1.4L誰最性價比?6款小車型最低配版本PK淘
在高油價和高物價的雙重壓力下,我們的生活雖然會因買車變得出行便利和出游腳步延伸。但養車的壓力也成倍增加,車險漲價了,維修費用也水漲船高,洗車和停車也不便宜。所以大伙買車都不得不三思而后行。1.6L排量雖然被稱為黃金排量,但對于三口之家或者代步需求來說油耗一樣不夠理想。1.3L排量則有些驅動不足,1.4L似乎正好合適。
根據我們購買的價格和排量1.4L需求,現在市場上主流的熱門小車型主要polo、賽歐、晶銳、雅紳特、樂風、標致207這6款。為了比較方便,如果兩廂和三廂并存,除開兩廂還未有普及的趨勢,我們統統選用兩廂車作為主要比較對象,需要指出的是,POLO,賽歐,標致207都有兩廂車型,如果大家由此三廂需要,可以參考我們兩廂的部分比較。
一、外觀和內飾
不推薦:標致207
理由:合資三廂車型外觀總體和諧度不高,充其量206與207之間的國內妥協版本。
對于年輕人群或者說基于小車型的本身定位而言,外觀和內飾帶來的用車效果和購車心理是無法避免的,在大多數小型車設計上,時尚和運動感受往往最吸引人。
POLO自進入國內市場以來一直以“時尚小車”的可愛面孔倍受年輕消費者特別是女性喜愛,改款后的POLO更多了幾分陽剛之氣。內飾延續了老款做工精細的優良傳統,增加了卡片插槽等人性化設施。相比兩廂版本,三廂車型略有些讓人感覺時尚感不及,而實用性又無法和其價位相當的緊湊車型媲美,因而POLO三廂處于一種比較尷尬的定位。追求時尚的年輕人群或女性干脆選擇兩廂,而追求性價比空間以及實用的用戶會直接選擇緊湊車三廂。所以兩廂車型相比三廂車型銷量更大,關注度更高,在內飾方面基本相同前提下,其在外觀方面更干凈利索,擁有該級別年輕人群追求的各種時尚要素。
此次北京車展上,雖然賽歐兩廂已經正式亮相,但就需求和普及意義來說,三廂目前是主力地位,并且兩廂也沒有公布價格,我們無法進行切實的比較。新款賽歐繼承了雪佛蘭的最新家族面孔,說它是小科魯茲一點也不過分,大尺寸的進氣格柵用在賽歐上面更顯龐大,具有足夠的視覺沖擊力。先期上市的賽歐采用了三廂造型,滿足了國內用戶對家用車的基本需求。三廂造型在滿載時比兩廂更加實用,并且賽歐的輪廓線條協調,讓不太容易設計的小型車也有著流暢的線條和和諧視覺感受。
賽歐的內飾也比較出彩,雖然受制于成本,材質的選擇上多為硬塑料,但設計風格上卻極力迎合潮流風向。淺灰色內飾視覺感受簡潔明快,儀表盤采用傳統指針和時速電子液晶屏顯示相結合的形式,相信對于年輕人非常有吸引力。內飾上做工上沒有POLO或晶銳那么手感出色,但絕對細致,體現合資車型的功底。一句話,賽歐外觀和內飾總體讓人滿意。
晶銳和POLO同出一個大眾小車平臺,不過晶銳外觀更有個性。因為這款小車還擁有國內同級中少見的另類的復古風格。在英國經典小車MINI的引領下,現在復古已然就是時尚的代表,雨燕盡管有這個造型,但還是日系風格。因此選擇德系晶銳不失為年輕人彰顯個性的好途徑,尤其是在選裝了那個頗具MINI風格的白車頂后,更是個性十足,也吸引了部分30歲以上的女性青睞。
晶銳內飾大量使用了仿牛皮紋理的硬質塑料,銀色的裝飾條把中控臺劃分成兩個區域——空調和音響。與大部分車不同的是,晶銳的空調控制旋鈕設置在中控臺上方,標準的三旋鈕設計簡單明了,只是旋鈕有點小,擰動起來稍有一點費勁。音響按鈕是典型的大眾布局,上手沒有任何難度。從精致度和品質感受來說,晶銳不如POLO,特別是綠油油的儀表燈光讓人長時間駕駛感覺沉悶。不過對于那些28歲以上人群來說,晶銳還是挺有個性的,進入車內又不失為中庸。
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