不再汗流浹“背” 30萬下座椅通風車型

　　在炎炎的夏日，在您身上是否有這種情況發生：盡管空調溫度調至最低，風量開到最大，但后背仍然不斷地冒汗；您是否還記得身體前面吹得發冷，而后背和坐墊卻不透氣，尤其皮膚黏在真皮座椅上那種難受的感覺？這時座椅通風的優勢就顯示出來了，今天為大家推薦4款30萬元以下具備座椅通風功能的車型。

　　座椅通風看似是一個很小的配置，但它的確是一個非常有用的功能，不同車型的通風方式也有區別，不管是“送風”還是“吸風”，目的都是讓坐墊和后背更加透氣，再加上來自前面空調的涼風，這樣才能更加“透徹”地降溫。

　　● 上海通用別克新君威

　　2.4L旗艦版 24.89萬 2.0T旗艦運動版 26.99萬

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　　君威是大家比較熟悉的車型了，它來自歐寶的Insignia車型，并在此基礎上加入了一些別克元素，自上市以來，它的銷量也一直不錯。作為一款中型轎車，它的外表并沒有甘于平庸，突出的運動風格構成了君威的主要設計語言，無論從哪個角度看去，它都顯得動感有型。

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　　君威2.4L旗艦版和2.0T旗艦運動版的前排座椅上布滿了透氣孔，這當然是為座椅通風準備的，君威的這兩款車型的前排座椅具有該功能，控制按鈕位于中控臺的下方。兩款車型座椅的形狀并不相同，相對而言，2.4L車型更加偏向乘坐舒適性，而2.0T的運動座椅則在包裹性上更佳出色，這也是作為運動型車很重要的元素。

　　由于兩款車型分別是2.4L和2.0T車型的頂級版，它們在其它配置上也很豐富，只要是平時想到的一般都能看到，例如氙氣大燈、胎壓監測、無鑰匙啟動、座椅記憶，以及比較全面的主動和被動安全保護等。

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　　作為一款運動型車，性能當然是新君威最標榜的部分，其中當屬2.0T的動力最強，它的渦輪增壓發動機最大功率達到220馬力，最大扭矩為350牛米。這樣的動力來推動重量不到1.6噸的車輛來說還是非常理想的的，它的0-100Km加速時間為7.5秒，在三十萬以下的車型中處于強勢的地位，另外，平均41.7米的百公里剎車成績也還說的過去。當然，它的缺點也不是沒有的，在日常駕駛中，2.0T車型上搭配的愛信6速手自一體變速器反應略有些遲緩。