運(yùn)動(dòng)中型車你選誰(shuí)？凱澤西對(duì)比新君威

　　以制造小車為長(zhǎng)項(xiàng)的鈴木于這個(gè)7月份在國(guó)內(nèi)推出了其首款中型車Kazishi凱澤西，該車以原裝進(jìn)口的形式在國(guó)內(nèi)銷售，一共有六款車型上市。從其高配車型搭載的四驅(qū)系統(tǒng)我們得知這是一款主打運(yùn)動(dòng)的中型車。然而在中型車市場(chǎng)上，主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型并不多，君威算是其中一款，而且銷量一路飆升，成為很多年輕消費(fèi)者的首選車型。

　　凱澤西有足夠的實(shí)力挑戰(zhàn)君威么？今天我們就來(lái)詳細(xì)對(duì)比一下。

　　外觀篇：君威運(yùn)動(dòng)感更時(shí)尚

　　凱澤西基本保留了kizashi概念車的設(shè)計(jì)理念，為了突出力量感和動(dòng)感，凱澤西采用大量的硬線條，讓車身變得棱角分明。U型前臉配合黑色網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵能夠給人力量感，并且厚實(shí)的車頭提供了寬大的斷面，對(duì)行人的保護(hù)進(jìn)一步加強(qiáng)。

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　　從車身后45°角看過(guò)去，C柱雖然傾斜角度不大，但由于車尾的短小，一根緩緩上揚(yáng)的硬朗腰線橫跨在前后大燈之間，反而營(yíng)造出一種運(yùn)動(dòng)感。通紅的尾燈醒目非常，而鑲嵌在車身內(nèi)部的鍍鉻排氣管是最大的亮點(diǎn)，看到它能想到的只有速度和力量。

　　鈴木Kizashi的尾部設(shè)計(jì)非常飽滿，中規(guī)中矩的尾燈與內(nèi)嵌式的雙排氣管營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)轎車的味道，鴨舌尾翼的上翹還是顯出了一些動(dòng)感的元素，這樣的尾部設(shè)計(jì)對(duì)于鈴木來(lái)說(shuō)應(yīng)該是值得肯定的。

　　凱澤西的四款車型將裝備三種不同尺寸的輪轂輪胎，入門兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版裝備的是215/55R16的輪胎，另外兩款車型將輪轂半徑增加到了17寸。而四驅(qū)車型全部裝備了規(guī)格為235/45R18的輪轂。

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　　從外觀上看，別克新君威并不一味強(qiáng)調(diào)寬大的造型，反而更多向嚴(yán)謹(jǐn)又動(dòng)感的造型靠攏。新君威的車身很緊湊，一眼看去，除了車體的扎實(shí)感外，首先映入眼簾的還是別克標(biāo)志性的直瀑式進(jìn)氣格柵，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上一道中線隆起，與兩邊水滴形后視鏡相呼應(yīng)。

　　從側(cè)面看會(huì)更好看，君威有意將懸掛降低，用比較低矮的車身來(lái)提升整車動(dòng)感。C柱設(shè)計(jì)采用跑車般傾斜的手法，結(jié)合流線的后車窗、兩側(cè)裝飾進(jìn)氣口和側(cè)身L形的棱線，再加之較短的車尾有漂亮的伸展式弧形曲線，時(shí)尚動(dòng)感之余更提供更好的駕駛性能。

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　　新君威配備的是規(guī)格為225/55R17的輪胎，高配的5款車型配備了規(guī)格為245/45R18的輪胎，輪胎品牌都為普利司通，大寬胎尺寸相比凱澤西的輪胎更令人注目。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：兩者都是很明顯的運(yùn)動(dòng)型選手，但是表現(xiàn)方式截然不同，凱澤西通過(guò)車身的厚重感來(lái)表達(dá)一種力量十足的感覺(jué)，而新君威則用一種比較犀利的方式，給人感覺(jué)更加敏捷。