奔馳C180K引領 5款30萬中高檔車導購

　　奔馳的C級新車C180K悄然上市，中高級轎車市場再度引起消費者關注。而主打低排量的奔馳C180K在上市后即開始優惠2萬元的舉動更是在同級車市場中引起了不小的波瀾，市場中與奔馳C級同級別的車型還有上市時間較長的奧迪A4L、寶馬3系車型、斯巴魯新力獅以及進口的標致407等車型，它們的實力同樣不可小覷，在新一輪的市場爭奪中，誰能笑到最后？

　　斯巴魯新力獅

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　　新Legacy力獅全系標準配備車輛動態控制系統（VDC），并且通過縱置鏈條式無級變速器Lineartronic、搖籃式發動機托架等新汽車技術的應用有效地提高了操控性和安全性。同時，經過改良的發動機不僅動力更強勁，而且降低了排放，環保性更好。

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　　此次斯巴魯新力獅將首次引入了CVT變速箱(6速)，這也是第一款在縱置發動機的全輪驅動車型上配備CVT變速箱的產品。用鏈條代替了過去的傳動皮帶，從而不僅節省了空間，從換擋時平順性來說也可謂全新突破。而新力獅的車內空間亦有著大幅提升。

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　　競爭優勢：斯巴魯新力獅在外觀上較之前款車型有很大改變，不僅風格更加時尚優雅，而且增大的整體車型尺寸和車內空間也很好地保證了乘座舒適性。

　　寶馬3系

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　　寶馬3系其軸距為2760mm，與原有車型完全相同，其車長達到4531mm，相比原有車型增加了10mm，而車身寬度與高度分別為1817mm與1421mm，和改款前沒有差別。寶馬320在性能上也不是一無是處，2.0L DOHC每缸4氣門直列四缸帶雙可變氣門正時系統和氣門升程可變控制系統的電噴發動機，可以迸發115千瓦的峰值功率和200牛米的峰值扭矩，配合技術先進的6速變速箱，能夠將動力很好的發揮。

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　　搭載的2.0L直列四缸發動機，具有出色的動力及操控性，配置的6擋手自一體變速箱更適合在擁堵的城市道路中穿行。09款寶馬3系更是在動感外形的基礎上，為駕乘者提供了絕佳的乘坐環境，一改此前僅以動力示人的形象。

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　　競爭優勢：駕駛樂趣和高效節能的完美結合是寶馬3系轎車中所有發動機的特性。動力強勁的高轉速4缸汽油發動機以及以獨特精確性和高效的動力傳輸而著稱的直列6缸汽油發動機，這兩款發動機是寶馬3系相應細分市場中無與倫比的發動機系列。