都是氣派的大塊頭 酷威對比漢蘭達2.7L

　　[太平洋汽車網 導購頻道]對于那些手握30萬元購車預算且準備購買大尺寸城市型SUV的消費者，相信他們一定會對道奇酷威和豐田漢蘭達2.7L多加留意。雖然這兩款兩驅車型并不具備太強的越野性能，但其大氣的外觀、寬敞的車內空間和均衡的性能卻是國內消費者所喜歡的。是選擇國產的漢蘭達還是進口的酷威，下面讓我們一起來看看吧。

　　酷威軸距優勢明顯 兩款車都可以坐下7人

　　大尺寸車身是兩款車取悅國內消費者的一大賣點。道奇酷威的長寬高分別為4888mm、1878mm、1745mm，相比漢蘭達的4785mm、1910mm、1760mm，酷威的優勢在于車身長度多出103mm，不足之處在于車身寬度、高度比對手少了32mm、15mm。從視覺效果上看，酷威給人以修長的感覺，而漢蘭達則是高大威猛型。對于那些追求“霸氣”外觀的消費者來說，漢蘭達的外觀設計更符合需求。

　　軸距方面，酷威達到2890mm，比漢蘭達的2790mm多出100mm之多。從筆者親身感受來看，兩款車的第二排空間表現都達到了傳統中級車的水準。至于它們的第三排座椅，則也可以基本容納下兩名成年人，只是舒適性略差并不適合100公里以上的長途旅行。

　　動力表現差異不大 漢蘭達油耗更低

　　動力系統方面，兩款車均選擇了2.7L自然吸氣發動機加6速手自一體變速箱的動力組合。酷威采用的2.7L V6發動機，最大功率、扭矩分別為136kw/5500rpm、256Nm/4000rpm，相比漢蘭達2.7L直列4缸發動機的140Nm/5800rpm、252Nm/4100rpm，酷威的優勢在于最大扭矩上有4Nm的優勢，不足之處是最大功率少了4kw。從實際駕駛情況來看，兩款車的動力表現較為接近，其公路性能基本可以讓普通人滿意。據廠家公布的數據顯示，酷威的0~100km/h加速時間為10.8s。

　　油耗是私人消費者較為關心的問題，來自豐田的漢蘭達很好繼承了日系車燃油經濟性出色的特點。據工信部公布的相關數據顯示，漢蘭達2.7L車型的綜合工況、市區工況油耗僅為9.9L、13.3L，遠遠低于酷威的12L、16.7L。考慮到國內油價早已處于高位，酷威較高的油耗很可能會讓鐘情于它的消費者變得慎重起來。

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　　漢蘭達價格門檻低 酷威選擇余地小

　　如果放在5年前，相信沒有人會認為進口車酷威會在性價比方面與國產車漢蘭達平起平坐，但進口車關稅降至最低和道奇品牌車型原本不貴，讓酷威得以在性價比方面有所突破。價格方面，酷威2.7L車型的官方售價為29.99萬元，與漢蘭達2.7L兩驅豪華型的29.88萬元基本處于同一檔次。

酷威

漢蘭達

　　安全配置方面，兩款車都標配前排正面/側面安全氣囊、頭部安全氣簾、ESP系統、倒車影像系統、前排主動式安全頭枕等配置。可以提供膝部安全氣囊、HAC上坡起動輔助控制系統，是漢蘭達的優勢；酷威的競爭力則在于多出了胎壓監測系統、TSD拖車穩定系統、ERM電子防翻滾系統、帶水平電動調節/清洗功能的自動前大燈、自動防炫目后視鏡等配置。

　　舒適性配置方面，同價位車型較為常見的電動天窗、分區自動空調、可電動調節加熱真皮座椅、電動調節后視鏡等配置，在兩款車上自然都是標配。除了上述基本配置之外，酷威還標配了DVD導航系統、后視鏡加熱等配置。漢蘭達雖然也可以提供車載DVD導航系統，但這卻需要消費者多花2萬元。

　　售價24.88萬元的漢蘭達2.7L兩驅精英版5座車型，雖然在舒適性配置方面不及高端的豪華型，但它在安全配置方面只是少了倒車影像系統。對于那些追求低價格和大空間的消費者來說，這款入門級車型完全可以接受。如果是苛求7座車的消費者，則只能選擇售價26.28萬元的兩驅精英版7座車型了。

酷威（左）漢蘭達（右）

　　售價27.88萬元的漢蘭達2.7L兩驅運動版，是筆者不推薦消費者購買的車型，雖然它在價格上比豪華型低2萬元，但在配置上也少了第三排座椅、電動天窗、自動空調、后排出風口等配置，這讓漢蘭達失去了核心競爭力，沒有了第三排座椅我們要一臺傻大傻大的車子意義有多大?

酷威

　　售價33.88萬元的2.7L兩驅至尊版是漢蘭達2.7L車型的旗艦版車型，雖然它在配置上比豪華版多出了自動防炫目后視鏡、自動大燈、DVD語言導航系統、智能電動后車門、發動機無鑰匙啟動等配置，但其較高的價格嚴重影響到它的競爭力，語音導航這類功能也可以通過后期加裝來獲得，且便宜很多。

　　在價格接近的情況下可以提供更為豐富的配置，酷威在性價比方面已經略勝漢蘭達，但其不足之處在于外觀不如漢蘭達更有氣勢、可選車型太過單一和價格門檻略高。

　　總結：隨著廣汽集團與菲亞特組成新合資公司和菲亞特集團完成對克萊斯勒汽車的收購，讓有關道奇或克萊斯勒品牌轎車、SUV即將國產的傳聞也再次浮出水面。看著日漸火爆的國內SUV市場和80后消費者在購車時越來越注重實用性，我們非常期待大塊頭、大空間的酷威能夠國產。若其國產入門級車型能把起步價格定在22萬元左右，它完全有能力在SUV市場分一杯羹，交出月銷3000輛的成績應該不會讓人感到意外。（責任編輯/高燦陽）

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