一分錢一分貨 4款精致小車對(duì)比導(dǎo)購(gòu)

    為了追求空間和舒適，汽車往往是越做越大，而身材小巧的微型車、小型車更多的還是扮演了廉價(jià)代步車的角色。不過(guò)最近，一些小車卻不甘就此沉淪，偏偏反其道而行之，它們雖然個(gè)頭不大，但憑借各自的專長(zhǎng)卻依然堅(jiān)守著自己的價(jià)格防線。

斯帕可外觀時(shí)尚靚麗

    說(shuō)到高售價(jià)的小車，Smart絕對(duì)是不可忽視的一員。憑借著時(shí)尚靚麗的外觀、多樣化的選裝配置以及原裝進(jìn)口的身份，Smart一直保持了居高不下的售價(jià)。兩門的Smart ForTwo車長(zhǎng)僅為2695mm，我們甚至可以把兩輛Smart停在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車位中。

    剛剛公布價(jià)格的雪佛蘭斯帕可被人們熟知還是要算它在《變形金剛》里的“精彩演出”。作為一款微型車，斯帕可的外觀頗為硬朗，犀利的線條更適合年輕的車主。當(dāng)然原裝進(jìn)口的斯帕可，售價(jià)也不算便宜。

    雖然個(gè)頭也不大，不過(guò)作為一款小型車，瑪馳的軸距和微型車相比還是有一定優(yōu)勢(shì)的。瑪馳時(shí)尚的外觀和鮮艷的色彩也城市的一種風(fēng)景，而圓滾滾的可愛(ài)外形更能贏得女孩子的芳心。

    如果和之前的幾個(gè)車相比，其實(shí)新奧拓的性價(jià)比還算不錯(cuò)了。不過(guò)和老奧拓更平易近人的售價(jià)相比，長(zhǎng)個(gè)后的新奧拓在售價(jià)上還是略有上漲。不過(guò)由于更多的運(yùn)用了圓形和弧線的設(shè)計(jì)，新奧拓的外觀也變得更加年輕，更容易受到年輕車主的喜愛(ài)。

瑪馳配置豐富選擇多

    在內(nèi)飾方面，Smart的選材還是以塑料為主，當(dāng)然，這只是基礎(chǔ)配置。Smart為車主提供了豐富的選裝配件，無(wú)論是顏色還是材質(zhì)，只要你有需要，Smart能夠充分的滿足你的想象力。至于空間，對(duì)于Smart這樣的小車我們就不報(bào)什么過(guò)多的期待了，就像它的名字一樣：ForTwo。Smart僅僅是為兩個(gè)人設(shè)計(jì)的。

    雖然隱藏式的后門讓斯帕可看起來(lái)像是一款雙門車，但這個(gè)小車的的確確擁有4個(gè)車門，兩排座椅。緊湊的車身和較短的軸距使得斯帕可的車內(nèi)空間顯得十分局促，不過(guò)斯帕可的車身較高，如果后排的乘客坐直身體的話，倒是能夠緩解腿部空間的不足。斯帕可的儀表帶有濃重的“變形金剛”風(fēng)格，冷光的設(shè)計(jì)科技感十足，提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。

    瑪馳的內(nèi)飾和外觀一樣，都是圓滾滾的設(shè)計(jì)風(fēng)格。雖然是小型車，軸距較長(zhǎng)一些，不過(guò)這多出的幾十毫米對(duì)于乘坐舒適性的幫助顯然微乎其微。針對(duì)年輕的用戶，瑪馳推出了e車助手的配置。另外東風(fēng)日產(chǎn)還是為瑪馳裝備了倒車?yán)走_(dá)，同時(shí)帶有方向和距離的圖形顯示，提升了駕駛安全和便利性。

    新奧拓的內(nèi)飾走的是實(shí)用路線，大量運(yùn)用了塑料材質(zhì)，因此觸感比較生硬，不過(guò)從做工上看，新奧拓的內(nèi)飾縫隙均勻，還是體現(xiàn)出了不錯(cuò)的裝配水平。短軸距的新奧拓，空間自然不是強(qiáng)項(xiàng)。而在配置方面，新奧拓也是以保證日常使用的便利性為主。在內(nèi)飾的造型和風(fēng)格方面沒(méi)什么過(guò)多的亮點(diǎn)。

Smart動(dòng)力配置多樣

    標(biāo)準(zhǔn)版的Smart搭載的是一款1.0升排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于這樣一款小車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力完全夠用。不過(guò)現(xiàn)在，Smart的通力系統(tǒng)也有了更多的選擇方案，通過(guò)渦輪增壓的幫助，Smart的發(fā)動(dòng)機(jī)甚至可以達(dá)到75kw的最大功率。Smart搭載了一臺(tái)5擋手自一體變速器，和手動(dòng)擋車型相比操作更便捷，并且還可以選裝方向盤換擋撥片，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)的傳動(dòng)布局，提高了駕駛樂(lè)趣。

    斯帕可搭載的是一款S-TEC II四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款1.0升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有同級(jí)別少見(jiàn)的鏈條正時(shí)系統(tǒng)，耐用性更好，同時(shí)日后的維修保養(yǎng)也更加方便。和同排量車型相比，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出并沒(méi)有給我們帶來(lái)什么驚喜，不過(guò)相比3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)平順性上的優(yōu)勢(shì)還是顯而易見(jiàn)的。斯帕可的5擋手動(dòng)變速箱在這個(gè)級(jí)別中極為常見(jiàn)，而同樣常見(jiàn)的還有它的4擋自動(dòng)變速箱。

    瑪馳所搭載的HR15DE發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.5升，HR系列發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于日產(chǎn)的前驅(qū)車型上。采用了航空輕量鋁合金制造技術(shù)及C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，技術(shù)以及排量上的優(yōu)勢(shì)使得這款1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出了4款車中最大的79kw最大功率。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款5擋手動(dòng)變速箱和一款4擋的自動(dòng)變速箱，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)不錯(cuò)。

    新奧拓在動(dòng)力方面采用的是一款雙頂置凸輪軸的3缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出52kw的最大功率和92Nm的最大扭矩，對(duì)于一款排量只有1升的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)。重要的是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩在2500轉(zhuǎn)/分鐘的時(shí)候就爆發(fā)出來(lái)，并且持續(xù)到3500轉(zhuǎn)/分鐘，形成了一個(gè)小的峰值扭矩平臺(tái)，同時(shí)產(chǎn)生峰值扭矩的轉(zhuǎn)速較低，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力更快，再加上小巧的車身，對(duì)于經(jīng)常走走停停的擁堵市區(qū)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力表現(xiàn)還是比較出色的。

    總結(jié)：除非你的預(yù)算有限，否則，在選擇這些車之前首先應(yīng)該明確的一點(diǎn)是，這些小車空間有限，不擅長(zhǎng)應(yīng)付過(guò)多的乘客。雖然級(jí)別相同，尺寸相近，不過(guò)幾款車的定位顯然不同。新奧拓和老款相比，雖然價(jià)格有所上漲，但是性價(jià)比還是不錯(cuò)的，作為一款日常使用的代步車比較合適。而Smart則更像是一個(gè)有錢人的大玩具，雖然價(jià)格高，不過(guò)花樣繁多的選裝配置在很大程度上滿足了人們的個(gè)性化需求。瑪馳高配車型花樣繁多的配置在實(shí)用性方面表現(xiàn)一般，倒是中低配車型在性價(jià)比方面表現(xiàn)較好。至于斯帕可，雖然它的外形足夠時(shí)尚靚麗，內(nèi)飾也是酷勁十足，不過(guò)原裝進(jìn)口的售價(jià)還是有些偏高，如果以后有機(jī)會(huì)國(guó)產(chǎn)的話，相信會(huì)贏得更多的喜愛(ài)。