那些花兒 盤點20年來四款經典國民車

　　路，在腳下延伸。不羈的心，化作漫天的煙塵。朋友，你一路走來。昔日的輝煌，照亮身后的足跡。不朽的傳奇，在同行者欽羨的雙眸中，仍在繼續。退隱的，只是陳舊的身軀；抹不去的，是往昔的壯志和傳奇。

　　我是一輛中國制造的汽車，屬于2000年之后的新秀。那些勤勞聰明的人類，不知道用了怎樣神奇的法子，把我變成了如今這個模樣。在我成形之前，我那小小的腦子是容不下半點思想的，所以至于我是如何來到這個世界上的，其間的過程我已經記不大清楚了，總之很復雜，很繁瑣，一言難盡。所有這些都不重要，我對現在的我很滿意，這就足夠了。精致的修飾使我永遠保持潮流和時尚，金屬的骨骼給了我強健的體魄，流線型的身軀使我能夠自由馳騁在鄉間都市，橡膠與鋼鐵的四肢使我穩穩地站在大地上，只要我愿意，隨時都可以把腳下的路遠遠地拋在身后。這就是我，一輛引以為傲的汽車，凝聚了無數人類智慧的結晶。

　　在慢慢長大的過程中，我認識了許許多多的朋友。他們有的跟我是老鄉，有的卻是跋山涉水從其他國家來到這里。有朋自遠方來，我當然很歡迎，于是我們很快就熟識起來。但是最近一些時間，我的心情很低落，那是因為一個很實際的事情——有的朋友或者因為年紀大了，或者因為不太適合這邊的環境，估計馬上就要離開我了。相處時間長了肯定會有感情的，我實在舍不得他們離開，可又要尊重他們的意志，不好強加挽留，畢竟人各有志，還是各安天命吧。我現在唯一能做的，只有將他們一個個介紹出來，留給更多的人追憶和懷念。

　　下面就不分什么出場順序了，來認識一下我的這些朋友。

　　普桑：實在太老了

桑塔納3000  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　論起來，桑塔納應該是我的長輩。他所代表的不僅僅是兩百萬輛的累計銷量，他更是一位見證者，見證了那個汽車作為奢侈品的時代，更見證了汽車走入國內千家萬戶的時代。作為當年的“老三樣”之一，桑塔納見證了自改革開放以來中國經濟的騰飛。

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　　1983年，桑塔納出生在上海汽車廠�？缭搅藘蓚�世紀的他，仍是當年四四方方的模樣，還在為汽車界貢獻著自己的力量。“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”，這句當年耳熟能詳的廣告語至今縈繞耳旁。

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　　二十多年過去，他明顯蒼老了許多，該是功成身退的時候了。大眾中國和上海大眾早已為他準備好了新的接班人，那就是朗逸等后續車型。

　　捷達：同樣太老了

2010款捷達  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　提起這位朋友，我不得不再次做出仰視的姿態。 19年捷達依然“常青”，品牌口碑依然歷久彌新。

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　　作為中國名副其實的“車壇常青樹”，捷達是一輛有歷史、有積淀、有內涵的好車，而且是中國第一個汽車領域達到價值特征品牌水平的汽車品牌，得到了最廣大消費者的認可。

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       “皮實耐用”是提及捷達時人們對他的一致認同。同樣是當年“老三樣”的他，與富康、桑塔納一樣，在人們心目中的地位不可動搖。廉頗老矣，捷達現在依然有勇冠三軍的豪氣，動力十足。

        但是隨著人們對外形、舒適度等要求的越來越高以及車壇后起之秀的興盛，捷達在市場中的表現已顯得力不從心。