難分高下 雷克薩斯GS300vs凱迪拉克SLS

    SLS賽威的車廂也是上深下淺的色調搭配，但是，即便沒有坐進車內，也能發現車廂有一些吸引眼球的小裝飾，比如大面積的桃木紋飾板和鍍鉻飾條，還有，椅背中間的小飾條，相比GS300那個素顏得算是濃妝了。坐進車內，首先接觸到的是偏硬的皮料，無論是車門壁板還是座椅面料，而且皮料的紋路更粗更深。坐在后排上，感覺座椅的填充物屬于密度偏高的一類，沒有多少身子下陷的效果。而門壁手枕，觸覺告訴我皮料下面的填充物并不厚，略顯生硬。

車廂內周圍是桃木裝飾和鍍鉻飾條，氛圍相當高級

 
左圖：座椅造型良好，但稍嫌不夠貼身；右圖：中央手枕下是多媒體等控制系統

 
頭枕后方的多媒體系統就靠手枕上的控制板處控制

    行駛在路上，無論是石子外露還是鋪裝良好的水泥路面，身體所感受到的座椅傳來震動并不多，而且隔音也很到位，感覺上比GS300還要高一個級別。閑著無事，翻下后排中央手枕，里面隱藏著多媒體控制系統，后排空調控制和座椅控制系統的控制臺。多媒體系統可以在后排接駁DVD視頻源，透過正副駕駛位頭枕后面的顯示屏觀看節目；后排空調控制系統可以調節兩個中央風口的風速和溫度，如此便無需向司機發號指令了；而最精彩的還是座椅控制系統，除了可以調節后排座椅的椅背通風和加熱外，還有按摩功能，配合座墊的前后、傾角和椅背的支撐調節，必定可以找到適合自己的角度。如此豐富的后排設備已經逼近雷克薩斯LS系列，因此，GS300只能相形見絀了。

 
左圖：后排車頂的獨立化妝鏡；右圖：門內壁板有儲物槽，且比GS300容量大

 
左圖：儲物格蓋的開關和玻璃升降鍵操作起來略顯生硬；右圖：后排座椅的控制按鈕

    就舒適性而言，GS300的乘坐感和氛圍感無需人去主動適應，基本上車即能感受到那份安逸；而SLS賽威可以通過座椅調節找到合適的位置，而加熱、通風和按摩等功能又增添了后排的尊貴感。而就裝備而論，GS300則完全處于下風。