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  • 原裝進口SUV比拼 新科帕奇對比科雷傲

    2011-06-29 17:33:59 作者:高燦陽

      性能:科雷傲的優勢不小

     

    科帕奇豪華版

    科雷傲4驅舒適版

    官方價格:

    25.78萬

    26.8萬

    發動機技術:

    雙VVT

    VVT

    排量:

    2384 cc

    2488 cc

    變速箱型號:

    6檔手自一體

    無級變速

    最大功率:

    123/5600 KW/rpm

    126/6000 KW/rpm

    最大扭矩:

    230/4600 N·M/rpm

    226/4400 N·M/rpm

    0-100km/h加速時間:

    12.1 秒

    10.3 秒

    最高時速:

    175.0 km/h

    188.0 km/h

    工信部市區工況油耗:

    14.2

    12.7

    工信部市郊工況油耗:

    8

    8.1

    工信部綜合工況油耗:

    10.2

    9.8

      如果你對駕駛比較注重,這個環節應該引起重視,因為它可能對你的選車起到決定性影響。相反,如果你對駕駛的需求僅僅是“夠用就行”,那就不必受本章節對比結果的影響。

    科帕奇 科雷傲

    科帕奇 科雷傲

      就動力的數據來看,兩款車型差別不大,科帕奇排量小了0.1L,但雙VVT的技術要略勝一籌。功率上,科帕奇略輸3千瓦,但扭矩贏了4牛·米。僅從這些數據來看,兩款車的動力性是大體相當的,但實際上并非如此。從實際表現來看,科雷傲的動力性與其同平臺的日產奇駿頗為相似,無論是起步時的響應性,還是拉高轉速后的爆發力都表現不俗。

      科帕奇改款后雖換裝了功率更大的雙VVT發動機和技術更好的6速手自一體變速器,但實際表現依舊與老款一樣不溫不火,舒適有余而激情不足。從官方給出的加速數據和最高時速,也體現出這一點。究其原因,除了動力調教風格本身的不同以外,科帕奇比科雷傲多出近400斤的重量(相當于滿載比空載),也是不可忽略的。

     

    科帕奇豪華版

    科雷傲4驅舒適版

    官方價格:

    25.78萬

    26.8萬

    車身:

    承載式

    承載式

    驅動平臺:

    橫置發動機前輪驅動

    橫置發動機前輪驅動

    四驅系統:

    電控適時四驅

    電控適時四驅

    中央差速鎖定系統:

    --

    兩驅模式可選:

    --

    前懸掛:

    麥佛遜式

    麥佛遜式

    后懸掛:

    四連桿式獨立

    多桿式(Multi-link)獨立

    前輪制動:

    通風盤式

    通風盤式

    后輪制動:

    通風盤式

    盤式

    轉向助力:

    機械助力

    電子助力

    輪胎規格:

    235/55 R18

    225/60 R17

    最小離地間隙:

    --

    206 mm

    接近角:

    --

    27.0 °

    離去角:

    --

    31.0 °

    縱向通過角:

    --

    31.0 °

      底盤方面也表現出類似的差距。雖然兩款車在設計屬性上并無本質區別,都是標準的城市SUV設計套路,但由于調校和設計理念的差異,二者的風格差別還是比較明顯的。操控方面,科帕奇是純粹的舒適派,無論是過濾震動還是過彎的感覺都是如此。科雷傲雖然源于日系奇駿的平臺,但其實這個平臺的設計是有雷諾參與的,駕駛方面能夠表現出一些法系車的味道(例如較大方向的回饋力,不錯的循跡性等)。

    科帕奇 科雷傲

      越野方面,科帕奇除了帶電子手剎可以輔助坡起、帶陡坡緩降(這些科雷傲也有)以外,就沒有太多越野裝備可言了。車身設計上,也沒有對這方面做出太多考慮。好在科帕奇的離地間隙(目測)還是不錯的,應付常規非鋪裝路面沒有問題。科雷傲在這方面則體現出其四驅的優勢,它采用的四驅系統與奇駿是完全一樣的,而奇駿的四驅在城市SUV中則一直有著不錯的口碑,這意味著科雷傲的通過性可以看作是一個亮點。除了常規的中央差速鎖定裝置以外,科雷傲在左右車輪的限滑控制上做得也比較到位,這在濕滑路面或沙土坡爬坡的時候,會很有優勢。

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