排氣管，還有紅白相間的燭火式尾燈，運(yùn)動(dòng)氣息濃郁。

　　內(nèi)飾采用上深下淺的灰色系配色，看著簡(jiǎn)潔清爽；而且多采用弧線組合設(shè)計(jì)，避免了棱角的出現(xiàn)，讓人感覺(jué)放松，正適合家庭用戶(hù)的需要；用料也比較厚道，控制臺(tái)上部使用了軟性材質(zhì)包裹，實(shí)際銷(xiāo)售車(chē)輛的細(xì)節(jié)做工也較試裝車(chē)有了一定進(jìn)步，屬于國(guó)產(chǎn)品牌中的中上游水平。

　　動(dòng)力方面，奇瑞為A3全系配備了自主研發(fā)的ACTECO直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有1.6L、1.8L、2.0L三種排量，對(duì)應(yīng)的輸出最大功率為87.5KW、97KW、102KW，從數(shù)據(jù)上看還是挺不錯(cuò)的，跟合資品牌的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)比較也絲毫不落下風(fēng)。其中1.6L和1.8L車(chē)型配備的均為SQR系列五檔手動(dòng)變速箱其中，2.0車(chē)型則搭配一臺(tái)4速手自一體變速箱。前麥弗遜帶穩(wěn)定桿后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛配備極其厚道，同級(jí)車(chē)中少見(jiàn)，實(shí)際使用中，這套懸掛調(diào)節(jié)成偏軟的狀態(tài)，向舒適性妥協(xié)。前后碟剎加上瑪吉斯205/55的 1 6寸輪胎配置，不算摳門(mén)。值得一提的是，A3車(chē)身重量接近1.4噸，搭配205mm的輪胎，油耗表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)太出彩，車(chē)主反應(yīng)也證實(shí)了這一點(diǎn)，A3的油耗只是差強(qiáng)人意。

　　A3不僅具備由大師設(shè)計(jì)的外觀內(nèi)飾和不錯(cuò)的細(xì)節(jié)工藝，還擁有帶副車(chē)架的四連桿后懸掛，在緊湊型級(jí)別的合資車(chē)型里也堪稱(chēng)復(fù)雜，相比市面上大多使用扭力梁式后懸掛的車(chē)型，能夠給車(chē)內(nèi)乘客帶來(lái)更為舒適的乘坐感受與更佳的駕駛感受；其2010款車(chē)型全系標(biāo)配ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。

　　編輯總結(jié)：如今我們的社會(huì)不管做什么樣的事情都會(huì)把“安全”放在第一位，而往往我們?cè)趯?shí)際生活中卻忽視了這一點(diǎn)，最近的豐田“剎車(chē)門(mén)“事件，也再一次提醒我們“安全”的重要性。而往往對(duì)于我們購(gòu)車(chē)的車(chē)迷朋友來(lái)說(shuō)，在選購(gòu)自己愛(ài)車(chē)時(shí)也會(huì)忽略了“安全系統(tǒng)”對(duì)駕駛的重要性，只會(huì)注重一些外在東西忽視車(chē)輛本身的內(nèi)在品質(zhì)。但是話也說(shuō)回來(lái)并不是我們有了這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)行車(chē)安全，真正的“安全”是具備這樣系統(tǒng)的同時(shí)，再去克服個(gè)人平時(shí)駕駛過(guò)程中的不良習(xí)慣，以及提高自己的安全意識(shí)和交通法律法規(guī)文明、安全駕駛。通過(guò)閱讀上文希望能給已經(jīng)買(mǎi)車(chē)和真要買(mǎi)車(chē)的朋友做個(gè)參考，以及提高自己駕車(chē)的“安全”性。