方方正正 哈弗M2對比起亞SOUL

　　秀爾在造型上一改以往韓系車較為保守的設(shè)計，采用了頗具前衛(wèi)感的設(shè)計，這也跟其源于概念車多少有些關(guān)系。不管怎么說，這讓我們看到了秀爾這款車在設(shè)計上的突破。

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　　雖然老虎從韓國消失已有將近60年的時間，但韓國人依舊視老虎為吉祥的象征，不知道是不是這個緣故，秀爾的進氣格柵被稱為“虎嘯”式，該設(shè)計在同門兄弟福瑞迪身上也能看到。起亞似乎是打算將這個“虎嘯”式進氣格柵作為家族的特征，也許我們在未來起亞的新產(chǎn)品中也能看到該設(shè)計。

　　其實從我個人角度來講，秀爾的大燈設(shè)計是最有個性的。由于轉(zhuǎn)向燈采用內(nèi)凹式設(shè)計，使得前大燈看上去非常另類，也具有層次感。前臉線條也沿著大燈的邊緣游走，將車頭的動感線條勾勒出來。

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　　車身側(cè)面的設(shè)計由前臉的圓潤改成了較為硬朗的效果，這很大程度上得益于側(cè)面車窗的巧妙設(shè)計。上沿逐漸下壓、下沿逐漸上揚，只是兩個極為簡單的直線，便營造出這種富有前沖的視覺感。前葉子板斜后方有一個轉(zhuǎn)向燈及通風(fēng)口的設(shè)計，不過除了轉(zhuǎn)向燈還能起到些作用外，該處裝飾性的功能更強。車后部的尾門采用四方型的簡潔設(shè)計，為車廂裝載物品時提供了最大入口。兩側(cè)水晶式的尾燈，使車尾看起來不至于太單調(diào)，反而有了時尚感。結(jié)實的保險杠上帶有網(wǎng)狀的設(shè)計，仿佛是要體現(xiàn)秀爾這款跨界車的運動感。在車尾可以看到2U或4U的字樣，這是起亞全新用來定義車輛配置級別的符號。 

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　　東風(fēng)悅達起亞官方為秀爾配備了兩種規(guī)格的輪胎，1.6升車型是205/55 R16的錦湖KH25輪胎，2.0升車型則是225/45 R18的韓泰OPTIMO H426輪胎。而標(biāo)配輪轂均為5輻鋁合金輪轂，只是分鏤空和實心兩種不同，如果您覺得圖片中那個五輻花型黑色輪轂很酷的話，那就得從選裝套件中購得了。

    秀爾共有三種顏色的內(nèi)飾搭配，家居風(fēng)格的白黑、運動風(fēng)格的紅黑和低調(diào)風(fēng)格的全黑，有意思的是全黑內(nèi)飾的座椅有全皮面料和編織面料兩種。從傳統(tǒng)意義上講全皮的檔次要比編織的高，不過對于秀爾這款車的話我一定會選編織的座椅，因為編織座椅上帶有夜明的秀爾字樣，當(dāng)光線暗下來后絕對夠酷。

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　　其實秀爾的車內(nèi)不僅有時尚、前衛(wèi)的設(shè)計，還延續(xù)了韓系車一貫高性價比的配置。在車門上可以看到后視鏡一鍵收回設(shè)計，不要以為這只在高配版上才有，該功能除了1.6升排量最低配的兩款車型上沒有外，其他車型全都配備，非常實用。這在同級別車型中是從來沒有過的。對于兩廂車型來說，后部空間的儲物能力很重要。雖然秀爾的4096毫米×1785毫米×1676毫米的長寬高尺寸，致使車內(nèi)不會有過大的儲物空間，但前后排座椅放倒后還是具有不俗的容量，特別是四方形的尾門使裝載能力絲毫不受影響。

　　在動力方面，秀爾共有兩種動力可供選擇，分別是1.6升CVVT發(fā)動機和2.0升CVVT發(fā)動機。1.6升發(fā)動機的最大功率為90千瓦/6300轉(zhuǎn)，最大扭矩為155牛米/4200轉(zhuǎn)；2.0升發(fā)動機的最大功率為104千瓦/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩為186牛米/4600轉(zhuǎn)。與發(fā)動機相搭配的是五速手動變速器和4速手自一體變速器。

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　　現(xiàn)在汽車消費市場逐漸成熟，很多人買車不再帶有太多的象征意義。哈弗M2具有明顯的價格優(yōu)勢，無疑會成為許多汽車玩家鐘愛的產(chǎn)品。并且，更具可玩性的哈弗M2四驅(qū)CVT版會在不久之后上市，相信那時會有不少車友開著這輛“盒子”去翻山越嶺吧。秀爾的做工與設(shè)計較哈弗M2更有優(yōu)勢，并且還支持多種個性化定制。在車型方面也更加豐富，共有7種車型可選，維修網(wǎng)點也更多一些。只是售價略高，最終如何選擇還是由您的購車預(yù)算決定。