7至10萬元 3月改款經濟車型同臺競技

　　陽春三月，萬物復蘇。一年之計在于春，經過2月春節長假的修整，三月份各大汽車廠家集體發力，共推出了25款新車，令人眼花繚亂。在這25款新車中，改款車占了大部分。我們精心挑選了其中4款價格在7到10萬之間的改款轎車進行比較。他們分別是2010款驪，2010款海馬，2010款新捷達,2010款三菱藍瑟.

　　車型一：功能至上－2010款驪威
　　廠商指導價：8.58萬元－12.98萬元

2010款驪威  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　東風日產驪威算是一款入門級的家用車型。驪威最早于2007年4月上市，憑借其“全時全能”的設計理念，通過細分市場，驪威取得了不俗的成績。3月25日，東風日產2010款驪威正式上市，此次上市的車型分為勁悅版、勁銳版、和勁逸版三個版本。作為改款車，此次改款的新驪威在外觀、配置及車身顏色方面都作了小的改動。

　　2010款驪威新增的“丹青翠”的車身顏色更大的覆蓋了消費者對不同車身顏色的選擇范圍。新驪威的進氣格柵一改老款的全黑設計，淡化了09款車型中進氣柵格的豎條的設計，改用大面積鍍鉻進行裝飾，顯得更加生動有力。

　　新驪威的輪胎升級使用了185/65 R15的鄧祿普運動型輪胎，變寬輪胎尺寸，增加了地面的附著力，提升了運動性能。一鍵式電動天窗，倒車雷達后備箱的開啟開關與車門把手開關都應用了感應式電觸按鈕的升級，提升了車主實用的便捷性。

　　內飾與空間方面，2010款驪威延續了09款“空間最大化”的設計理念，再加上2600mm的超長軸距，創造了開闊的視野，寬敞的頭部空間，寬裕的腿部空間。內飾的設計依然簡潔大方，真皮座椅等一些細節的提升，增加了些許的豪華感。2010款驪威的中控臺整體布局和設計風格和09款沒有區別，顯得中規中矩。

　　動力方面，新車仍將采用HR16DE全鋁合金雙頂發動，其最大功率為77/5200 KW/rpm，最大扭矩為150/4400 N·m/rpm。這樣的參數應該完全可以滿足一款家用家用轎車要求。變速箱的設計和09款完全相同，分別配置了4速自動變速器，5速和6速手動變速器。在安全方面，新驪威配置了ABS防抱死制動系統 EBD電子制動力分配系統，雙安全氣囊、電子中控，這些也是大多數這一級別車型的標配了。

　　編輯點評：憑借其“全時全能”的設計理念，通過細分市場，驪威取得了不俗的成績。此次新款驪威車型的主要變化在于新增了一款藍綠車身顏色、真皮座椅、自動天窗、倒車雷達及無鑰匙啟動系統等。同時繼承老款驪威在空間、外形、動力等方面優勢。相信這款號稱“全時全能”的“求全”之車，會是“求全”之時尚人士的不二選擇。

　　車型二：不死傳奇—新捷達 
　　廠商指導價：7.58萬元-9.88萬元

2010款捷達  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　捷達車1991年正式引入中國，以其驕人的銷量，和桑塔納以及富康一起，成為最近20年中國車型中的“常青樹”，俗稱“老三樣”。為了保持高銷量，中國捷達在20年歷史中共進行了兩次改款，一次是1998年，另一次是2004年，這次是第三次改款。 

　　這次捷達改款，外形上沒有大動，全新捷達依舊采用帕薩特B4的整體設計。最明顯的變化是車前大燈和小燈的一體化設計，這種設計已經在大眾新款車型上有所體現，之前方正的尾燈設計也出現了變化，讓整車多了些時尚因素。

　　內飾最大的變化莫過于組合儀表，將行駛里程、水溫表及油量顯示集中在一塊液晶屏中，看著漂亮、使用也很方便。溫度表在50度及90度。及130度有標注，90度為捷達發動機正常工作溫度值，如果到130度就提示已出現故障了。油表共分為4 個刻度，可以時刻告訴駕駛員油量的變化。

　　除了外形與內飾之外，根據一汽大眾提供的資料，新捷達還增加15個安全鞏固件，并對54種零件進行改進提升，完成161項質量改進。在動力方面，新捷達并未采用全新動力系統。沿用了傳統的1.6L單頂置凸輪軸（SOHC）兩氣門引擎，最大功率70/5600 KW/rpm，最大扭矩為140/3500 N·m/rpm，最高車速為150km/h。在較低轉速能爆發較大的扭矩，這在一定程度也降低了油耗，但高速狀態下發動機表現吃力的老毛病依然沒有得到解決。底盤方面，新捷達也未做變動，依然沿用了5速手動變速器。在安全配置方面，新捷達中規中矩的配備了ABS+EBD、雙安全氣囊、電子中控。

　　編輯點評：簡潔、好用、耐久依然是新捷達的最大訴求。只是廉頗老矣，尚能飯否。這款高齡車型在與眾多的該款車型和全新車型的激烈搏殺中，能否再續輝煌，讓我們拭目以待。

　　車型三：性價殺手－2010款福美來
　　廠商指導價：7.68萬元-8.98萬元

2010款福美來  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　海馬把“2010款福美來”自我定位為中級家轎典范，在7萬元級別，“新三樣”之一的經典車型福美來以良好的性價比，取得了驕人的成績。 3月23日，海馬汽車當家花旦福美來正式推出2010款車型。其中手動檔車型全面更換VVT發動機，相關配置也進行了升級。

　　2010款福美來的外觀相比09款沒有什么大的變化，只是做了局部的修改。新的前大燈采用了立體切割造型黑底晶鉆，迎合時下消費者的審美潮流。C造型高亮度后尾燈組合，光源均勻透亮，安全提示功效更強。2010款福美來以2610mm軸距創造了寬敞空間。駕駛座椅8向調節、新增后排中間伸縮式頭枕和后排中間扶手等配置，舒適實用。儀表盤采用黑灰色背景，儀表光改為綠色，提升了對比度。 

　　動力方面，2010款福美來手動檔對動力進行了升級，全新搭載的HA-VVT-1.6發動機，采用了可變氣門正時技術最大功率高達88.2/6000 KW/rpm，最大扭矩158/4500 N·m/rpm，升功率超過55千瓦，排放達到國IV標準。

　　底盤方面，新福美來，依然沿用了5速手動變速器,當然還有4速自動變速器可供選擇。在安全配置方面，2010款福美同樣配備了ABS防抱死制動系統 EBD電子制動力分配系統，雙安全氣囊、電子中控。

　　編輯點評：福美來以良好的性價比位列“新三樣”。本次重裝上陣的新車拼的依然是性價比，環顧四周，我們發現在廝殺激烈的7萬至10車型中，福美來的性價比已不具絕對的優勢。新福美來是否會風光依舊？

　　車型四：運動傳說-2010款三菱藍瑟
　　廠商指導價：8.58萬元-10.48萬元

　　談到三菱的品牌運動核心，多數人腦海浮現的應該是火紅的藍瑟EVO。雖然在WRC場的表現并不一直出色，但高曝光率加上廠家的宣傳，還是為藍瑟EVO贏來了眾多的擁躉。雖然東南三菱藍瑟與藍瑟EVO并不是直系親屬，但廠家的苦心宣傳，給我們制造了東南三菱藍瑟的運動傳說。當然傳說要想延續，還得有些資本的。作為東南三菱旗下的經典家用轎車，藍瑟在今年3月份推出全新改款，2010款藍瑟將推出6款車型，其中包括3款運動版車型，依然強調了藍瑟運動化的產品定位。

　　外觀方面，三菱2010款藍瑟繼續沿襲了老款藍瑟家族的血統，長寬高尺寸和軸距都與老款車型保持一致。全車系由14寸鋁圈變更為15寸鋁合金輪轂，重新設計的輪轂造型動感別致。卓越版1.6L MT SEI車型還增加了不銹鋼窗框飾條和鍍鉻車側飾條，令車身側面線條更加流暢，車體外觀質感有所提升。這些都是國內汽車廠商推出所謂“運動車型”的常規動作，但對運動性的提升其實也僅限于視覺上。

　　動力方面，2010款藍瑟沿用了老款的1.6L自然進氣發動機，最大功率73kw/6000rpm，最高扭矩136Nm/4500rpm，排放達到歐Ⅳ標準。底盤方面與福美來一樣有4速自動和5速手動兩種變速箱可選擇。在安全配置方面，2010款藍瑟同其他幾款該款車一樣配備了ABS+EBD、雙安全氣囊、電子中控。這些配置已經是這個級別家轎的標準配置了。

　　編輯點評：廠家一直在強調它的運動性能作為賣點，但藍瑟一直賣的不溫不火。　作為東南三菱旗下的經典家用轎車，藍瑟不似evo熱情似火，2010款藍瑟是否能發力作為，恐怕還是要購車者說了算。